Stihl FS 500 Mode D'emploi
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STIHL FS 500, 550
TABLE DES MATIERES
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© 1998, Andreas Stihl, Waiblingen
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Manuels Connexes pour Stihl FS 500

Sommaire des Matières pour Stihl FS 500

  • Page 1: Table Des Matières

    STIHL FS 500, 550 TABLE DES MATIERES Préface Dispositif d’allumage 22 Système AV Contact de câble Remise en état Caractéristiques d’allumage techniques Module d’allumage 5.2.1 Point d’allumage Tube Bloc-moteur 5.2.2 Dépose et repose Câble d’allumage 10.1 Poignée tubulaire Dispositif d’alimentation 3 Dispositif d’allumage...

  • Page 2: Préface

    A l’aide du numéro de pièce, série (ces séries) de dispositifs à les outils peuvent être retrouvés moteur. dans le manuel "Outils STIHL". Les procédures de réparation tou- Ce manuel renferme tous les outils livrables par STIHL. chant des pièces standardisées et des ensembles qui sont repris sur plusieurs séries de dispositifs à...

  • Page 3: Caractéristiques Techniques

    CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Bloc-moteur Moteur deux-temps STIHL monocylindrique avec cylindre revêtu d’une couche spéciale FS 500 FS 550 Cylindrée: 51,7 cm 56,5 cm Alésage du cylindre: 44 mm 46 mm Course du piston: 34 mm 34 mm Puissance suivant ISO 8893:...

  • Page 4: Dispositif D'allumage

    0781 120 1109 Graisse STIHL pour réducteur (tube de 80 g) 0781 120 1117 2.5.2 Pour le service après-vente Jeu de pièces de carburateur 4116 007 1061 Jeu de joints pour FS 500, 550 4116 007 1051 FS 500, 550...

  • Page 5: Couples De Serrage

    Outil de coupe 25,0 Vis tête cylindrique IS-M6x50x24 Capot protecteur d’outil de coupe/pièce de serrage/tube de protection Vis tête cylindrique IS-M5x20 Grille de protection/carter de vilebrequin Vis Parker BZ4,2x14 Grille de protection/capot Vis Parker B4,2x9,5 Grille pare-étincelles FS 500, 550...
  • Page 6 Pour desserrer les vis freinées par de la colle, les réchauffer avec un pistolet à air chaud (sèche-cheveux). Vitesse de la boulonneuse pour le vissage dans le plastique: Vis Plastoform max. 600 tr/mn, Vis DG max. 500 tr/mn. FS 500, 550...

  • Page 7: Embrayage

    11.2. • • Dévisser les vis (1). Faire basculer les masselottes et décrocher le ressort de traction. • Enlever les masselottes (1) avec les rondelles et les douilles. Important: Remplacer les masse- lottes uniquement par paire. FS 500, 550...

  • Page 8: Assemblage Et Repose

    Serrer les vis à 20,0 Nm. sort de traction, poser les mas- selottes de telle sorte que les flè- ches indiquant le sens de rotation soient orientées dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre. FS 500, 550...

  • Page 9: Bloc-Moteur

    - Serrer les vis du capot à 3,5 Nm et les vis inférieures de la grille de protection à 4,5 Nm. • Dévisser la vis (1). • Rabattre le recouvrement (2). - Débrancher le contact de câble d’allumage. FS 500, 550...

  • Page 10: Contrôle D'étanchéité

    - Repousser la bride de contrôle à fond. - Sortir le bouton de la soupape de décompression. • Visser et serrer les écrous. • S’assurer que la douille (1) soit bien en place dans le coude et que la rondelle (2) soit posée. FS 500, 550...

  • Page 11: Contrôle Avec Surpression

    à 10,0 Nm. - Reposer le carburateur, voir 8.2.2. • Fermer la vis d’aération (1) du cylindre de la pompe. • Actionner le levier (2) jusqu’à ce que le manomètre (3) indique une dépression de 0,5 bar. FS 500, 550...

