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Rexroth IndraDrive
8.4
Energie à dissiper
Modules condensateurs
supplémentaires en tant que
réservoir d'énergie
DOK-INDRV*-HMV-*******-PR01-FR-P
Si toutes les broches principales et servomoteurs raccordés au module
d'alimentation freinent en même temps, l'énergie à dissiper qui en résulte
ne doit pas être supérieure à l'énergie à dissiper maximale du module
d'alimentation. Si l'on n'en tient pas compte lors du dimensionnement,
une destruction thermique de la résistance de freinage du module
d'alimentation est possible.
Dégâts matériels dus à une surcharge de la
résistance de freinage !
⇒ Employez uniquement un module d'alimentation
susceptible d'absorber l'énergie à dissiper résultante,
ATTENTION
si toutes les broches principales et servomoteurs
raccordés
simultanément.
W
:
Energie de rotation [Ws]
rot
n
:
Vitesse en avance rapide [min
eil
J
:
Couple d'inertie du moteur et couple d'inertie de charge réduit à
G
l'arbre du moteur [kgm²]
Fig. 8-14:
Energie à dissiper pour chaque entraînement
W
:
Energie de rotation [Ws]
rot
W
:
Energie dissipable maximale admissible du module d'alimentation
MAX
[kWs]
Fig. 8-15:
Energie dissipable de tous les entraînements
Il peut s'avérer judicieux de prévoir des modules condensateurs
supplémentaires pour les bus continus des modules d'alimentation, si l'on
emploie des servomoteurs dans lesquels s'effectue un grand nombre
d'opérations d'accélération et de freinage qui sont caractéristiques des
applications (par ex. dans des grignoteuses ou des amenages à
rouleaux). Ceci a les avantages suivants :
• En cas de modules d'alimentation de la série HMV01.1E, on évite le
déclenchement de la résistance de freinage du module d'alimentation,
lorsque les variateurs freinent. Ceci réduit considérablement la chaleur
dissipée dans l'armoire de commande.
• L'énergie accumulée dans les modules condensateurs peut être
employée pour l'accélération. Ceci réduit également le besoin en
énergie de l'installation.
W
:
Energie accumulable dans le bus continu
ZW
C
:
Capacité du bus continu [F]
ZW
U
:
Seuil d'enclenchement la résistance de freinage
B
U
:
Tension nominale du bus continu
ZW
Fig. 8-16:
Energie accumulable dans le bus continu
Choix du module d'alimentation adéquat
au
module
2
π
J
2
=
G
W
*
n
*
rot
eil
2
60
-1
]
∑
≤
W
W
rot
MAX
(
C
=
2
−
2
ZW
W
*
U
U
ZW
B
ZW
2
8-5
d'alimentation
freinent
)
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