Siemens MICROMASTER 440 Instructions De Service page 203

Edition 10/06
De ce fait, le frein CC peut venir en soutien à la décélération à partir d'une
fréquence d'environ < 10 Hz ; par la dissipation de l'énergie directement dans le
moteur, il sert aussi à éviter / minimiser l'élévation de la tension du circuit
intermédiaire lors d'un freinage électrique. Le principal avantage et le principal
domaine d'emploi du frein CC se situent dans le fait qu'il génère un couple de
retenue à l'arrêt (0 Hz). Cet aspect revêt une grande importance pour les
applications dans lesquelles un mouvement de la mécanique ou du produit après
le positionnement entraîne une dégradation du produit.
Le freinage CC est utilisé en particulier pour les applications suivantes :
Centrifugeuses
Equipements de sciage
Ponceuses
Installations de transport
Séquence ℵ
1. Déblocage par P1233
2. Activation du freinage CC avec l'ordre ARRET1 ou ARRET3 (voir Figure 3-73)
3. L'entraînement est ralenti en suivant la rampe ARRET1 / ARRET3, paramétrée
en P1234, jusqu'à atteindre la fréquence d'activation du freinage CC. Ainsi,
dans une première phase, l'énergie cinétique du moteur peut être réduite sans
danger pour l'entraînement. Si le temps de descente a été choisi trop court, il
existe toutefois le risque de déclencher le défaut F0002 en raison d'une
surtension dans le circuit intermédiaire.
4. Pendant la durée de la démagnétisation P0347, les impulsions de l'onduleur
sont bloquées.
5. Le courant de freinage souhaité P1232 est ensuite injecté pendant la durée du
freinage (temps réglé en P1233). Cet état est indiqué par le signal r0053 Bit00.
Après écoulement de la durée de freinage, les impulsions de l'onduleur sont
bloquées.
1
OFF1/OFF3
Freinage DC actif
Figure 3-73
MICROMASTER 440 Instructions de service
6SE6400-5AW00-0DP0
ON
OFF2
⏐ f ⏐
P1234
1
r0053
Bit 00
0
Freinage CC après ARRET1 / ARRET3
P0347
OFF2
Freinage DC
P1233
3 Fonctions
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