Table des Matières
Publicité
MISE EN SERVICE
Raccordement du système pneumatique (système de
freins)
Figure 14
Figure 15
38
Attention, risque de blessures !
Système de freinage pneumatique : Avant d'effectuer tout
travail sur le système pneumatique, le mettre hors pression.
Prudence !
Ne démarrer avec la machine attelée que quand le
manomètre dans la cabine indique 5,0 bars . Les freins
pourraient sinon chauffer.
Nettoyer les bagues d'étanchéiié des têtes d'accouplement du
tracteur et des tuyaux de raccordement de la machine.
Raccorder les têtes d'accouplement pour réserve (rouge) et
frein (jaune) aux points correspondants sur le tracteur
(Figure 14).
Purger chaque jour le réservoir à air comprimé (côté droit
de la machine, derrière les rouleaux de film plastique en
réserve), en vérifier l'état et l'assise.
Pour pouvoir manœuvrer la machine sans qu'elle soit raccordée
au système pneumatique :
ouvrir le levier de régulation de la force de freinage :
ranger la machine.
Avant un nouveau départ ou pour freiner à nouveau la
machine : Ouvrir
levier de régulation de l'effort de freinage.
Symboles
Effort de freinage
Pas de force de freinage !
Ranger la machine (si la machine n'est pas
raccordée à une installation d'air comprimé).
Force de freinage pour la machine complète !
(presse à balles avec enrubanneuse)
Force de freinage pour utilisation d'une seule
machine !
(presse à balles sans enrubanneuse)
Tableau 2
ou
ou commuter le
WELGER DOUBLE ACTION RP 220
Publicité
Table des Matières
