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4.5.2. Branchement du système pneumatique (système de
freins pneumatique)
Attention, risques de blessures !
Système de freinage pneumatique : n'exécuter des travaux sur
le système pneumatique que lorsqu'il est hors pression.
Attention, risque de blessures !
Ne démarrer avec la machine attelée que quand le manomètre
dans la cabine indique 5,0 bars .Les freins pourraient sinon
chauffer.
Eliminer les encrassements éventuels des bagues d'étanchéité
des têtes d'accouplement du tracteur et des tuyaux de
raccordement de la machine.
Raccorder les têtes d'accouplement pour la réserve (rouge)
et le frein (jaune) aux connexions correspondantes du
tracteur.
Purger tous les jours l'eau du réservoir d'air comprimé (côté
droit de la machine) et en vérifier l'état et la bonne assise
Pour pouvoir manœuvrer la machine sans qu'elle soit raccordée
au système pneumatique :
ouvrir le levier de régulation de la force de freinage :
ranger la machine.
Avant un nouveau départ ou pour freiner à nouveau la
machine : repositionner, en cas de besoin, le levier de
régulation de la force de freinage sur
(cf. chapitre 4.5.1. Réglage du régulateur de la force
de freinage*).
4.6. Système de freinage hydraulique
4.6.1. Raccordement du système hydraulique (système de
freins hydraulique)
Attention, risques de blessures !
Système de freinage hydraulique : n'exécuter des travaux sur le
système hydraulique que lorsqu'il est hors pression.
Selon les prescriptions légales du pays d'utilisation, la machine
peut être équipée d'un système de freins hydraulique. Le
raccordement hydraulique correspondant se différencie des
autres raccordements de ce type dans la mesure où la partie
femelle du raccordement rapide est montée sur la machine.
Il convient de respecter les prescriptions nationales en vigueur
dans le pays d'utilisation.
ou
ou
WELGER RP 235
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