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SECTION 2 - RESPONSABILITÉS DE L'UTILISATEUR, PRÉPARATION ET INSPECTION DE LA MACHINE
Généralités
Commencer la "ronde d'inspection" par le point 1, comme
indiqué sur le schéma. Poursuivre vers la droite (dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre, vue du dessus) en
contrôlant, dans l'ordre, chaque élément de la liste de véri-
fications de la ronde d'inspection.
POUR ÉVITER TOUT RISQUE DE BLESSURES, S'ASSURER QUE LA
MACHINE EST HORS TENSION LORS DE LA RONDE D'INSPECTION.
IMPORTANT
ATTENTION
NE PAS OUBLIER DE CONTRÔLER VISUELLEMENT LE DESSOUS DU
CHÂSSIS. CETTE ZONE PRÉSENTE SOUVENT DES PROBLÈMES POU-
VANT CAUSER D'IMPORTANTS DÉGÂTS À LA MACHINE.
NOTE : Pour chaque élément, s'assurer qu'il n'y a pas de pièces
desserrées ou manquantes, que les éléments sont soli-
dement fixés et qu'il n'y a aucun dommage apparent en
plus des autres critères mentionnés.
1. Timonerie de direction - Voir la Note.
2. Vérin de direction - Voir la Note
2-10
Figure 2-3. Points de la ronde d'inspection (Fiche 1)
– Élévateur JLG –
3. Stabilisateur - (avant droit) - Voir la Note
4. Roues et pneus - Correctement fixés, pas d'écrous de
roue manquants. Se reporter à la section 6. Vérifier que
les roues sont en bon état et non corrodées.
5. Tige de raccordement et pivot de fusée - (avant droits)
- Voir la Note
6. Vérin de relevage - Voir la Note
7. Moyeu de transmission arrière droit - Voir la Note
8. Stabilisateur - (arrière droit) - Voir la Note
9. Stabilisateur - (arrière gauche) - Voir la Note
10. Réservoir de carburant - Voir la Note
11. Moyeu de transmission arrière gauche - Voir la Note
12. Moteur et pompe hydraulique - Vérifier le niveau d'huile
moteur. Voir la Note
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