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dans le fuselage de façon à ce qu'ils viennent exactement dans le milieu de
l'épaisseur du couple avant.
Injecter le la colle à bois dans les perçages du couple avant d'y fileter les vis.
Avant de pouvoir visser la verrière de cabine sur le recouvrement du fuselage, les
deus sièges de pilote, la console des instruments et le tableau de bord devront être
collés en place.
La verrière de cabine sera vissée sur le recouvrement du fuselage de façon à ce
qu'elle ferme celui-ci à l'arrière.
Assemblage du BO 209 MONSUN
Fixer l'accu de propulsion sur la planchette support avec un collier d'attache à
crampons.
Marquer la position de l'accu sur la planchette avec la position correcte du centrage
avec un crayon. En reliant les connecteurs du régulateur et de l'accu, veiller
absolument à ce que le manche des gaz se trouve sur la position ''Coupé''.
Le récepteur pourra être fixé dans le fuselage, à côté du servo de profondeur, avec
de la bande adhésive double face.
Pour le raccordement des deux servos d'ailerons sur le récepteur, il est conseillé de
connecter sur les sorties de voie correspondantes (2 et 5) un cordon de rallonge de
100mm de longueur.
Introduire le tube de jonction d'aile au travers du fuselage de façon à ce qu'il
dépasse sur une longueur égale de chaque côté. Glisser les deux panneaux d'aile
sur le tube de jonction de façon à ce qu'ils puissent être fixés sur le fuselage au
moyen des pattes et des vis.
Serrer juste suffisamment les vis pour que les panneaux d'aile soient bien
immobilisés sur le fuselage
Centrage du BO 209 MONSUN
Soutenir le modèle sous l'aile, de chaque côté du fuselage, à env. 85-90mm derrière
le bord d'attaque de l'aile, de préférence en position de vol sur le dos. Avec un
centrage correct, le modèle doit se tenir en équilibre avec le nez du fuselage
penchant légèrement vers le bas. Le centrage correct sera obtenu si nécessaire par
le déplacement de l'accu de propulsion ou par le collage d'un lest en plomb.
Avant le premier vol, toutes les gouvernes devront être réglées exactement en
position neutre avec les leviers de trim sur l'émetteur
Débattements des gouvernes pour le vol normal
Ailerons
Profondeur
Direction
Il est conseillé de régler lune valeur de 20% d'exponentiel dans l'émetteur.
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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14mm vers le haut et vers le bas
13mm vers le haut et vers le bas
30mm vers la droite et vers la gauche
50
01/2008
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