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Lorsque le moteur est froid, le niveau de liquide de
refroidissement doit atteindre le repère COLD FULL
(plein à froid). Dans le cas contraire, il y a peut-être
une fuite au bouchon de pression ou dans les
flexibles du radiateur, dans les flexibles de
chauffage, le radiateur, la pompe à eau ou ailleurs
dans le système de refroidissement.
{
ATTENTION:
Les durites du radiateur et les conduits de
chauffage, ainsi que d'autres pièces du
moteur, peuvent être très chauds. Ne pas
les toucher. Si on les touche, on risque de
se brûler.
Ne pas mettre le moteur en marche si une
fuite existe. Si on fait tourner le moteur,
il risque de perdre tout le liquide de
refroidissement. Le moteur pourrait alors
prendre feu et le conducteur pourrait se
brûler. Faire réparer toute fuite avant
de conduire le véhicule.
S'il ne semble pas y avoir de fuites, faire
redémarrer le moteur. Le régime du ventilateur de
refroidissement du moteur devrait augmenter
lorsque vous doublez la vitesse de ralenti
en appuyant sur l'accélérateur. S'il ne tourne pas
plus vite, votre véhicule a besoin d'entretien.
Arrêter le moteur.
Remarque: Les dommages au moteur causés
par une utilisation du moteur sans liquide
de refroidissement ne sont pas couverts par
la garantie.
Remarque: Utiliser un autre liquide de
refroidissement que DEX-COOL
causer une corrosion prématurée du moteur,
du radiateur de chauffage ou du radiateur.
De plus, il peut falloir vidanger le liquide
de refroidissement du moteur plus tôt, soit à
50 000 km (30 000 milles) ou 24 mois, selon
la première éventualité. Aucune réparation ne
sera couverte par votre garantie. Toujours
utiliser le liquide de refroidissement
MD
DEX-COOL
(sans silicate) dans votre
véhicule.
MD
peut
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