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6.3
Raccordement monotube
Les systèmes sous pression monotube (Fig. 14) ont une pression
de combustible positive sur l'entrée sur le brûleur.
En général, le réservoir est plus haut que le brûleur, ou les sys-
tèmes de pompage de combustible sont à l'extérieur de la chau-
dière.
Les installations sous vide monotube (Fig. 15) ont une pression
de combustible négative (dépression) sur l'entrée du brûleur.
En général, le réservoir est plus bas que le brûleur.
Il est conseillé d'utiliser des filtres supplémen-
taires sur le tuyau l'alimentation en combustible.
Le constructeur recommande l'utilisation d'un
PRÉCAUTION
filtre de combustible de bonne qualité sur le réser-
voir (Fig. 14 - Fig. 15) et d'un filtre secondaire
(60 pour le fioul et 15 pour le kérosène) afin de
protéger la pompe du brûleur et le gicleur.
En cas d'utilisation de biodiesel, prendre garde à
installer des filtres bio-compatibles.
6.3.1
Amorçage de la pompe
Sur le système de la Fig. 14 il suffit de desserrer le bouchon du
vacuomètre 6)(Fig. 14) et d'attendre que le combustible s'écoule.
Sur le système de la Fig. 15 démarrer le brûleur et attendre
l'amorçage. Si l'arrêt intervient avant l'arrivée du combustible, at-
tendre au moins 20 secondes avant de répéter l'opération.
L'installateur doit s'assurer que la pression d'ali-
mentation ne soit supérieure à 0,5 bar.
Au-dessus de ce niveau, le joint de la pompe est
sujet à trop de contraintes.
ATTENTION
H
mètres
I.D. (8 mm)
0.5
1
1.5
2
Installation hydraulique
D11009
Fig. 14
L mètres
I.D. (10 mm)
10
20
20
40
40
80
60
100
Tab. C
H
mètres
0
0.5
1
1.5
2
3
3.5
H
différence de niveau
L
longueur maximum du tube d'aspiration
I.D.
diamètre interne du tube
REMARQUE:
Tab. C et Tab. D llustrent les longueurs approximatives maxi-
males du tuyau d'alimentation, en fonction de la différence de ni-
veau, de longueur et du diamètre du conduit à combustible.
17
F
D11010
L mètres
I.D. (8 mm)
I.D. (10 mm)
35
100
30
100
25
100
20
90
15
70
8
30
6
20
Fig. 15
Tab. D
20073680
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