Danfoss FC 300 Guide De Programmation page 205

Dépannage
ALARME 54, AMA moteur trop petit :
Le moteur est trop petit pour pouvoir réaliser l'AMA.
ALARME 55, AMA hors gam. :
Les valeurs des paramètres détectés pour le moteur sont hors
de la plage admissible.
ALARME 56, AMA interrompue par l'utilisateur :
L'AMA a été interrompue par l'utilisateur.
ALARME 57, Dépas. tps AMA :
Essayer de recommencer plusieurs fois l'AMA jusqu'à ce que
l'AMA s'exécute. Noter que plusieurs AMA risquent de faire
chauffer le moteur à un niveau qui élève les résistances Rs et
Rr. Cela n'est cependant pas critique dans la plupart des cas.
ALARME 58, AMA défaut interne :
Contacter le fournisseur Danfoss.
AVERTISSEMENT 59, Limite de courant :
Le courant est supérieur à la valeur programmée au
Par. 4-18 Limite courant.
AVERTISSEMENT 60, Verrouillage externe
Fonction de blocage externe activée. Pour reprendre un
fonctionnement normal, appliquer 24 V CC à la borne
programmée pour le verrouillage ext. et remettre le variateur
de fréquence à 0 (via la communication série, les E/S digitales
ou en appuyant sur la touche Reset du clavier).
AVERTISSEMENT/ALARME 61, Erreur de signal de retour :
Une erreur entre la vitesse calculée et la mesure de la vitesse
provenant du dispositif de retour. Le réglage Avertissement/
Alarme/Désactivé de cette fonction se fait au
Par. 4-30 Fonction perte signal de retour moteur. Réglage de
l'erreur acceptée au Par. 4-31 Erreur vitesse signal de retour
moteur et réglage de l'heure autorisée d'apparition de l'erreur
au Par. 4-32 Fonction tempo. signal de retour moteur. Pendant la
procédure de mise en service, la fonction peut être active.
AVERTISSEMENT 62, Limite fréquence de sortie :
La fréq. de sortie est plus élevée que la valeur réglée au
Par. 4-19 Frq.sort.lim.hte. Ceci est un avertissement en mode
plus
VVC et une alarme (déclenchement) en mode flux.
ALARME 63, Frein mécanique bas :
Le courant moteur effectif n'a pas dépassé le courant d'activa-
tion du frein au cours de l'intervalle Retard de démarrage.
AVERTISSEMENT 64, Limite tension :
La combinaison charge et vitesse exige une tension moteur
supérieure à la tension bus CC réelle.
AVERTISSEMENT/ALARME/ARRÊT 65, Température excessive
de la carte de commande :
Température excessive de la carte de commande : la tempéra-
ture de déclenchement de la carte de commande est de 80
°C.
AVERTISSEMENT 66, Temp. radiateur basse :
La température du radiateur indique 0 °C. Cela pourrait
indiquer que le capteur de température est défectueux et
donc que la vitesse du ventilateur augmente au maximum
lorsque la partie puissance ou la carte de commande sont très
chaudes.
Guide de programmation du FC 300
ALARME 67, Les options de configuration ont changé : :
Une ou plusieurs options ont été ajoutées ou supprimées
depuis la dernière mise hors tension.
ALARME 68, Arrêt de sécurité :
L'arrêt de sécurité a été activé. Pour reprendre le fonctionne-
ment normal, appliquer 24 V CC à B-37. Appuyer sur la touche
Reset du LCP.
AVERTISSEMENT 68, Arrêt de sécurité :
L'arrêt de sécurité a été activé. Le fonctionnement normal
reprend une fois que l'arrêt de sécurité est désactivé. Avertis-
sement : redémarrage automatique !
ALARME 69, Température carte de puissance
Le capteur de température de la carte de puissance est trop
chaud ou trop froid.
Dépannage :
ALARME 70, Configuration FC illégale :
Association carte de commande/carte de puissance non
autorisée.
ALARME 71, Arrêt sécurité PTC 1 :
L'arrêt de sécurité a été activé à partir de la carte thermistance
PTC MCB 112 (moteur trop chaud). Le fonctionnement normal
reprend lorsque le module MCB 112 applique à nouveau 24 V
CC à la borne 37 (lorsque la température du moteur atteint un
niveau acceptable) et lorsque l'entrée digitale depuis le MCB
112 est désactivée. Après cela, un signal de reset doit être
envoyé (via bus, E/S digitale ou en appuyant sur [RESET]).
AVERTISSEMENT 71, Arrêt sécurité PTC 1 :
L'arrêt de sécurité a été activé à partir de la carte thermistance
PTC MCB 112 (moteur trop chaud). Le fonctionnement normal
reprend lorsque le module MCB 112 applique à nouveau 24 V
CC à la borne 37 (lorsque la température du moteur atteint un
niveau acceptable) et lorsque l'entrée digitale depuis le MCB
112 est désactivée. Avertissement : redémarrage automatique.
ALARME 72, Panne dangereuse :
Arrêt de sécurité avec alarme verrouillée. L'alarme Panne
dangereuse est émise lorsque la combinaison d'ordres d'arrêt
de sécurité est inattendue. C'est le cas lorsque la carte thermis-
tance MCB 112 VLT PTC active la borne X44/10 mais que l'arrêt
de sécurité n'est pas activé pour une raison ou une autre. De
plus, si le MCB 112 est le seul dispositif utilisant l'arrêt de
sécurité (spécifié via le choix [4] ou [5] au par. 5-19), l'activa-
tion de l'arrêt de sécurité sans activer la borne X44/10 est une
combinaison inattendue. Le tableau suivant résume les
combinaisons inattendues entraînant une alarme 72. Noter
que si la borne X44/10 est activée au choix 2 ou 3, le signal est
ignoré ! Cependant, le MCB 112 est encore capable d'activer
l'arrêt de sécurité.
®
MG.33.M9.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
Contrôler le fonctionnement des ventilateurs de
porte.
Vérifier que les filtres des ventilateurs de porte ne
sont pas obstrués.
S'assurer que la plaque presse-étoupe est correcte-
ment installée sur les variateurs IP21 et IP54 (NEMA 1
et NEMA 12).
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