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Contrôle et entretien
Réglage des paramètres au niveau du variateur
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Contrôle et entretien
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Notice d'exploitation – CMP40 – 63, CMP.71 – 100
Les réparations ou modifications du servomoteur doivent être exécutées uniquement
par des techniciens après-vente SEW ou par un atelier agréé dont le personnel dis-
pose des connaissances requises.
REMARQUE
•
Utiliser exclusivement les pièces détachées d'origine listées dans les coupe-
pièces correspondantes. À défaut, la certification Ex du moteur n'est plus valable.
•
En cas de remplacement de pièces moteur conditionnant l'exécution pour atmo-
sphères explosibles, un contrôle en vue d'une nouvelle certification est obligatoire.
•
En fonctionnement, les servomoteurs peuvent s'échauffer fortement – Attention
aux brûlures !
•
Avant de débuter les travaux, couper l'alimentation du servomoteur et du frein et
les protéger contre tout redémarrage involontaire !
•
Assurer l'arrêt sûr de l'entraînement pendant la durée des travaux d'entretien, car
une tension est présente au niveau des raccordements moteur en cas de rotation.
•
Veiller au remontage correct du servomoteur et refermer soigneusement toutes
les ouvertures après les travaux de contrôle et d'entretien.
•
Les servomoteurs utilisés en atmosphères explosibles doivent être nettoyés régu-
lièrement. Éviter les dépôts de poussière supérieurs à 5 mm
•
La protection contre les explosions est conditionnée par le respect de l'indice de
protection IP. Par conséquent, veiller, lors de toute intervention, au positionne-
ment correct et à l'état irréprochable de tous les joints.
•
Avant le montage, enduire les joints à lèvres des bagues d'étanchéité d'une
couche de graisse (Fuchs Renolit CX-TOM 15).
•
Après les travaux d'entretien et de réparation, toujours procéder à un contrôle de
sécurité et de fonctionnement (protection thermique, frein).
•
La protection contre les explosions ne peut être garantie qu'avec un entretien cor-
rect du servomoteur et du frein.
•
En cas d'application d'une nouvelle couche de peinture sur les moteurs ou moto
réducteurs, respecter les prescriptions selon EN 60079-0 pour empêcher la
charge électrostatique, voir également le chapitre "Mise en peinture" (→ 2 12).
DANGER
Les surfaces du servomoteur peuvent atteindre des températures supérieures à
100° C durant le fonctionnement.
Risque de brûlures !
•
Ne jamais toucher le servomoteur CMP pendant le fonctionnement ou dans la
phase de refroidissement après la coupure.
•
Avant de débuter les travaux, laisser refroidir le servomoteur.
•
Porter des gants de protection.
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