Table des Matières
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7.6) Résolution des problèmes
Dans le tableau 23, on peut trouver des indications utiles pour affron-
ter les éventuels problèmes de fonctionnement pouvant se vérifier
durant l'installation ou en cas de panne.
Tableau 23: recherche des pannes.
Symptômes
L'émetteur radio ne commande pas la porte et la
LED sur l'émetteur ne s'allume pas.
L'émetteur radio ne commande pas la porte mais
la LED sur l'émetteur s'allume.
Aucune manœuvre n'est commandée et la LED
OK ne clignote pas.
Aucune manœuvre n'est commandée et le cli-
gnotant est éteint.
La manœuvre ne démarre pas et le clignotant
émet quelques clignotements.
La manœuvre commence mais juste après on a
une brève inversion.
7.7) Diagnostic et signalisations
Certains dispositifs offrent directement des signalisations particulières à travers lesquelles il est possible de reconnaître l'état de fonctionne-
ment ou l'éventuel problème.
7.7.1) Signalisations avec le clignotant
Si un clignotant est connecté, durant la manœuvre, il émet un clignotement toutes les secondes; quand des anomalies se vérifient, les cli-
gnotements sont plus brefs; les clignotements se répètent deux fois, à intervalles d'une seconde (tableau 23). Les mêmes signalisations se
produisent également avec l'éclairage automatique.
Tableau 24: signalisations sur le clignotant FLASH
Clignotements rapides
2 clignotements
pause de 1 seconde
2 clignotements
3 clignotements
pause de 1 seconde
3 clignotements
4 clignotements
pause de 1 seconde
4 clignotements
5 clignotements
pause de 1 seconde
5 clignotements
6 clignotements
pause de 1 seconde
6 clignotements
7 clignotements
pause de 1 seconde
7 clignotements
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Cause probable et remède possible
Vérifier si les piles de l'émetteur sont usagées et éventuellement les remplacer.
Vérifier si l'émetteur est correctement mémorisé dans le récepteur radio.
Vérifier l'émission correcte du signal radio de l'émetteur avec cet essai empirique: pres-
ser une touche et appuyer la LED à l'antenne d'un appareil radio quelconque (de préfé-
rence de type économique) allumé et réglé sur la bande FM à la fréquence de 108,5 Mhz
ou la plus proche possible; on devrait entendre un léger bruit avec pulsation grésillante.
Vérifier que TEN est alimenté à la tension de secteur à 230 V. Vérifier que les fusibles F1
et F2 ne sont pas grillés; si c'est le cas, identifier la cause de la panne et les remplacer
par d'autres fusibles ayant les mêmes valeurs de courant et les mêmes caractéristiques
(figure 40).
Vérifier que la commande est effectivement reçue. Si la commande arrive à l'entrée PP,
la LED OK émet deux clignotements pour signaler que la commande a été reçue.
Compter le nombre de clignotements et vérifier suivant les indications du tableau 24.
La force sélectionnée pourrait être trop basse pour manœuvrer la porte. Vérifier s'il y a
des obstacles et sélectionner éventuellement une force supérieure.
Cause
Intervention d'une
photocellule
Intervention du limiteur de la
"force moteur"
Intervention de l'entrée STOP
Erreur dans les paramètres
internes de la logique
électronique
La limite maximum du
nombre de manœuvres à
l'heure a été dépassée.
Erreur dans les circuits
électriques internes
40
ACTION
Au début de la manœuvre, une ou plusieurs photocellules n'autorisent pas la
manœuvre: vérifier s'il y a des obstacles.
Durant le mouvement de fermeture, c'est normal si un obstacle est effectivement
présent.
Durant le mouvement, la porte a rencontré une friction plus forte; en vérifier la
cause.
Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, il y a eu une intervention de
l'entrée STOP; en vérifier la cause.
Attendre au moins 30 secondes et réessayer d'exécuter une commande; si l'état
persiste, il pourrait y avoir une panne grave nécessitant le remplacement de la
carte électronique.
Attendre quelques minutes que le limiteur de manœuvres redescende en-des-
sous de la limite maximum.
Déconnecter tous les circuits d'alimentation pendant quelques secondes puis
tenter de réexécuter une commande; si l'état persiste, il pourrait y avoir une pan-
ne grave de la carte électronique ou dans le câblage du moteur. Effectuer les
contrôles et procéder aux éventuels remplacements.
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