Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation page 186

Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien sur le module de diagnostic /DUE
Calibrage de la valeur non finie
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Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
Avant de pouvoir intégrer le capteur dans le frein, l'électronique doit être calibrée sur
la longueur de câble réelle. Lors du calibrage de la valeur non finie, l'électronique est
ajustée à la longueur de câble du capteur. L'électronique est de nouveau réglée et les
réglages précédents sont écrasés.
En vue des étapes suivantes, le capteur doit être démonté du frein.
Procédure de calibrage de la valeur non finie pour le capteur :
1. S'assurer qu'aucun objet métallique ne se trouve dans un rayon de 10 cm autour
de la tête de capteur. Pendant le calibrage, les ressorts de montage doivent être
en contact avec l'élément arrière de la tête de capteur.
2. Appliquer la tension d'alimentation sur les bornes INF (8k) et AGND (9k) pendant
environ 5 s. GND (10k) peut également être utilisé à la place de AGND (9k)
comme potentiel de référence. Pendant le calibrage, le module de diagnostic est
alimenté via l'entrée de calibrage.
La sortie analogique OUT1 indique 0 mA pendant le calibrage.
Le calibrage de la valeur non finie a été effectué correctement si la sortie OUT1 (4k)
indique 20 mA. La diode rouge clignote brièvement toutes les secondes.
Schéma de raccordement correspondant au calibrage.
1
Pendant le calibrage, les sorties digitales WEAR1 (6k), FCT1 (5k) envoient un signal 0
qui peut entraîner des messages de défaut (limite d'usure atteinte).
+24 V
4k 5k 6k 7k 8k 9k 10k 11k
4s 5s6s
DUE-1K-00
GND
21195609
14975067787