Sew Eurodrive DR 71 Série Notice D'exploitation page 151

Travaux de contrôle et d'entretien sur moteurs frein DR..71 – 315, DRN63 – 315, DR2..56 – 80
8. Tirer le stator d'environ 3 à 4 cm vers l'arrière.
9. Contrôle visuel : présence d'humidité ou d'huile à l'intérieur du stator ?
• Non, passer au point 11.
• Présence d'humidité : passer au point 10.
• Présence de lubrifiant : renvoyer le moteur dans un atelier agréé pour répara-
tion.
10. En présence d'humidité à l'intérieur du stator
• Dans le cas d'un motoréducteur : désaccoupler le moteur du réducteur.
• Dans le cas d'un moteur seul : démonter le flasque A.
• Déposer le rotor [1].
• Nettoyer le bobinage, le sécher et faire un contrôle électrique, voir chapitre "Sé-
cher le moteur" (→ 2 34)".
11. Retirer le moyeu d'entraînement de l'arbre.
12. Remplacer les roulements [11], [44] par des roulements de type admissible, voir
chapitre "Roulements admissibles" (→ 2 212).
13. Monter la clavette [71] et le moyeu d'entraînement [70].
• Pour faciliter le montage, préchauffer le moyeu d'entraînement (température
d'assemblage : +85 °C à +115 °C).
• Moteurs DR..71, DRN63 – 71, DR2..63 – 71 : avant le montage, nettoyer le
siège de moyeu du rotor [1] et enduire le moyeu d'entraînement avec du LOC-
TITE 649. Assembler le circlips [62] contre le moyeu d'entraînement. Protéger
la surface d'étanchéité de la bague d'étanchéité contre les rayures.
• Moteurs DR..80 – 315, DRN80 – 315, DR2..56, 80 : nettoyer le siège de
moyeu du rotor [1] et l'enduire de produit anticorrosion NOCO
montage. Monter ensuite le circlips [62].
14. Étanchéifier de nouveau le stator et le monter.
• Moteurs DR..71 – 132, DRN63 – 132S, DR2..56 – 80 : remplacer le joint [392].
• Moteurs DRN63, DR2..63, DRN132M – 225 et DR..160 – 225 : remplacer le
joint torique [390].
• Moteurs DR..160 – 315, DRN132M – 315 : enduire la surface d'étanchéité
avec de la pâte d'étanchéité non durcissante (température d'utilisation -40 °C à
+180 °C) p. ex. "SEW-L-Spezial".
15. Moteurs DR..250 – 280, DRN225 – 280 avec option /ERF ou /NS ou pour
moteurs DR.. / DRN315
• Remplir à environ 2/3 la cavité où sont logés les roulements, voir chapitre "Lu-
brification des roulements" (→ 2 123)".
• Attention : avant le montage des roulements, placer les flasques d'étanchéi-
té [608] et [21] sur l'arbre rotor.
• Monter le moteur à la verticale, en partant du côté A.
• Insérer les rondelles Belleville [105] et la bague de maintien de graisse [604]
dans l'alésage pour roulement du flasque [7].
• Suspendre le rotor [1] par le trou taraudé côté B et l'engager dans le
flasque [7].
• Fixer le flasque d'étanchéité [608] sur le flasque [7] à l'aide des vis H [609].
• Assembler le stator [16] et le flasque [7] à l'aide des vis [15].
Contrôle et entretien
®
-FLUID avant le
Notice d'exploitation – Moteurs triphasés
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