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INSTALLATION DU CONTACTEUR BASCULANT
Lorsque vous fixez des câbles sur le moteur ou sur les bornes du
ATTENTION
!
solénoïde, maintenez l'écrou intérieur avec une clé tout en serrant
l'écrou extérieur avec une deuxième clé.
Ne laissez pas les bornes tourner dans leur
logement. Une rotation peut provoquer
la rupture d'un câble interne ou un
désalignement des pièces (figure 4).
Fig. 4 - Serrage correct des bornes
Étape (1)
Vérifiez que les câbles de masse et du positif provenant de la batterie sont déconnectés
avant de procéder à n'importe quel travail électrique.
N'ESSAYEZ PAS D'INSTALLER LE CÂBLAGE LORSQUE LA BATTERIE
DANGER
!
EST CONNECTÉE. Les batteries de voiture contiennent des gaz
inflammables et explosifs. Portez des lunettes de protection pendant l'installation
et retirez tous vos bijoux métalliques. Ne vous penchez pas au-dessus de la batterie
pendant que vous réalisez des connexions.
Étape (2)
Faites cheminer le faisceau de câblage en fixant ce dernier sur des points d'attache du
véhicule avec des ligatures.
Remarque : En faisant cheminer les câbles, les bornes appropriées doivent se trouver
à proximité de la batterie, de l'emplacement de montage du commutateur et du treuil.
Les impératifs d'installation varieront en fonction du véhicule et du treuil. Assurez-vous
que les câbles sont suffisamment longs pour atteindre la batterie, le point de montage
du commutateur et le treuil.
Assurez-vous que le faisceau de câblage n'interfère pas ou ne
ADVERTISSEMENT
!
vient pas en contact avec une partie chaude ou en mouvement
du moteur, de la suspension, de la direction, des freins ou de l'échappement.
Étape (3)
En utilisant les colliers de serrage, les supports et la quincaillerie fournis, installez le
contacteur sur un emplacement adéquat. Reportez-vous à la figure 5.
Fig. 5
VOUS DEVEZ TOUJOURS UTILISER LE SUPPORT DE MONTAGE DU
ATTENTION
!
COMMUTATEUR, LES VIS ET LES ÉCROUS DE BLOCAGE FOURNIS. Les
vis ont été dimensionnées pour une pénétration correcte dans le boîtier du commutateur.
Un excès de pénétration peut provoquer des courts-circuits et l'échauffement excessif des
câbles.
Étape (4)
Il est recommandé d'installer le commutateur sur le guidon gauche.
Étape (5)
Une fois que le commutateur est monté, faites cheminer les câbles isolés vert et noir vers
l'emplacement de montage du solénoïde. Épissez le câble rouge en un câble qui assure
l'excitation lorsque le contacteur d'allumage est sur marche et interrompt l'excitation
lorsqu'il est sur arrêt.
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INSTALLATION DU CÂBLAGE
Étape (1)
Connectez le câble JAUNE de 6 ga à la borne positive n° 1+ sur le moteur et connectez
le câble BLEU de 6 ga à la borne négative n° 2- sur le moteur. (Reportez-vous à la figure 6).
Faites cheminer les extrémités opposées des câbles JAUNE et BLEU de 6 ga en direction du
solénoïde. Sur la partie supérieure du solénoïde , connectez le câble JAUNE de 6 ga sur le
C.
terminal positif (+)
De plus, sur la partie supérieure du solenoïde connectez le câble BLEU
B
de 6 ga sur la borne négative (-)
.
(reportez-vous à la figure 3).
Étape (2)
Sur la partie supérieure du solénoïde, connectez le câble ROUGE de 6 ga sur le terminal
Faites cheminer l'extrémité opposée du câble ROUGE de 6 ga vers le disjoncteur et connectez
le câble ROUGE de 6 ga sur le côté sans marque du disjoncteur. (reportez-vous à la figure 6).
Étape (3)
Sur la partie supérieure du solénoïde, connectez le câble NOIR de 6 ga à la borne D.
(reportez-vous à la figure 3).
Étape (4)
Sur le solénoïde, vérifiez que le câble court du cavalier NOIR est installé entre le connec-
E
de la cosse plate du centre du solénoïde et la borne
teur
à la figure 3).
Étape (5)
Fixez le câble NOIR entre le contacteur à bascule et la cosse extérieure gauche du connec-
F
teur
du solénoïde. Fixez le câble NOIR entre la douille en option et le même connecteur
F
de la cosse externe gauche
. Remarque : le côté supérieur du solénoïde vers le haut (repor-
tez-vous aux figures 6 et 3).
Étape (6)
Fixez le câble VERT entre le contacteur à bascule et le connecteur G de la cosse externe
droite sur le solénoïde. Fixez le câble VERT entre la douille en option et le même connec-
G
. Remarque : le côté supérieur du solénoïde vers
teur de la cosse externe droite
le haut (reportez-vous aux figures 6 et 3).
Étape (7)
Connectez le CÂBLE ROUGE, entre le contacteur à bascule et la douille en option et le câble
de la clé de contact de votre VTT. Ce câble ne doit être alimenté que lorsque la clé se trouve
sur la position Marche. Nous recommandons un câble de clé de contact protégé par un
fusible. Le fusible doit être de 4 A au maximum. Protégez la connexion avec plusieurs épais-
seurs de ruban isolant électrique adhésif approuvé CE (reportez-vous à la figure 6).
Étape (8)
Connectez le câble court ROUGE de 6 ga à l'extrémité du disjoncteur, marquée
« positif ». Connectez l'autre extrémité de ce câble ROUGE sur la borne positive (+) de la
batterie. (Reportez-vous à la figure 6).
Étape (9)
Faites cheminer l'extrémité opposée du câble NOIR entre la borne
connectez-la à la borne négative (-) de la batterie. (Reportez-vous à la figure 6).
Étape (10)
Vérifiez que le câblage complet est éloigné des bordures acérées et des points de pince-
ment. Vérifiez que tout le câblage est connecté fermement sur les bornes adéquates et
sur les cosses rectangulaires. Ligaturez les câbles volants avec des attaches et des bandes
adhésives d'isolant électrique.
C
.
D
du solénoïde. (reportez-vous
D
du solénoïde, et
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