Table des Matières
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N.B.
En principe, un ressort dur offre une sensation
de conduite dure. L'amortissement à la détente
a tendance à s'affaiblir, entraînant une perte de
la sensation de contact avec la surface de la
route ou des vibrations du guidon.
PIECES DE REGLAGE DE LA FOURCHE
FAS2GB2145
• Ressort de fourche "1"
Raid-
eur du
Type
ressort
N / mm
4.1
MOU
4.2
4.3
STD
4.4
4.5
DUR
4.6
N.B.
Le repère d'identification (fentes) "a" se trouve
à l'extrémité du ressort.
a
REGLAGE DE LA SUSPENSION ARRIERE
FAS2GB2146
Régler l'amortisseur arrière en fonction de l'ex-
périence de conduite du pilote sur le terrain ai-
nsi que des conditions du terrain.
Repère
d'iden-
Numéro de ré-
tifica-
férence
tion
(fentes)
2GB-23141-A0
2GB-23141-B0
2GB-23141-C0
|||||
2GB-23141-30
2GB-23141-D0
2GB-23141-E0
33D-23141-30
|-|||
1
Les deux réglages de la suspension arrière
sont les suivants:
1. Réglage de la précontrainte du ressort
• Réglage de la précontrainte du ressort.
• Changer de ressort.
2. Réglage de la force d'amortissement
• Régler la force d'amortissement à la dé-
tente.
• Régler la force d'amortissement à la com-
pression.
CHOIX DE LA LONGUEUR DE RESSORT
FAS2GB2147
1. Placer un support ou un bloc sous le moteur
pour surélever la roue arrière et mesurer la
longueur "a" entre le centre de l'axe de roue
arrière et le boulon de fixation du garde-
|||
boue arrière.
||||
—
|-|
|-||
2. Retirer le support ou le bloc et mesurer,
avec une personne assise correctement sur
la selle, la longueur "b" entre le centre de
l'axe de roue arrière et le boulon de fixation
du garde-boue arrière.
3. Desserrer le contre-écrou "1" et régler en
tournant l'ajusteur "2" afin d'obtenir le chiffre
standard obtenu par soustraction de la lon-
gueur "b" sur la longueur "a".
N.B.
• Si la moto est nouvelle et après qu'elle a été
rodée, la longueur du ressort peut changer en
raison de la fatigue initiale, etc., du ressort. Il
4-3
Valeur standard
90–100 mm (3.5–3.9 in)
CHASSIS
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