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Mode d'emploi et nomenclature des pièces Speedaire
Compresseurs bi-étagés
Speedaire
INSTALLATION (suite)
Assurez-vous que la rotation du
3.
compresseur se fait dans le sens
antihoraire lorsque vous vous
tenez face au volant.
4.
Toutes les pièces mobiles doivent
être protégées. Il faut poser un
garde-courroie avant d'utiliser
l'appareil.
5.
Faites fonctionner le compresseur
dans un lieu bien aéré et propre.
6.
Installez le compresseur à une
distance d'au moins 305 mm des
murs adjacents. Ceci assurera un
débit d'air sans obstacle
permettant de refroidir le
compresseur.
7.
Veillez à ce que l'huile
recommandée soit ajoutée au
carter-moteur du compresseur.
Reportez-vous au paragraphe
portant sur la lubrification dans
la section "Entretien".
8.
Ce compresseur a été concu pour
un cycle de service de 80%/ON,
20%/OFF.
Préparation en vue du démarrage
initial et de l'utilisation de
l'appareil
1. Tirez le sectionneur principal pour
vous assurer que l'appareil ne
F
reçoit pas de courant.
R
2. Vérifiez que de l'huile a été
ajoutée au carter-moteur du
A
compresseur.
N
3. Vérifiez s'il y a des signes visibles
C
de dommages qui auraient pu se
Ă
produire durant la livraison ou
I
l'installation.
S
4. Actionnez le sectionneur principal.
5. Faites fonctionner le moteur par
à-coups et vérifiez que la rotation
se fait correctement comme
indiqué par la flèche de direction.
Si la rotation est incorrecte,
inversez les connexions d'entrée
du démarreur magnétique
(appareils triphasés uniquement).
6. Fermez la soupape manuelle de
décharge du réservoir d'air et
démarrez l'appareil.
MD
de 20, 25 et 30 HP
7. Tout en gardant la soupape
manuelle du réservoir fermée,
laissez l'appareil pomper jusqu'à
atteindre sa pression de
fonctionnement. À ce point-ci, les
commandes automatiques
prennent le contrôle. Vérifiez que
la succession de cycles s'effectue
correctement.
8. Vérifiez que les diverses options
fonctionnent correctement, ex.
LOSC ou réducteurs de puissance
de tête avec la soupape pilote.
Reportez-vous à la fiche
d'instruction de chaque option.
9. Si la période d'utilisation initiale
ne révèle aucun problème de
fonctionnement, arrêtez l'appareil
et vérifiez le niveau d'huile de
nouveau.
10. Ouvrez la soupape manuelle du
réservoir d'air. Le compresseur
d'air est à présent prêt pour
utilisation.
IMPORTANT : Ce compresseur a une
pression de fonctionnement
maximum de 12 bar. Ne modifiez
pas les réglages de pression des
éléments de commande au-delà de
cette limite.
RÉDUCTION DE VITESSE
CONSTANTE ET SOUPAPE PILOTE
Ce compresseur est équipé de
réducteurs de puissance à têtes de
soupape.
Filetage de
montage
Tube de detection provenant
du reservior d'air)
Figure 3 - Reglage des soupapes pilote
La soupape pilote est conçue pour agir
comme commutateur de débit d'air
automatique. En position « On »
(marche), elle permet à l'air de
s'écouler du réservoir, à travers la
soupape, vers un autre dispositif, tel
gu'un mécanisme réducteur de
puissance de tête de compresseur, et
de l'actionner ainsi.
En position « Off » (arrêt), la soupape
arrête le débit d'air et relâche la
pression dans la conduite reliée au
dispositif en question.
La soupape pilote fonctionne de la
manière suivante : La pression d'air du
réservoir agit sur le fond de la
soupape. Lorsque la pression est assez
forte pour vaincre la tension du
ressort qui retient la soupape sur le
siège inférieur, celle-ci se soulève et
laisse s'écouler l'air autour d'elle et
vers l'extérieur à travers l'ouverture
latérale de la soupape pilote. Lorsque
la soupape se soulève du siège
inférieur, elle remonte et se pose sur
le siège supérieur, où elle demeure
retenue par la pression du réservoir.
Lorsque la pression du réservoir et sur
la soupape baisse, le ressort repousse
la soupape vers le siège inférieur. L'air
qui se trouve dans la conduite reliée
au dispositif actionné peut alors
s'échapper à travers le siège supérieur
et par le trou d'aération. La pression
qui détermine si la soupape pilote est
activée ou non est contrôlée par le
ressort installé en usine. On peut
effectuer, sur place, un petit réglage
de la tension du ressort en
comprimant plus ou moins celui-ci à
l'aide de la vis de réglage fournie avec
la soupape pilote.
RÉGLAGE DE LA PRESSION DE LA
SOUPAPE PILOTE DU COMPRESSEUR
(voir la Figure 3).
Tube d'ac-
tionnement
Suivez les instructions suivantes
vers le reduc-
teur de puis-
pendant que le compresseur est en
sance de tete)
marche :
Desserrez l'écrou de blocage (4) de
1.
plusieurs tours. Ne tournez pas le
B980-B
dispositif de réglage du
différentiel (3).
4-Fr
3Z411A
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