français
Instructions de service
Au cours de la première période
d'utilisation
Jusqu'à épuisement des trois premiers
pleins du réservoir, ne pas faire tourner
le dispositif à moteur neuf à haut régime,
à vide, afin d'éviter une sollicitation
supplémentaire au cours du rodage.
Durant le rodage, les éléments mobiles
doivent s'adapter les uns aux autres –
les frictions à l'intérieur du bloc-moteur
offrent une résistance assez élevée. Le
moteur n'atteint sa puissance maximale
qu'au bout d'une période d'utilisation
correspondant à la consommation de 5
à 15 pleins du réservoir.
Au cours du travail
Après une assez longue phase de
fonctionnement à pleine charge, laisser
le moteur tourner au ralenti pendant
quelques instants – le plus gros de la
chaleur est alors dissipé par le flux d'air
de refroidissement, ce qui évite une
accumulation de chaleur qui soumettrait
les pièces rapportées sur le bloc-moteur
(allumage, carburateur) à des
sollicitations thermiques extrêmes.
Après le travail
Pour une courte période
d'immobilisation : laisser le moteur
refroidir. Veiller à ce que le réservoir à
carburant soit complètement vide et,
jusqu'à la prochaine utilisation, ranger le
dispositif à un endroit sec, à l'écart de
70
toute source d'inflammation. Pour une
assez longue période d'immobilisation –
voir « Rangement du dispositif » !
Nettoyage du filtre à air
Si la puissance du moteur baisse
sensiblement
5
3
4
N
Placer le bouton du volet de starter
dans la position g ;
N
desserrer les vis de fixation (1) ;
N
enlever le couvercle de carter de
carburateur (2) avec le filtre en
feutre (3) et le filtre tissé (4) ;
N
nettoyer grossièrement la face
intérieure du couvercle de filtre à air
et le voisinage du filtre ;
N
enlever le filtre tissé et le filtre en
feutre du couvercle de filtre ;
N
battre le filtre tissé ou le nettoyer à
la soufflette ;
FS 500, FS 550
1
2