Table des Matières
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LED L7
Éteinte
Allumée
Clignote
LED L8
Éteinte
Allumée
Clignote
8.1
RÉSOLUTION DES PROBLÈMES
Dans le Tableau 18, on peut trouver des indications utiles pour affronter les éventuels problèmes de fonctionnement pouvant se vérifier durant
l'installation ou en cas de panne.
Symptômes
L'émetteur radio ne commande pas la porte et
la LED sur l'émetteur ne s'allume pas.
L'émetteur radio ne commande pas la porte
mais la LED sur l'émetteur s'allume.
Aucune manoeuvre n'est commandée et la
LED OK ne clignote pas.
Aucune manoeuvre n'est commandée et le cli-
gnotant est éteint.
La manoeuvre ne démarre pas et le clignotant
émet quelques clignotements.
La manoeuvre commence mais juste après on
a une brève inversion.
31
F2
8.2 - HISTORIQUE DES ANOMALIES
TEN permet d'afficher les éventuelles anomalies qui se sont vérifiées lors des 8 dernières manoeuvres, par exemple, l'interruption d'une manoeuvre
due à l'intervention d'une photocellule ou d'un bord sensible. Pour vérifier la liste des anomalies, procéder suivant les indications ci-dessus:
1. Presser et maintenir enfoncée la touche pendant 3 s environ.
2. Relâcher la touche quand la LED L1 commence à clignoter.
3.
Presser les touches ou pour déplacer la LED clignotante sur L8, c'est-à-dire la « LED d'entrée » pour le paramètre «Liste des anomalies».
4. Presser et maintenir enfoncée la touche (la pression doit être maintenue sur la touche pendant toute la durée des phases 5 et 6)
5. Attendre environ 3 s puis les LED correspondant aux manoeuvres qui ont eu des anomalies s'allumeront.
La LED L1 indique le résultat de la manoeuvre la plus récente, la LED L8 indique le résultat de la huitième.
Si la LED est allumée, cela signifie que des anomalies se sont vérifiées durant la manoeuvre; si la LED est éteinte, cela signifie que la mano-
euvre s'est terminée sans anomalies.
6. Presser les touches et pour sélectionner la manoeuvre désirée.
La LED correspondante émettra un nombre de clignotements égal à ceux qui sont exécutés normalement par le clignotant après une ano-
malie (voir Tableau 14).
7. Relâcher la touche .
Description
Durant le fonctionnement normal, elle indique: fonction « sensibilité ampèremétrique » non active.
Durant le fonctionnement normal, elle indique: fonction « sensibilité ampèremétrique » active.
• Programmation des fonctions en cours.
Description
Durant le fonctionnement normal, elle indique que l'installation comprend 1 moteur.
Durant le fonctionnement normal, elle indique que l'installation comprend 2 moteurs.
• Programmation des fonctions en cours.
• Avec le moteur arrêté, si elle clignote individuellement, cela signifie que la position de l'encodeur est en Surcourse
Inférieure (position inférieure ou égale à 5%). Ajuster la position puis exécuter à nouveau la recherche des Cotes.
Tableau 18 - Recherche des pannes
Cause probable et solution possible
Vérifier si les piles de l'émetteur sont usagées et éventuellement les remplacer.
Vérifier si l'émetteur est correctement mémorisé dans le récepteur radio.
Vérifier l'émission correcte du signal radio de l'émetteur avec cet essai empirique: presser une
touche et appuyer la LED à l'antenne d'un appareil radio quelconque (de préférence de type
économique) allumé et réglé sur la bande FM à la fréquence de 108,5 Mhz ou la plus proche
possible; on devrait entendre un léger bruit avec pulsation grésillante.
Vérifier que TEN est alimenté à la tension de secteur à 230 V. Vérifier que les fusibles F1 et F2
ne sont pas grillés; si c'est le cas, identifier la cause de la panne et les remplacer par d'autres
fusibles ayant les mêmes valeurs de courant et les mêmes caractéristiques (Fig. 31).
Vérifier que la commande est effectivement reçue. Si la commande arrive à l'entrée SbS, la
LED OK émet deux clignotements pour signaler que la commande a été reçue.
Compter le nombre de clignotements et vérifier suivant les indications du Tableau 14.
La force sélectionnée pourrait être trop basse pour manoeuvrer la porte. Vérifier s'il y a des
obstacles et sélectionner éventuellement une force supérieure.
F1
Tableau 19 - Caractéristiques des fusibles F1 et F2
F1
Fusible secteur = 1,6A
F2
Fusible Centrale de Commande = 1,6 retardé
Français – 19
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