Table des Matières
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05-E3B, 05-E3BG, WSM
4. CONTROLES, DEMONTAGE ET ENTRETIEN
[1] CONTROLES ET REGLAGES
(1) Bloc moteur
Pression de compression
1. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température
de fonctionnement.
2. Arrêtez le moteur.
3. Déposez le filtre à air, le silencieux et toutes les bougies de
préchauffage (ou injecteur).
4. Placez un compressiomètre avec adaptateur sur l'orifice de
bougie de préchauffage (ou orifice d'injecteur).
L'orifice de bougie de préchauffage : Adaptaeur H (07909-31231)
L'orifice de l'injecteur : Adaptaeur L (07909-31301)
5. Assurez-vous que le levier d'arrêt moteur se trouve à la position
d'arrêt (pas d'injection), lancez le moteur avec le démarreur et
mesurez les compressions.
6. Répétez les étapes 4 et 5 pour chaque cylindre.
7. Si la mesure est inférieure à la limite admissible, injectez une
petite quantité d'huile par l'orifice de l'injecteur ou l'orifice de la
bougie de préchauffage sur la paroi du cylindre et remesurez les
compressions.
8. Si la pression de compression est toujours moins de la limite
permissible, vérifiez le jeu au sommet du piston, le jeu aux
soupapes et la culasse.
9. Si la pression de compression augmente après l'application
d'huile, vérifiez l'état de la paroi du cylindre et des segments.
NOTE
• Vérifiez la pression de compression avec le jeu aux
soupapes spécifié.
• Utilisez toujours une batterie entièrement chargée pour
effectuer ce test.
• Les différences entre les valeurs de compression des
différents cylindres doivent être inférieures à 10%.
D1005-E3B /
E3BG
D1105-E3B /
E3BG
D1305-E3B /
E3BG
V1505-E3B /
Pression de
E3BG
compression
D1105-T-E3B
V1505-T-E3B
S-17
MOTEUR DIESEL
Spécifi-
3,73 à 4,11 MPa
cations
38,0 à 42,0 kgf/cm
541 à 597 psi
d'usine
2,26 MPa
Limite
2
23,0 kgf/cm
admissible
327 psi
Spécifi-
3,14 à 3,53 MPa
cations
32,0 à 36,0 kgf/cm
d'usine
456 à 512 psi
2,26 MPa
Limite
2
23,0 kgf/cm
admissible
327 psi
W10178940
KiSC issued 01, 2012 A
2
2
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