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DÉMARRAGE ET CONDUITE
SYSTÈME À CYLINDRÉE
VARIABLE – Moteur 5,7 L
seulement
Cette caractéristique offre une meilleure
consommation de carburant en mettant
hors fonction quatre des huit cylindres du
moteur en conditions de charge légère et
de conduite stable. Il s'agit d'un système
automatique qui n'exige ni action, ni con-
naissances particulières en matière de
conduite de la part du conducteur.
NOTA : Le rétablissement de l'intégrité du
système à cylindrée variable peut prendre
un certain temps après le débranchement
de la batterie.
FREIN DE STATIONNEMENT
Le frein de stationnement actionné par le
pied se trouve sous le coin inférieur gau-
che du tableau de bord. Pour desserrer le
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frein de stationnement, tirez sur le levier
du frein de stationnement.
Frein de stationnement
Assurez-vous que le frein de stationne-
ment est fermement serré lorsque le véhi-
cule est stationné et que le levier sélecteur
est à la position P (stationnement). Lors-
que vous stationnez le véhicule en pente,
serrez le frein de stationnement avant de
placer le levier sélecteur en position P
(stationnement), sinon la contrainte exer-
cée sur le mécanisme de verrouillage de
la transmission pourrait rendre difficile le
déplacement du levier sélecteur hors de
la position P (stationnement).
NOTA : Le témoin du tableau de bord
s'allume pour signaler que le frein de
stationnement est serré, mais n'indique
pas le degré de serrage du frein. Vous
devez vous assurer que le frein de station-
nement est serré à fond avant de quitter le
véhicule.
Lorsque vous stationnez en descente,
braquez les roues avant contre le trottoir.
En montée, braquez-les vers la rue.
Le frein de stationnement devrait toujours
être serré lorsque le conducteur n'est pas
à bord du véhicule.
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