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Panne
Le moteur démarre brièvement,
puis s'arrête.
La batterie de démarrage ne
fournit plus aucune puissance.
(avec dispositif de démarrage
électrique)
La puissance de sortie est in-
suffisante.
L'alternateur fonctionne de ma-
nière irrégulière.
Le dispositif de diminution du
régime à vide ne fonctionne
pas.
Le groupe électrogène ne
s'éteint pas avec le dispositif de
démarrage à distance
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Cause possible
Pas assez de carburant dans le
réservoir.
Les trous d'aération du bouchon
du réservoir sont obstrués.
Niveau d'huile insuffisant.
Le filtre à carburant est bouché. Remplacez le filtre à carburant.
Le carburateur / le filtre à carbu-
rant / le réservoir sont impré-
gnés de résine.
La batterie est déchargée.
La batterie est défectueuse.
Les bornes de la batterie sont
oxydées.
Le régulateur électronique est
déréglé. (avec
ESE 606 DHG-GT (ES) Duplex
Le régulateur électronique est
défectueux. (avec ESE 606
DHG-GT (ES) Duplex
Le moteur est mal entretenu.
Trop de puissance absorbée.
Le groupe électrogène est solli-
cité bien au-delà de sa puis-
sance nominale.
L'interrupteur à bascule est en
position ARRÊT.
Fusible défectueux.
L'interrupteur de démarrage du
moteur sur l'organe de com-
mande se trouve en position
"Marche"
Tab. 7.1 : Dépannage lorsque le groupe électrogène est en marche
ESE 406 - 606 (D)HG-GT (ES) Duplex
Solution
Faites le plein.
Nettoyez les trous d'aération.
Réapprovisionnez.
Contactez l'assistance.
Rechargez la batterie.
Remplacez la batterie.
Nettoyez les bornes et graissez-
les au besoin avec de la graisse
à bornes.
Contactez l'assistance.
Contactez l'assistance.
Respectez la notice de mainte-
nance du moteur.
Réduisez la puissance absor-
bée.
Réduisez la puissance absor-
bée.
Placez l'interrupteur sur la posi-
tion MARCHE.
Remplacez le fusible.
Placez toujours l'interrupteur de
démarrage du moteur sur l'or-
gane de commande à la posi-
tion "Arrêt".
Révision : Août 2017
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