Speedaire 3Z411A 20 HP Mode D'emploi & Nomenclature Des Pièces page 18

Manual de Instrucciones de Operación y Piezas Speedaire
Speedaire
Compresores de Aire de Dos Etapas
Preparación para el arranque
inicial y la operación
1. Abra el interruptor de
desconexión princial para
desactivarlo y asegurarse de
que no ingrese engergia a la
unidad.
2. Revise el cárter del compresor
para comprobar que se ha
añadido aceite.
3. Inspeccione la unidad por
cualquier señal visible de daño
que pudiera haber ocurrido
durante el transporte o la
instalación.
4. Active el interruptor de
desconexión principal.
5. Impulse suavemente el motor y
comprebe que la rotación sea en
la dirección . Si la rotación no es
la correcta invierta las
conexiones de entrada en el
E
arrancador magnético
S
(sólo unidades trifásicas).
P
6. Cierre la válvula manual de la
A
salida del depósito de aire
Ň
comprimido y arranque la unidad.
O
7. Con la válvula manual del
L
depósito de aire comprimido
cerrada, deje que la máquina
bombee hasta la presión de
operación. En este punto, los
controles automáticos asumirán el
control de la operación. Comprebe
que la operción ciclica se correcta.
8. Revise el funcionamiento correcto
de las opciones, por ejemplo,
LOSC o descargadores de cabezal
con válvula piloto. Consulte la
hoja de instrucciones de la opción
individual.
9. Cuando el perodo de marcha
inicial no muestre ningún
problema de operación, apague
la unidad y vuelva a reisar el nivel
de aceite.
10. Abra la válvula manual del
®
20, 25 & 30 HP
depósito de aire comprimido.
Ahora se puede usar el
compresor.
IMPORTANTE: Este compresor tiene
una presión máxima de operación de
12 bar. No modifique los ajustes de
presión en los componentes de
control por encima de este límite.
DESCARGA DE VELOCIDAD
CONSTANTE Y VÁLVULA PILOTO
Este compresor está equipado con
descargadores de válvula de
impulsión. La válvula piloto está
diseñada para actuar como un
disyuntor neumático automático de
"encendido" y "apagado". Cuando se
encuentra en la posición "encendido",
permite que el aire fluya del tanque, a
través de la válvula, hacia algún
dispositivo tal como un mecanismo
descargador de cabezal compresor,
accionándolo de esta manera. Cuando
está en la posición "apagado", esta
válvula detiene el flujo de aire a
través de la válvula, y descarga la
presión en la línea que va al
dispositivo.
La válvula piloto funciona de la
manera siguiente: La presión de aire
del tanque actúa sobre la parte
inferior de la válvula. Cuando la
presión es lo suficientemente alta
para vencer la fuerza del resorte que
sostiene la válvula en el asiento
inferior, la levanta del asiento y deja
pasar el aire alrededor de la válvula y
hacia afuera por la abertura lateral
en la válvula piloto. Cuando la válvula
se separa del asiento inferior sube y
se asienta en el asiento superior,
donde es retenida por la presión de
aire del tanque. Cuando disminuye
la presión en el tanque y sobre la
válvula, la fuerza del resorte vuelve
la válvula al asiento inferior. El aire
en la línea que va al dispositivo que
se está accionando puede escapar
entonces por el asiento superior y
salir por el agujero de ventilación.
La presión a la que la válvula piloto
cambia de "encendido" a "apagado"
es controlada por el resorte, el cual ha
sido instalado en la fábrica. Se pueden
realizar ajustes mínimos en el lugar
cambiando la fuerza del resorte
comprimiéndolo más o menos con el
tornillo regulador provisto en la
válvula piloto.
Rosca de
mantaje
Figura 3 – Ajuste de
AJUSTE DE LA PRESIÓN EN LA
VÁLVULA PILOTO DEL COMPRESOR
Véase la Figura 3.
Siga las siguientes instrucciones
mientras el compresor esté
funcionando:
1. Afloje la contratuerca (4) y
retroceda varias vueltas. No gire
el ajustador del diferencial (3).
2. Revise la lectura en el manómetro
del tanque. Fije el compresor a
una presión máxima de 1.7 bar.
Gire el tapón roscado (1) hacia la
derecha para aumentar la presión,
o hacia la izquierda para
disminuir la presión diferencial.
3. Después de fijar la presión,
apriete la contratuerca (2). Tenga
cuidado de no mover el tapón
roscado (1).
.
4-Sp
3Z411A
1
4
3
2
(Tubo actuador
a descargadores
del cabezal)
(Tubo sensor del
deposito
de aire comprimido)
las válvula piloto.