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EATS (Système de post traitement de l'échappement) est utilisé pour réduire les émissions de NOx. Les gaz
d'échappement sont traités à travers la solution d'AdBlue
catalytique. Des capteurs mesurent les niveaux de NOx dans les gaz d'échappement.
L'unité de commande du moteur calcule la quantité optimum de solution à ajouter par rapport à la charge du
moteur et au régime, pour réaliser une conversion des oxydes d'azote la plus efficace possible.
®
AdBlue
/DEF
La solution qui est ajoutée aux gaz d'échappement
est un liquide clair, transparent avec une légère odeur
d'amoniaque ; elle comprend de l'eau démonisée
mélangée à 32,5 % d'urée (la solution doit répondre
aux normes ISO 22241). L'urée dans l'échappement
est décomposée en ammoniaque qui réagit avec le
NOx pour former de l'azote et de la vapeur d'eau inof-
fensifs, qui sont présents naturellement dans notre
environnement.
La solution n'est pas inflammable ni nocive pour la
santé en utilisation normal ; elle est cependant très
corrosive pour les métaux, surtout le cuivre et l'alu-
minium.
NOTE ! La solution d'urée a différentes appellations
dans différents marchés, par ex. DEF ou AdBlue
solution est désignée soit par AdBlue soit par AdBlue/
DEF dans les messages de l'affichage.
Surveillance
Le système est contrôlé de manière à garantir que
tous les composants du système fonctionnent comme
ils le devraient, que la qualité de la solution d'Ad-
®
Blue
/DEF remplit les normes fixées et que le niveau
du réservoir n'est pas trop faible. Si le système venait
à identifier des écarts, le couple moteur maxi et le
régime moteur seraient réduits et un code de défaut
stocké dans l'unité de commande. Pour plus d'infor-
mations, se référer à Stimulations EATS en page 50
et Présentation en page 11.
47702033 01-2015 © AB VOLVO PENTA
EATS (Système de post
traitement de l'échappement)
®
/DEF avant qu'ils ne passent par le convertisseur
Arrêt
Dans le cas où de la solution d'AdBlue
dans les flexibles en situation de gel, tout le système
peut être endommagé. Pour éviter ceci et tout déver-
sement de la solution, le système est équipé d'un dis-
positif de vidange automatique lorsque le moteur est
éteint, de sorte que les flexibles, la pompe et l'injec-
teur sont vidés et la solution est renvoyée dans le
réservoir.
IMPORTANT !
La vidange automatique fonctionne uniquement lors-
que le moteur est arrêté à l'aide de l'interrupteur d'al-
lumage ou du bouton d'arrêt sur le tableau de bord
(en fonction de l'application), mais pas lorsque seule
l'alimentation du moteur est déconnectée. Si le sys-
tème n'est pas vidangé correctement, de la solution
®
. La
peut jaillir en cas de déconnexion des flexibles.
Présentation
®
/DEF reste
11
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