Mise En Service Du Ccm - GE Evolution E9000 Serie Guide De L'utilisateur

15. Avec tous les dispositifs de sectionnement
désactivés, fermer et verrouiller toutes les
portes et fixer tous les couvercles externes.
16. Pour les unités AÉA, s'assurer que tous les indicateurs
visuels affichent «RED» (rouge) pour indiquer la
position des pinces «ENGAGED»(enclenché) et
la position de l'ob-turateur «OPEN»(ouvert).

Mise en service du CCM

MISES EN GARDE
!
En raison de problèmes pouvant survenir lors de la
mise sous tension initiale du CCM, seul le personnel
qualifié doit effectuer cette procédure de démarrage.
Lorsque les prescriptions de la section précédente, Pré-
paration pour l'exploitation initiale ont été terminées,
suivre la procédure suivante pour mise en service du CCM
1. S'assurer que toutes les portes sont fermées et ver-
rouillées et tous les couvercles extérieurs du CCM sont
sécurisés. Vérifier visuellement que tous les lo-quets
des sections résistantes aux arcs sont enga-gés.
2. Vérifier que tous les sectionneurs principaux
et de dérivation sont dans la position OFF
3. Vérifier (avec un testeur de résistance
d'isolement) que toutes les lignes d'arrivée
du CCM sont correc-tement isolées.
4. Fermer la source en amont qui alimente le CCM.
5. Fermer les sectionneurs principaux,
le cas échéant, du CCM.
6. Fermer chaque sectionneur ou circuit d'alimenta-tions.
Pour les unités AÉA, s'assurer que tous les in-dicateurs
visuels affichent «ROUGE» pour indiquer la position des
pinces «ENGAGED» et la position de l'obturateur «OPEN».
7. Faire fonctionner chaque démarreur individuelle-ment
pour en vérifier le bon fonctionnement, y com-pris les
paramètres suivants:
• rotation du moteur
• Indication des dispositifs pilotes
• verrouillage électrique
• accélération et synchronisation séquentielle
8. Ajuster les réglages instantanés sur les disjoncteurs
magnétiques et/ou les types de fusibles et les sélec-tions
des éléments de surcharge pour obtenir une protection
adéquate du moteur et des circuits de dérivation. (Voir
article 430.52 de la NEC.) Le réglage de déclenchement
réglable sur les disjoncteurs ma-gnétiques est réglé
en usine à la position de déclen-chement minimum.
Un déclenchement intempestif peut se produire
lors du démarrage initial du mo-teur. Augmentez le
réglage du déclenchement par incréments jusqu'à ce
que le déclenchement ne se produise plus pendant le
démarrage du moteur. Ne pas dépasser les paramètres
de déclenchement maximum indiqués dans les tableaux
de relais de surcharge de cette publication. Toutes les
sur-charges réglables sont également réglées en usine au
minimum. Vérifier les données de la plaque signalétique
du moteur et régler les surcharges en conséquence.
PROCÉDURE DE FERMETURE DE PORTE DU
SUPPORT DE DISPOSITIFS PILOTE, PORTE
BOMBÉE POUR DIVERS ENTRAÎNEMENTS
Figure 35 . Porte, support des dispositifs pilote et porte bombée tous ouverts
Figure 36. Fermer partiellement le support de dispositifs
pilotes et la porte bombée tel qu'indiqué
Centre de commande de moteurs E9000* Guide de l'utilisateur 25 of 44
Entraînement à
fré-quence variable