Mise En Service - Burkert 2100 Guide Rapide

aVertissement !
avec la fonction i – danger dû à l'absence de pression de pilotage.
Avec la fonction I, la commande et le rappel sont pneumatiques.
Aucune position définie n'est atteinte en cas d'absence de pression.
▶ Pour un redémarrage contrôlé, appliquez d'abord la pression de
pilotage sur l'appareil, puis raccordez le fluide.
7.4.1 raccordement du fluide de pilotage
Si après installation, la position des raccords d'air de pilotage
s'avérait gênante pour le montage des flexibles, il est possible
d'aligner ceux-ci en continu en tournant l'actionneur de 360°.
La procédure à suivre est décrite au chapitre « 7.3.4 ».
fonction a et b :
→
Raccorder le fluide de pilotage au raccord d'air de pilotage 1 de
l'actionneur (voir « Fig. 6 : Raccordement pneumatique »).
Silencieux
Pour les versions avec raccord enfichable, le silencieux est fourni
séparément pour réduire l'intensité sonore de l'évacuation d'air.
→
Insérer le silencieux dans le raccord de purge d'air libre 2 (voir «
Fig. 6 : Raccordement pneumatique »).
En cas de montage dans un environnement agressif, nous
recommandons de conduire l'ensemble des raccords pneu-
matiques libres dans une atmosphère neutre à l'aide d'un
tuyau pneumatique.
Type 2100
Montage
français
fonction i :
→
Raccorder le fluide de pilotage au raccord d'air de pilotage 1 et
2 de l'actionneur (voir « Fig. 6 : Raccordement pneumatique »)
La pression au raccord 1 ouvre la vanne.
La pression au raccord 2 ferme la vanne.
Raccord de purge d'air CFA, CFB
Raccord d'air de pilotage CFI
Raccord d'air de pilotage
CFA, CFB, CFI
Fig. 6 : Raccordement pneumatique
tuyau flexible d'air de pilotage :
Il est possible d'utiliser des tuyaux flexibles d'air de pilotage des
tailles 6/4 mm resp. 1/4".
En option, le raccord d'air de pilotage avec filet G 1/8 est possible.
7.5

mise en service

Après l'installation de l'appareil, exécuter la fonction didactique.
Cette fonction permet de régler au préalable les paramètres de la
régulation.
Description voir le manuel d'utilisation de la commande.
2
1
41