  • Page 12: Bagues D'étanchéité

    à l’aide d’un tube - Mettre en place la clavette demi- ou d’un chasse-goupille appro- lune. prié. - Reposer le rotor, voir 5.4. • Installer l’extracteur (1) 5910 890 4400 (griffes 0000 893 3706 avec profil No. 3.1). FS 500, 550...

  • Page 13: Dégagement Du Cylindre

    à base de solvant, sans embase. chlorocarbures et sans hydrocar- bures halogénés, voir 12.2. - Graisser les lèvres d’étanchéité de la bague d’étanchéité, voir 12.2. • Glisser la douille de montage (1) 4116 893 4601 par-dessus le tourillon du vilebrequin. FS 500, 550...

  • Page 14: Cylindre Et Piston

    Dégager les circlips sans cro- Contrôler les segments de com- vers le haut en repoussant le chets des rainures annulaires en pression, les remplacer si néces- rebord du coude à travers faisant levier. saire, voir 4.6. l’orifice du carter de réservoir. FS 500, 550...

  • Page 15: Repose

    (1) 5910 890 2210. l’huile et poser le piston (1) sur la cale de montage en bois (2) • Position de montage du piston: 1108 893 4800. 1 = Marque 2 = Rotor FS 500, 550...
  • Page 16 • Glisser le collier de telle sorte que la vis de serrage se trouve à l’horizontale et que sa tête soit orientée vers la droite. FS 500, 550...

  • Page 17: Segments De

    Poser les nouveaux segments Dévisser les vis (1). de compression dans les gorges • de telle sorte que les biseaux (1) Enlever le module d’allumage (2). soient orientés vers la broche de calage (2). - Reposer le piston, voir 4.5.2. FS 500, 550...
  • Page 18 Extraire la douille (1) du carter Dévisser les vis. Monter l’outil à chasser (1) de réservoir. 4119 890 4600 sur le demi- - Déposer la tôle calorifuge. carter côté embrayage. • Extraire le câble d’allumage (2) du passage du carter. FS 500, 550...
  • Page 19 Le vilebrequin (1), la bielle (2) et Sortir la bague d’étanchéité du le roulement à aiguilles consti- roulement rainuré à billes côté tuent un ensemble inséparable. lanceur en faisant levier avec un Il faut donc toujours remplacer tournevis. l’ensemble complet. FS 500, 550...

  • Page 20: Repose Du Vilebrequin

    à la mettre en place. presse, le roulement rainuré à billes jusqu’en butée, avec le boulon d’emmanchement (1) 1118 893 7200. FS 500, 550...
  • Page 21 Après le refroidissement, poser Visser les vis et les serrer à un nouveau joint sur le plan de 9,5 Nm avec la lame-tournevis joint. (1) 0812 542 2104. - Graisser les lèvres d’étanchéité des bagues d’étanchéité, voir 12.2. FS 500, 550...

  • Page 22: Soupape De Décompression

    Remarque: Le dispositif d’allu- mage transistorisé (sans contacts) - Poser et régler le module d’allu- est essentiellement composé du mage, voir 5.2.2. module d’allumage (1) et du rotor (2). - Reposer le carter de réservoir, voir 8.5. FS 500, 550...

  • Page 23: Contact De Câble

    (sur une longueur d’env. 20 mm). - Glisser le câble de contact d’allu- mage. • Tirer le câble d’allumage en ar- rière, jusqu’à ce que le ressort coudé se trouve dans le loge- ment du contact de câble d’allu- mage. FS 500, 550...

  • Page 24: Module D'allumage

    état quin. impeccable), il faut remplacer le module d’allumage complet. • Dégager le câble d’allumage des ergots de retenue, dans le seg- ment. FS 500, 550...
  • Page 25 • Extraire la douille de protection (1) de la sortie haute tension. • Dévisser le câble d’allumage (2) de la broche de contact et l’ex- traire de la sortie haute tension. • Enlever le segment. FS 500, 550...

