Figura 26 - CONNEXION PNEUMATIQUE
1
déverrouillage des crémaillères des chemins de roulement
2
fixage des plateaux coulissant (NAT et LTAT)
3
déverrouillage des crémaillères du pont auxiliaire (modèles LT et LTAT)
L1
conduite d'air comprimé blanc, sûretés mécaniques des chemins de roulement
L2
conduite d'air comprimé bleu (plateaux coulissant)
L3
conduite d'air comprimé rouge (crémaillères du pont auxiliaire)
7.8
MISE EN MARCHE
Vérifier que la zone de travail est vide;
vérifier que la tension d'alimentation de l'installation électrique est égale à celle du pupitre
de commande (230 ou 400 V);
s'assurer que le pupitre de commande est alimenté;
remplir le réservoir avec de l'huile :
a. environ 20 litres pour les modèles N et NAT ;
b. environ 30 litres pour les modèles LT et LTAT ;
alimenter le pont en actionnant l'interrupteur général;
appuyer sur la touche de montée pour vérifier que le sens de rotation du moteur est celui
indiqué sur la plaque; au contraire, inverser les phases;
presser le bouton d'exclusion (15) Illustration 4, donc presser le bouton de montée (7). Cette
manoeuvre portera le chemin de roulement P1 jusqu'à la la meilleure hauteur et, seul à ce
point, il se lèvera le chemin de roulement aussi P2 pour atteindre la même hauteur à son
tour;
tenir pressées les touches pour quelques secondes de façon à permettre la purge du cylindre
secondaire;