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Remplissez maintenant le réservoir d'huile avec 10 litres d'huile hydraulique. N'excédez pas la
marque "max".
Raccordez la conduite hydraulique. Dans un premier temps, il faut sortir la conduite hydraulique qui
se trouve sur la face intérieure du chemin de roulement du côté principal. Dévissez le capuchon de
protection et l'écrou de fixation du raccord et fixez le raccord dans le trou prévu à cet effet sur le
chemin de roulement.
Raccordez ensuite le bloc hydraulique au chemin de roulement au moyen de la conduite
de raccordement.
Veillez à ce tous les raccords de conduite soient bien serrés. Resserrez-les si nécessaire.
Maintenant que la conduite hydraulique est en place, nous pouvons effectuer le premier test.
Vu que le câblage des quatre contacteurs de fin de course à actionnement par câble détendu n'a pas
encore été effectué, il est nécessaire, en même temps que vous appuyez sur la touche "UP" pour la
montée, d'appuyer sur la touche se situant sur le côté du boîtier de commande afin de désactiver
provisoirement la protection. Veillez à ne pas faire monter le pont jusqu'à la butée tant que la protection
est désactivée, car cela influence également le fin de course.
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Sous réserve de fautes de frappe, erreurs et modifications techniques.
© Twin Busch GmbH
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