  • Page 26: Câble D'allumage

    Avec un outil pointu, percer un avant-trou au centre de l’extré- mité du câble d’allumage à "visser" dans le module d’allu- mage. Poursuivre le montage dans l’ordre inverse de la dépose. • Extraire le câble d’allumage du passage du carter de vilebrequin. FS 500, 550...

  • Page 27: Rotor

    • • Retirer le rotor. Extraire la pièce de guidage (1). - Visser l’écrou et le serrer à • 30 Nm. Dévisser la vis (2). • Enlever le contact de court- circuit (3). FS 500, 550...

  • Page 28: Lanceur

    Faire alors pas- l’intérieur. ser l’anneau extérieur du ressort par-dessus l’ergot moulé sur le couvercle de lanceur. FS 500, 550...

  • Page 29: Tension

    - Mettre en place le couvercle de • lanceur, poser les vis et les ser- Retenir la poulie à câble. rer à 4,5 Nm. • Sortir le câble vrillé en tirant sur la poignée de lancement et le re- mettre en ordre. FS 500, 550...

  • Page 30: Roue De Lanceur

    (1) vers le haut et mande des gaz de la manette le faire pivoter sur le côté pour des gaz. détendre le ressort coudé (2). Pour l’assemblage, procéder dans • Enlever l’arrêt de manette des l’ordre inverse. gaz du tourillon FS 500, 550...

  • Page 31: Ressort De Contact/Ressort D'encliquetage Dans La Poignée De Commande

    Enlever le ressort de contact du mande des gaz (1), le ressort tourillon (1) et de la vis à de contact (2), le flexible de pro- embase (2). tection (3) et la pièce isolante (4) soit correctement positionnés. FS 500, 550...

  • Page 32: Des Gaz

    - Régler correctement la vis (de butée) de réglage de régime de ralenti. Important! Faire attention à la plage de réglage de la vis de réglage de régime de ralenti. • Dévisser la vis (1). • Enlever le couvercle (2). FS 500, 550...

  • Page 33: Dispositif D'alimentation

    - Si le tissu filtrant est endom- magé, remplacer le filtre à air. • Sortir le filtre additionnel du cou- vercle de carter de carburateur. FS 500, 550...

  • Page 34: Carburateur

    (1) 1110 141 8600 sur le raccord (1) de la poire de pompage (2) (2) 0000 855 9200. et pomper de l’air dans le carbu- rateur jusqu’à ce que le mano- mètre (3) indique une pression d’env. 0,8 bar. FS 500, 550...

  • Page 35: Dépose Et Repose

    - Dévisser le bouchon du réservoir (1) vers le haut. de carburant. • • Arracher le bouton tournant (2) Chasser la douille des vis de de l’axe de volet de démarrage. réglage et l’extraire du carter de réservoir de carburant. FS 500, 550...

  • Page 36: Réglage

    Après cela, procéder au réglage suivant: • Retirer le carburateur. H = Vis de réglage de richesse à plein régime (1) Ouverture de 1 tour L = Vis de réglage de richesse au ralenti (2) Ouverture de 1 tour FS 500, 550...

  • Page 37: Aération Du Réservoir De Carburant

    à tourner puis re- le trou du bouchon du réservoir. venir de 1/2 tour en arrière. FS 500, 550...

  • Page 38: Crépine D'aspiration/Tuyaux Flexibles À Carburant

    Débrancher le tuyau flexible à Extraire la crépine d’aspiration - Visser le bouchon du réservoir carburant (1) du raccord coudé. du tuyau flexible à carburant. de carburant. • Débrancher le tuyau flexible (2) de la pompe à carburant manuelle. FS 500, 550...

  • Page 39: Carter De Réservoir

    • Tirer le tuyau flexible à carburant Dévisser les vis inférieures. Extraire le recouvrement de ses dans la douille jusqu’à obtention supports. des cotes "a" = 65 ± 1 mm, et "b" = 40 ± 1 mm. FS 500, 550...

