Entretien Du Modèle - Traxxas Slash 4x4 Manuel Du Propriétaire

Protégez vos yeux lorsque
vous utilisez de l'air
comprimé ou des nettoyants
à pulvériseur et des
lubrifiants.
Les véhicules de haute
performance produisent
de petites vibrations. Ces
vibrations peuvent faire se
desserrer la visserie avec
le temps et il faut y faire
attention. Vérifiez toujours
les écrous de roue et les
autres pièces, que vous
devez serrer ou remplacer si
nécessaire.
La cloison arrière (la plaque
de protection sous le pignon
droit) a deux petits orifices
dans le fond. Ils permettent
le drainage de cette zone
dans des conditions de
grande humidité. Pour
empêcher que le pignon
droit soit recouvert de
poussière ou de saleté, vous
pouvez introduire des vis de
réglage de 3mm dans ces
orifices pour limiter l'entrée
des saletés. Utilisez la pièce
de Traxxas #6510 (vendue
séparément).
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22 • SLASH 4x4
ENTRETIEN DU MODÈLE
Ce modèle a besoin d'entretien régulier afin de rester en excellent état de
fonctionnement. Les procédures suivantes doivent être prises très au sérieux.
Examinez le véhicule souvent pour déceler des signes évidents de dommage ou
d'usure. Faites attention à :
1. des pièces craquées, recourbées, ou endommagées
2. Vérifier que les roues et la direction ne sont pas grippées.
3. Vérifier le fonctionnement des amortisseurs.
4. Vérifier le câblage pour voir s'il n'y a pas de fils effilochés ou des raccords faibles.
5. Vérifier le montage du récepteur et des servos et le contrôleur de vitesse.
6. Vérifier l'étanchéité des écrous de roue à l'aide d'une clé.
7. Vérifier le fonctionnement du système radio, surtout l'état des piles.
8. Vérifier qu'il n'y ait pas de vis lâches dans la structure du châssis ou dans la suspension.
9. Vérifiez le fonctionnement de la servodirection et assurez-vous qu'il n'y a pas d'agrippage.
10. Examiner les pignons pour déceler tout signe d'usage, des dents cassées ou des
débris logés entre les dents.
11. Vérifier l'étanchéité de l'embrayage à friction (à slipper).
Autres mesures d'entretien périodiques :
• Garnitures d'embrayage à slipper
(matériel de friction) : En conditions
normales d'utilisation, le matériel de friction
dans l'embrayage à slipper doit s'user
très lentement. Si l'épaisseur des garnitures de
l'embrayage à slipper est de moins de 1,8mm, le disque de
friction doit être remplacé. Mesurez l'épaisseur des garnitures à
l'aide d'un compas ou en la comparant au diamètre des clés à six pans de
1,5 et de 2,0mm fournies avec le modèle.
• Le châssis : Gardez le châssis propre en le protégeant contre les accumulations de
saletés et de crasse. Examinez périodiquement le châssis pour déceler d'éventuels
dommages.
• La suspension : Examinez périodiquement le modèle pour déceler tout signe
de dommage, tel que des axes de suspension recourbés ou sales, des tendeurs
recourbés, des vis lâches et tout autre signe de tension du de recourbement.
Remplacez les composants au besoin.
• La direction : Avec le temps, il se peut que vous observiez que le système de direction
est de plus en plus relâché. Les embouts des biellettes de direction peuvent s'abîmer
à cause de l'usure (pièces Traxxas #2742 et #5525). Remplacez ces composantes au
besoin pour reconstituer des tolérances d'usine.
• Les amortisseurs : Maintenez le niveau de l'huile d'amortisseur au complet. Utilisez
seulement de l'huile d'amortisseur à pureté de 100% pour prolonger la
vie des joints. Si la partie supérieure de l'amortisseur présente des fuites,
examinez la vessie de la capsule pour déceler tout signe de dommage
ou de déformation à cause du serrage excessif. Si la partie inférieure de
l'amortisseur présente des fuites, il est temps de le reconditionner. La
trousse de reconditionnement de Traxxas pour deux amortisseurs est la
pièce #2362.
• Le système de transmission : Examinez la chaîne cinématique pour déceler tout signe
d'usure, comme les fourches d'entraînement usées, les arbres de roue à essieu sale
et tout bruit ou grippage inhabituel. Si un joint de cardan se détache, il est temps de
remplacer la pièce. Enlevez le couvercle de l'engrenage et examinez le pignon droit
pour déceler des signes d'usure et vérifiez l'étanchéité des vis de réglage des pignons.
Serrez, nettoyez, ou remplacez les composants au besoin.
Stockage :
Lorsque vous êtes prêt à ranger le modèle, nettoyez-le par sablage avec air comprimé
ou dépoussiérez-le à l'aide d'une brosse aux poils doux.
Démontez et enlevez les piles du modèle toutes les fois que le modèle est stocké.
Si le modèle est stocké pendant une période plus longue, enlevez aussi les piles du
transmetteur.
Démontage de la suspension et de l'embrayage à slipper
Ce modèle a été conçu pour être démonté facilement. Les ensembles de suspension
avant et arrière peuvent être démontés du châssis intacts, en enlevant quelques
vis. Voir les diagrammes de montage et les vues éclatées se trouvant dans le guide
d'entretien du modèle.
• Démontage du module de suspension avant
1. Enlevez les deux vis d'assemblage à tête ronde de 4x12mm de l'avant du châssis.
2. Enlevez les deux vis d'assemblage à tête ronde de 4x10mm du dessus du châssis.
3. Enlevez la vis d'assemblage à tête ronde de 3x15mm de la biellette de direction du
dessous du châssis.
4. Tirez l'ensemble de la suspension avant pour l'enlever du châssis.
• Démontage du module de suspension arrière (Démontage de l'embrayage à slipper)
1. Enlevez les deux vis d'assemblage à tête ronde de 4x12mm du dessus du châssis.
2. Enlevez les deux vis d'assemblage à tête ronde de 4x12mm du dessous du châssis.
3. Tirez l'ensemble de la suspension arrière pour l'éloigner du châssis.
4. L'embrayage à slipper peut être enlevé.
4x10BCS
4x12BCS
3x15BCS
Ensemble de
suspension avant
4x12BCS
Ensemble
d'embrayage à
slipper
Ensemble de
4x12BCS
suspension arrière