RedMax GZ3500T Manuel D'atelier page 39

Nettoyage et contrôle
Nettoyez toutes les unités dans de l'essence propre.
Utilisez de l'air comprimé pour sécher l'essence
sur les composants. Dirigez l'air dans tous les
canaux du boîtier du carburateur et assurez-vous
qu'ils ne sont pas obstrués. Vérifiez :
1. que le joint, la pompe et les membranes de
commande ne sont pas endommagés ;
2. qu'il n'y a pas de jeu sur l'accélération et les
arbres de soupape du starter ;
Fig. 44
Montage du carburateur
Veillez à la propreté lorsque vous assemblez le
carburateur. La moindre contamination peut cau-
ser des dysfonctionnements.
1. Si l'accélération et les soupapes du starter
avec arbres, les bras de levier et les ressorts
sont ôtés, ils doivent être montés. Les ressorts
sont serrés de 1-2 tours. Lubrifiez les paliers
d'arbres avec de l'huile fluide.
2. Montez les vis de haut et bas régime avec
les ressorts. Attention ! Ne serrez pas les vis
contre les bases. Ceci endommagerait les
sièges et les bouts de pointeaux.
3. Montez le filtre à carburant M à l'aide de la
poignée d'un petit tournevis, voir figure 41.
4. Montez la membrane N avec le joint P et ser-
rez le capot de pompe Q, voir figure 47.
5. Montez le pointeau G avec le bras de levier F,
l'arbre E et le ressort H, et serrez la vis J, voir
figure 45.
6. Vérifiez avec une règle ou un objet similaire
que le bras est au niveau du plan de montage
sur le carter. Si nécessaire, le bras de levier
peut être incliné, voir figure 46.
3. que le pointeau G et son bras de levier F ne
sont pas usés, voir figure 43 ;
4. que le filtre à carburant M est intact et propre,
voir figure 43 ;
5. que les pointes des aiguilles de haut et bas
régime (respectivement L et K) ne sont pas
endommagées, voir figure 44 ;
6. que le collecteur d'admission R est intact, voir
figure 43.
Fig. 45
Fig. 46
Instructions de réparation
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