  • Page 40: Pompe En Carburant Manuelle

    • • Tirer les extrémités de la ficelle Extraire la pompe à carburant de vers l’extérieur. son logement dans le carter de réservoir. Pour la repose, procéder dans l’ordre inverse. FS 500, 550...

  • Page 41: Système Av

    Dégager les butoirs annulaires Dévisser les vis. du carter d’accouplement en Remarque: La quatrième vis n’est faisant levier avec un tournevis. - Séparer les deux moitiés du pas visible sur l’illustration. carter AV. - Déposer le carter d’accouple- ment. FS 500, 550...
  • Page 42 Pour remplacer l’écrou (1), chas- Les bouchons (2) doivent être ser la bague dentelée (2) avec mis en place dans les butoirs l’écrou. annulaires (1) montés dans le carter AV; au besoin, les enfon- cer jusqu’au centre. FS 500, 550...

  • Page 43: Tube

    - Avant d’introduire l’arbre d’entraînement, l’enduire de - Serrer les vis des montures de graisse STIHL pour réducteur serrage à 4,5 Nm et les vis de la 0781 120 1109, voir 12.2. monture de serrage du tube de poignée court à...

  • Page 44: Tubedeprotection

    • - Déposer le tube de protection, Extraire le tube de protection voir 10.3. du carter d’accouplement et du carter AV. • En faisant levier avec un tourne- vis, dégager l’obturateur du tube de protection et l’extraire. FS 500, 550...

  • Page 45: Entraînement De L'outil De Coupe

    - Serrer la vis de centrage à 4,5 Nm et la vis de serrage à 8,0 Nm. - Serrer les vis de la pièce de serrage à 7,5 Nm. • Dévisser la vis sans tête. FS 500, 550...

  • Page 46: Assemblage

    à billes. • • Retirer le circlip du pignon Réchauffer le roulement rainuré d’attaque avec la pince (1) à billes à env. 50 °C et le glisser 0811 611 8200. jusqu’en butée sur l’arbre de sortie. FS 500, 550...
  • Page 47 - Humecter la vis sans tête avec du Loctite, voir 12.2. • • Mettre en place l’arbre de sortie Si une rondelle d’écartement préassemblé dans le carter. était montée avant le désassem- blage, la remettre en place. FS 500, 550...

  • Page 48: Tambour D'embrayage

    Remarque: Pour le graissage du réducteur à pignons coniques, il faut utiliser la graisse STIHL pour réducteur 0781 120 1117, voir 12.2. Important! Remplir le carter de réducteur avec env. 20 g de graisse.

  • Page 49: Outils Spéciaux Nécessaires Et Accessoires Pour Le Service Après-Vente

    Dépose du circlip d’extérieur du tambour d’embrayage Pince C19 0811 641 8380 Dépose du circlip d’intérieur dans le carter d’accouplement et le réducteur Pince A10 0811 611 8200 Dépose et repose du circlip d’extérieur sur le pignon d’attaque FS 500, 550...
  • Page 50 1) Correspond à l’extracteur 0000 890 4400, mais avec une broche plus longue 5910 890 8400. 2) Serrer les vis DG/P exclusivement avec une clé dynamométrique. 3) Cette version est équipée d’un dispositif d’avertissement optique/acoustique. 4) Pour les vis DG/P, utiliser ce tournevis exclusivement pour le desserrage. FS 500, 550...

  • Page 51: Accessoires Pour Le Service Après-Vente

    Produit de dégraissage du Nettoyage du tourillon du vilebrequin commerce, à base de solvant, sans chlorocarbures et sans hydrocarbures halogénés Huile STIHL spéciale pour 0781 417 1315 Alésage du palier dans poulie à lubrification câble, ressort de rappel du lanceur dans poulie à...

Ce manuel est également adapté pour:

Fs 550

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