Traxxas Slash 4x4 Manuel Du Propriétaire page 17

5. Faites avancer l'accélérateur encore une fois pour commuter en marche-arrière
(profil #1). Le témoin DEL s'éteint. Lorsque la vitesse de marche-arrière totale est
atteinte, le témoin DEL s'allume d'une couleur rouge.
6. Remettez l'accélérateur à la position neutre pour arrêter. Notez qu'il n'y a pas de
retard programmé lorsque vous changez de la marche-arrière à la marche avant.
Cela empêche tout dommage à la transmission sur les surfaces très adhérentes.
7. Pour arrêter le VXL-3s, appuyez le bouton EZ-Set jusqu'à ce que le témoin DEL
s'éteigne (0,5 seconde).
Choix du profil pour le VXL-3s
Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au profil #1 (100% avant, frein et
arrière). Pour désactiver la marche-arrière (profil #2) ou permettre 50% avant et 50%
arrière (profil #3), suivez les étapes ci-dessous. Le contrôleur de vitesse doit être
branché au récepteur et à la pile et le transmetteur doit être réglé comme décrit
antérieurement. Le choix des profils se fait en saisissant le mode de programmation.
Description des profils
Profil #1 (Mode sport) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%
Profil #2 (Mode course) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière
Profil #3 (Mode d'entraînement) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
Choix du mode sport (profil #1 : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%)
1. Branchez une pile entièrement chargée au
VXL-3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton
EZ-Set et maintenez le doigt appuyé jusqu'à
ce que le témoin DEL devient vert constant,
puis rouge constant et puis rouge clignotant
(indiquant les numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote une fois en rouge,
relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension est
ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le
modèle est prêt à conduire.
Choix du mode course (profil #2 : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière)
1. Branchez une pile entièrement chargée au
VXL-3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton
EZ-Set et maintenez le doigt appuyé jusqu'à ce
que le témoin DEL devient vert constant, puis
rouge constant et puis rouge clignotant (indiquant
les numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote deux fois en rouge,
relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension est
ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le
modèle est prêt à conduire.
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
Choix du mode entraînement (profil #3 : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
1. Branchez une pile entièrement chargée au VXL-3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set
et maintenez le doigt appuyé jusqu'à ce que le
témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant les
numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote trois fois
en rouge, relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension est
ACTIVÉ) ou rouge constant (le détecteur de basse
tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à
conduire.
Note : Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt appuyé sur le
bouton EZ-SET pour répéter le cycle des clignotements jusqu'à ce que le bouton soit
relâché et que vous choisissiez un mode.
Codes des témoins DEL et modes de protection
• Vert constant : Voyant indiquant que le VXL-3s est en marche. Le détecteur de
basse tension est ACTIVÉ (configuration pour LiPo).
A B
• Rouge constant : Voyant indiquant que le VXL-3s est en marche. Le détecteur de
basse tension est DÉSACTIVÉ (configuration pour NiCad/NiMH). N'utilisez jamais
des piles LiPo pendant que le détecteur de basse tension est désactivé.
• Rouge à clignotement rapide : Première étape de la protection d'arrêt thermique.
Vert puis rouge Un clignotement
Si l'alimentation électrique du moteur est inférieure au taux normal et le VXL-3s
puis arrêté rouge
est chaud, alors le VXL-3s se trouve dans la première étape de la protection
C D
d'arrêt thermique pour empêcher la surchauffe provoquée par un flux de
courant excessif. Si le moteur n'a pas de courant électrique et que le VXL-3s est très
chaud, alors le VXL-3s se trouve dans la seconde étape de la protection d'arrêt
thermique et s'est automatiquement arrêté. Laissez se refroidir le VXL-3s. Assurez-
Relâcher Allumé constant
vous que le modèle est bien équipé pour les conditions données (voir la page 23).
• Rouge à clignotements lents (le détecteur de basse tension est en marche) : Le
VXL-3s est dans le mode de protection de basse tension. Lorsque la tension de la
pile se rapproche du seuil minimum de tension de décharge recommandée pour les
blocs piles LiPo, le VXL-3s limite la sortie d'énergie à 50%. Lorsque la tension de la
A B
pile menace de baisser au-dessous du seuil minimum, le VXL-3s arrête toute réaction
motrice. Le témoin DEL situé sur le contrôleur de vitesse clignote lentement d'une
couleur rouge, indiquant l'arrêt à cause de la basse tension. Le VXL-3s reste dans ce
mode jusqu'à ce qu'une pile entièrement chargée y soit branchée.
Vert puis rouge Deux clignote- • Rouge clignotant en alternance avec vert clignotant : Si le moteur n'a pas de
puis arrêté ments rouges
courant électrique, le VXL-3s est dans le mode de protection de surtension. Si l'on
C D
utilise une pile à tension trop élevée, le VXL-3s entre dans le mode de sécurité.
Attention : Si la tension d'entrée dépasse environ 20 volts, le contrôleur de vitesse
peut être endommagé. Ne dépassez pas la tension d'entrée maximum de 12,6.
• Vert clignotant : Le VXL-3s indique que l'accélérateur du transmetteur est
Relâcher Allumé constant
incorrectement configuré. Lorsque le bouton multifonctionnel est réglé pour
l'accélération, remettez l'accélérateur à la position médiane "0".
A B
Vert puis rouge Trois clignote-
puis arrêté ments rouges
C D
Relâcher Allumé constant
Voir les fonctions avancées du contrôleur VXL-3s à la page 24.
Le mode d'entraînement (profil
#3) à brevet déposé réduit
l'accélération avant et arrière de
50%. Le mode d'entraînement vise
à réduire la puissance de sortie,
permettant aux conducteurs
débutants de mieux contrôler le
modèle. Au fur et à mesure que
leurs aptitudes s'améliorent,
changez au mode sport ou au
mode course pour jouir de toute la
puissance du véhicule.
Conseil pour changer
de mode rapidement
Le contrôleur VXL-3s est réglé par
défaut au profil 1 (mode sport).
Pour commuter rapidement au
profil 3 (mode d'entraînement)
avec le transmetteur allumé,
appuyez et maintenez le doigt
appuyé sur le bouton EZ-Set
jusqu'à ce que le voyant clignote
trois fois en rouge, puis relâchez
le bouton. Pour bénéficier de
la puissance totale du véhicule,
commutez rapidement au profil
1 (mode sport) en maintenant le
doigt appuyé sur le bouton SET
jusqu'à ce que le voyant clignote
en rouge une fois et relâchez-le.
Le contrôleur VXL-3s a un
mécanisme intégré de program-
mation qui empêche toute activa-
tion par accident de la marche-
arrière lorsque le véhicule avance,
ou vice versa. Vous devez arrêter
le véhicule, relâcher l'accélérateur,
puis le commuter dans la position
contraire pour engager le moteur
dans la direction souhaitée.
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