Témoin lumineux de pression d'huile
Si le témoin s'allume pendant
que vous roulez, arrêter le véhi-
cule, éteindre immédiatement le
moteur et vérifier le niveau
d'huile du moteur, voir
page 67. Si le témoin demeure allumé après
le redémarrage du moteur, faire remorquer le
véhicule chez le technicien Volvo formé et qua-
lifié le plus près. Après avoir conduit la voiture
dans des conditions difficiles, il arrive que ce
témoin s'allume lorsque le moteur tourne au
ralenti. Cela est normal, pourvu que le témoin
s'éteigne lorsqu'on augmente le régime du
moteur.
Témoin lumineux de l'alternateur
Si ce témoin s'allume pendant que
le moteur tourne, faire vérifier le
système de charge de la batterie.
Feu antibrouillard arrière
Ce témoin indique que le feu anti-
brouillard est allumé.
2
Pour certains moteurs, le symbole de basse pression d'huile n'est pas utilisé. Celui-ci est remplacé par un message d'avertissement qui apparaît dans la fenêtre de renseignement, voir
page 67.
2
CHECK ENGINE - Témoin de défaut de
fonctionnement
Ordinateur embarqué (OBDII) : Pendant que
vous conduisez, un ordinateur appelé « OBDII »
surveille le fonctionnement du moteur, de la
transmission, du circuit électrique et du sys-
tème antipollution du véhicule. Le témoin
CHECK ENGINE s'allume si l'ordinateur
détecte une situation qui pourrait demander
une intervention. Si tel est le cas, faire vérifier
dès que possible votre véhicule par un techni-
cien Volvo formé et qualifié.
Le témoin CHECK ENGINE peut s'allumer
pour diverses raisons. Parfois, vous pourriez
ne pas remarquer nécessairement de change-
ment dans le comportement de votre véhicule.
Toutefois, une anomalie non corrigée peut
réduire l'économie de carburant, l'efficacité du
dispositif antipollution et la maniabilité.
Conduire longuement sans corriger l'anomalie
détectée pourrait même endommager d'autres
composants de votre véhicule.
Les modèles canadiens sont
munis de ce témoin.
02 Instruments et commandes
ABS (Système de freinage antiblocage)
Si le témoin lumineux s'allume,
cela signifie que le système ABS
fonctionne mal (le système de frei-
nage standard continue toutefois
de fonctionner). Il faut amener le
véhicule chez un technicien Volvo formé et
qualifié pour le faire inspecter. Voir la page
159 pour de plus amples renseignements.
Le dispositif de régulation dynamique de
la stabilité et de la traction (DSTC)
Vous trouverez de plus amples
renseignements sur la régulation
dynamique de stabilité et de trac-
tion (DSTC) à la page 163.
Témoin de surveillance de la pression
des pneus
Voir la page 212 pour de plus
amples renseignements sur cette
fonction.
Tableau de bord
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