Publicité
(8) = Ce véhicule est équipé d'un indicateur de
durée de vie de l'huile moteur. Ce système vous
indiquera quand faire la vidange d'huile moteur et
remplacer le filtre – habituellement entre 5 000 km
(3 000 miles) et 16 000 km (10 000 miles) après
votre dernière vidange d'huile. Dans des conditions
difficiles, le témoin pourrait s'allumer avant
5 000 km (3 000 miles). Ne jamais conduire votre
véhicule pendant plus de 16 000 km (10 000 miles)
ou 12 mois sans faire une vidange et changer
le filtre.
Ne pas oublier de réinitialiser l'indicateur d'usure
d'huile à moteur chaque fois que l'huile est
vidangée. Pour obtenir plus de renseignements,
se reporter à la rubrique Indicateur d'usure d'huile
à moteur à la page 218.
(9) = Vérifier s'il y a des fuites liquides au moteur
à changement de vitesses pneumatique de
pont arrière. Enlever le bouchon pour vérifier le
niveau du liquide. Vérifier les conduites et les
tuyaux d'air pour voir s'ils sont bien raccordés et
s'assurer qu'ils ne sont pas pliés et qu'ils ne fuient
pas, etc. Vérifier à 1 600 km (1 000 milles) et à
36 000 km (22 500 milles), puis par la suite à tous
les 36 000 km (22 500 milles).
332
(10) = Entretien de lubrification du châssis :
Lubrifier tous les graisseurs de la suspension
avant, du pont avant et de la timonerie de
direction. NE PAS lubrifier les bagues du pivot
d'attelage avec de l'équipement à pression d'air,
mais utiliser une presse de graissage sous
pression pour assurer une purge complète et
éliminer toute distorsion du bouchon hermétique.
Les embouts de biellette de direction du pont
avant, les graisseurs supérieur et inférieur du
pivot d'attelage et les deux extrémités de la barre
d'accouplement de la timonerie de direction
doivent être graissés alors que le véhicule est
chargé au sol et que les roues sont parallèles
au véhicule, ET NON lorsque le véhicule est hissé
sur un appareil de levage. Appliquer du lubrifiant
pour bagues de pivot d'attelage sur les graisseurs
supérieur et inférieur du pivot d'attelage, jusqu'à
ce que le nouveau lubrifiant sorte entre l'ensemble
de cales supérieur et le roulement-butée.
Publicité
Chapitres
