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bouton TOW/HAUL (remorquage-charge
lourde) pour activer le mode correspon-
dant lorsque vous conduisez sur des rou-
tes vallonnées ou lorsque vous passez au
deuxième rapport (2) si les pentes sont
très prononcées.
Conseils pour le remorquage –
Régulateur de vitesse électronique
(selon l'équipement)
− N'utilisez pas le régulateur de vitesse
en terrain montagneux ou pour le dé-
placement de charges lourdes.
− Si vous utilisez le régulateur de vitesse
en traction et que la vitesse du véhicule
chute de plus de 16 km/h (10 mi/h),
désactivez-le et attendez de rouler de
nouveau à vitesse de croisière pour le
réactiver.
− L'utilisation du régulateur de vitesse en
terrain plat et avec des charges légères
favorisera l'économie de carburant.
Conseils pour le remorquage – Circuit
de refroidissement
Vous pouvez réduire les risques de sur-
chauffe du moteur et de la transmission en
procédant comme suit :
− Conduite urbaine
Lorsque le véhicule est temporairement
immobilisé, placez la transmission en po-
sition N (point mort) et augmentez le ré-
gime de ralenti du moteur.
− Conduite sur route
Réduisez la vitesse.
− Climatisation
Arrêtez-la temporairement.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
− Consultez le paragraphe « Fonctionne-
ment du circuit de refroidissement »
sous « Directives d'entretien » dans la
section 7.
CHASSE-NEIGE
Les chasse-neige, treuils et autres équi-
pements de marché secondaire ne doi-
vent pas être placés à l'avant de votre
véhicule. En modifiant la structure de
l'avant de votre véhicule, vous pouvez
compromettre le fonctionnement des cap-
teurs d'impact des sacs gonflables.
Ceux-ci pourraient alors se déployer de
façon inopinée ou ne pas se déployer du
tout lors d'une collision.
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