Table des Matières
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Note : Evitez de tourner dans des pentes
ou des côtes raides. Le danger tient au
risque de perte d'adhérence, de dérapage
sur les côtés et de tonneaux. Lorsque vous
conduisez en côte, déterminez toujours à
l'avance le chemin que vous pouvez utiliser.
Ne passez pas la crête d'une côte sans
savoir quelles sont les conditions de l'autre
côté. Ne conduisez pas en marche arrière
sur un terrain incliné sans l'aide de
quelqu'un pour vous guider.
Fournissez juste assez de puissance aux
roues pour pouvoir monter la côte. Une
puissance excessive peut entraîner un
dérapage ou un patinage des roues, ou une
perte d'adhérence, ce qui peut provoquer
la perte de contrôle du véhicule.
En descendant une pente raide, ne
descendez pas au point mort. Evitez les
freinages brusques pour maintenir le
roulement des roues avant et la direction
de votre véhicule.
Note : Si votre véhicule est équipé de freins
antiblocage, freinez de manière régulière.
N'appuyez pas sur la pédale de frein à de
multiples reprises.
Note : Si votre véhicule est coincé sur un
terrain vallonné ou en pente, vous pouvez
le dégager en alternant la marche avant et
la marche arrière et en faisant une pause
entre chaque changement de manière
régulière. Appuyez doucement sur
l'accélérateur dans chaque rapport.
Note : Ne déplacez pas le véhicule d'avant
en arrière si le moteur n'est pas à une
température normale de fonctionnement ;
vous risqueriez d'endommager la
transmission.
Note : Ne déplacez pas le véhicule d'avant
en arrière pendant plus d'une minute sous
peine d'endommager la transmission et les
pneus ou de provoquer une surchauffe du
moteur.
Mustang Mach-E (CGW) Vehicles Built From: 28-09-2020 Vehicles Built Up To: 03-10-2021, CG3920frFRA frFRA, Edition date: 202007, First-Printing
Transmission intégrale
193
Conduite sur la neige et la glace
AVERTISSEMENT: Si vous
conduisez sur des surfaces glissantes qui
exigent des pneus équipés de chaînes
ou de câbles, il est vital de conduire avec
précaution. Conservez une vitesse lente,
veillez à respecter des distances d'arrêt
plus longues et évitez les manœuvres de
direction brusques pour réduire les
risques de perte de contrôle du véhicule,
ce qui peut provoquer des blessures
graves, voire mortelles. Si l'arrière de
votre véhicule glisse dans un virage,
tournez le volant dans le sens de la
glissade jusqu'à ce que vous repreniez le
contrôle de votre véhicule.
Evitez toute application soudaine de
puissance et tout changement de direction
rapide sur de la neige ou du verglas.
Accélérez lentement et régulièrement
lorsque vous démarrez après un arrêt
complet.
Evitez de freiner brutalement. Bien qu'un
véhicule à transmission intégrale possède
de meilleures capacités d'accélération sur
de la neige ou du verglas qu'un véhicule à
deux roues motrices, il ne s'arrêtera pas
pour autant plus rapidement, le freinage
s'appliquant aux quatre roues. Ne devenez
pas trop sûr de vous en ce qui concerne les
conditions de route.
Assurez-vous de maintenir une distance
suffisante entre votre véhicule et les autres
pour pouvoir vous arrêter. Sur de la neige
et de la glace, conduisez plus lentement
que d'habitude. Dans des situations d'arrêt
d'urgence, freinez de façon régulière. Votre
véhicule étant équipé d'un système de
freinage antiblocage des quatre roues,
n'appuyez pas sur la pédale de frein à de
multiples reprises. Voir Limites du
système de freinage antiblocage (page
195).
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Dépannage
