Capacité Maximale Des Fusibles Versus Courts-Circuits; Éléments Thermiques Pour Démarreurs À Fusibles; Éléments De Surcharge - GE Evolution E9000 Serie Guide De L'utilisateur

Calibre 5 – Transformateur de courant 300:5
(Standard et CTA.)
CPC DU MO- ÉLÉM. FICHE
TEUR THERM D'ÉTALONNAGE
3 PHASES CR123 SE
3 ÉLÉM.
THERM.
106-115 C592A 250
116-125 C630A 250
126-135 C695A 250
136-151 C778A 250
152-164 C867A 300
165-179 C955A 300
180-195 C104B 350
196-215 C113B 350
216-231 C125B 400
232-255 C137B 400
256-270 C151B 400
Calibre 6 –Transformateur de courant 600:5
(Standard et CTA.)
CPC DU MO- ÉLÉM. FICHE
TEUR THERM D'ÉTALONNAGE
3 PHASES CR123 SE
3 ÉLÉM.
THERM.
181-197 C220A 400
198-214 C239A 400
215-238 C268A 500
239-258 C301A 500
259-290 C326A 500
291-346 C356A 600
347-387 C379A 600
388-424 C419A 600
Calibre 6 –Transformateur de courant 600:5
(Standard et CTA.)
CPC DU MO- ÉLÉM. FICHE
TEUR THERM D'ÉTALONNAGE
3 PHASES CR123 SE
3 ÉLÉM.
THERM.
181-197 C220A 400
198-214 C239A 400
215-238 C268A 400
239-258 C301A 500
259-290 C326A 500
291-346 C356A 800
347-387 C379A 800
388-423 C419A 800
424-467 C466A 1000
468-516 C526A 1000
517-540 C592A 1000
Capacité maximale des fusibles versus courts-circuits
CALIBRE NEMA FUSIBLES DE CLASSE RK
A MAX. CLIPS
1 30A
2 60
3 100
4 200
5 400
38 of 44 Centre de commande de moteurs E9000* Guide de l'utilisateur
RÉGLAGE DU DISJONCTEUR
(DÉ-CLENCHEMENT
REC. MAX.
LO 3
LO 4
2 4
2 5
2 4
2 5
2 4
2 5
2 4
2 5
3 5
RÉGLAGE DU DISJONCTEUR
(DÉ-CLENCHEMENT
REC. MAX.
MIN . 4
2 5
MIN 4
MIN 4
2 5
MIN 5
2 5
3 MAX
RÉGLAGE DU DISJONCTEUR
(DÉ-CLENCHEMENT
REC. MAX.
LO 4
2 4
3 5
LO 4
2 5
LO 4
LO 5
2 5
LO 4
2 4
2 5
FUSIBLES DE CLASSE J
A RMS SYM MAX. A MAX. CLIPS
100,000 60A
100,000 100
100,000 200
100,000 400
100,000 600
Éléments thermiques pour démarreurs à fusibles
Pour les moteurs à puissance continue avec un facteur
de service de 1,15 à 1,25, sélectionner les éléments
thermiques appropriés pour le courant à pleine charge
du moteur. Pour les moteurs à puissance continue
avec un facteur de service de 1, multipliez le courant
à pleine charge du moteur par 0,9 et utiliser cette va-
leur pour sélectionner les éléments ther-miques.
Le courant de déclenchement du relais de surcharge
à une température ambiante de 40 ° C est la
valeur minimale du courant à pleine charge de
l'élément thermique multipliée par 1,25
DANGERS
!
Les relais de surcharge à réarmement automatique peuvent
démarrer automatiquement un moteur connecté à un circuit
de commande à deux fils. Lorsque le redémarrage automatique
n'est pas dé-siré, utilisez un circuit de commande à trois fils.
Fournir une protection contre les courts-circuits
conformément au code national de l'électricité,
sauf que la capacité des fusibles ne doit pas
surpasser la valeur indiquée au ta-bleau.
Convient pour une utilisation dans un circuit qui ne fournit
pas plus que le courant symé-trique RMS maximal indiqué au
tableau ci-dessous, maximum 600V, lorsqu'il est protégé par
des fusibles convenables ayant une capaci-té d'interruption
non inférieure au courant de court-circuit disponible.
DANGERS
!
L'opération du ou des fusibles peut indiquer qu'un courant
de dé-faut a été interrompu. Pour assurer une protection
continue contre les risques d'incendie ou d'électrocution,
examiner toutes les pièces sous tension et les autres
composants du démarreur et remplacer tout composant
endommagé. En cas de panne de l'élément ther-mique,
le relais de surcharge complet doit être remplacé.
FUSIBLES DE CLASSE K-1, K-5
A RMS SYM MAX. A MAX. CLIPS
100,000
Utiliser les fusibles
100,000
selon le tableau
100,000
des éléments de
100,000
surcharge
100,000
A RMS SYM. MAX.
5,000
5,000
5,000
10,000
10,000