MarelliMotori MEC-20 Manuel Utilisateur page 19

Possibili cause di guasto:
- Danno meccanico dovuto a impatto/shock.
Processo improprio di resinatura dell'AVR.
-
Azioni:
Sostituire l'AVR.
-
#2 - VISUAL / MULTI-METER CHECKS
CHECK D –Box/Terminals
(Supporto plastico/Terminali)
Ispezione visiva:
L'AVR non deve presentare alcun danno meccanico o componente rotto; inoltre i terminali non devono
-
essere ricoperti da resina.
Test con multimetro:
- Nessuno.
Risultato dei controlli:
- Se tutti i controlli suddetti hanno dato risultato positivo, contrassegnare la casella ok nella sezione #2 del
report form, Check D.
- Altrimenti, lasciare vuota la casella.
In caso di guasto del componente:
Possibili effetti sulla regolazione:
In caso di supporto plastico rotto, non è possibile installare l'AVR in maniera affidabile e sicura all'interno
-
della terminal box.
- In caso di terminali coperti di resina o danneggiati, potrebbe non essere possibile una connessione
corretta all'alternatore. Questo può portare l'AVR a diversi tipi di comportamento improprio, in funzione dei
terminali coinvolti.
Possibili cause di guasto:
- Danno meccanico dovuto a impatto/shock.
Processo improprio di resinatura dell'AVR.
-
Azioni:
Sostituire l'AVR.
-
#2 - VISUAL / MULTI-METER CHECKS
CHECK E – Free-wheeling diode
(Diodo di libera circolazione)
Ispezione visiva:
- Verificare che il diodo mostrato in figura non
sia danneggiato.
Possibili tipologie di danno sono:
1- Diodo bruciato.
2- Diodo rotto.
Test con multimetro:
1- Nel multimetro, selezionare la modalità di
misura diodo.
2- Connettere le
terminali - and + dell'AVR.
I valori attesi sono:
Sonda COM su +: da 0.5 a 0.7V.
Sonda COM su -: aperto (OL).
Se almeno una delle misure suddette non è verificata,
il diodo di libera circolazione è danneggiato.
963857154_U
sonde del multimetro ai
Free-wheeling
diode
19