Paramètres : 2-** Freins; Fonction Frein Et Surtension - Danfoss FC 300 Guide De Programmation

Description des paramètres
3.4 Paramètres : 2-** Freins
3.4.1 2-0* Frein-CC
Groupe de par. de configuration des fonctions Frein CC et
Maintien CC.
2-00 I maintien CC
Range: Fonction:
50 [Application Pour le courant de maintien, saisir une
% dependant] valeur en % de l'intensité nominale du
*
moteur I
M,N
moteur. Un courant continu de maintien de
100 % correspond à I
Ce paramètre permet de garder le moteur à
l'arrêt ou de le préchauffer.
Ce par. est actif si Maintien-CC est sélection-
né au Par. 1-72 Fonction au démar. [0] ou
Par. 1-80 Fonction à l'arrêt [1].
REMARQUE!
La valeur maximale dépend du courant nominal du
moteur.
Éviter un courant de 100 % pendant une période trop
longue, sous peine d'endommager le moteur.
Des valeurs basses du maintien CC produisent des
courants plus importants que prévus avec les puissances
de moteur élevées. Cette erreur augmente alors que la
puissance du moteur augmente.
2-01 Courant frein CC
Range: Fonction:
50 [Application Pour le courant, saisir une valeur en % de
% dependant] l'intensité nominale du moteur I
*
Par. 1-24 Courant moteur. Un courant continu
de freinage de 100 % correspond à I
Lors d'une commande d'arrêt, le courant du
frein CC est appliqué lorsque la vitesse est
inférieure à la limite du Par. 2-03 Vitesse frein
CC [tr/min] ; lorsque la fonction Freinage CC
(contact NF) est active ou via le port de
communication série. Le courant de freinage
est actif pendant la période définie au
Par. 2-02 Temps frein CC.
REMARQUE!
La valeur maximale dépend du courant nominal du
moteur.
Éviter un courant de 100 % pendant une période trop
longue, sous peine d'endommager le moteur.
2-02 Temps frein CC
Range: Fonction:
10.0 s [0.0 - 60.0 s] Régler la durée du courant de freinage CC
*
défini au Par. 2-01 Courant frein CC, une fois
le freinage activé.
Guide de programmation du FC 300
définie au Par. 1-24 Courant
.
M,N
, voir le
M,N
.
M,N
®
MG.33.M9.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
2-03 Vitesse frein CC [tr/min]
Range: Fonction:
Dépend de [Selon Régler la vitesse d'application du
l'application l'applica- frein CC pour activer le courant de
*
tion] freinage CC défini au
Par. 2-01 Courant frein CC dans le
cadre d'un ordre d'arrêt.
2-04 Vitesse frein CC [Hz]
Range: Fonction:
Dépend de [Selon Régler la vitesse d'application du frein
l'application l'applica- CC pour activer le courant de freinage
*
tion] CC défini au Par. 2-01 Courant frein CC
dans le cadre d'un ordre d'arrêt.
3.4.2 2-1* Fonct.Puis.Frein.
Groupe de par. de sélection des réglages de freinage dynami-
que. Uniquement valable pour les variateurs équipés d'un
hacheur de freinage.

2-10 Fonction Frein et Surtension

Option: Fonction:
[0] Inactif Pas de résistance de freinage installée.
*
[1] Freinage Une résistance de freinage est raccordée au
résistance système, pour la dissipation de l'énergie de
freinage excédentaire, comme la chaleur. Le
raccordement d'une résistance de freinage
permet une tension bus CC plus élevée lors du
freinage (fonctionnement générateur). La
fonction Freinage résistance n'est active que
dans les unités équipées d'un freinage dynami-
que intégré.
[2] Frein CA Est sélectionné pour améliorer le freinage sans
utiliser de résistance de freinage. Ce paramètre
contrôle une surmagnétisation du moteur en
fonctionnant avec une charge génératorique .
Cette fonction peut améliorer la fonction OVC.
Augmenter les pertes électriques dans le moteur
permet aux fonctions OVC d'augmenter le couple
de freinage sans dépasser la limite de surtension.
Noter que le frein CA n'est pas aussi efficace que
le freinage dynamique par résistance.
Le frein CA est destiné au mode VVC
boucles ouverte et fermée.
2-11 Frein Res (ohm)
Range: Fonction:
Dépend [Selon Régler la valeur de la résistance de freinage
de l'appli- l'applica- en ohms. Cette valeur est utilisée pour la
cation tion] surveillance de la puissance dégagée par la
*
résistance de freinage dans le Par. 2-13 Frein
Res Therm. Ce paramètre est seulement actif
dans des variateurs de fréquence avec
freinage dynamique intégral.
3 3
+
et Flux en
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