Table des Matières
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05-E3B, 05-E3BG, WSM
Pignon d'arbre à cames, pignon fou 1 et 2 et pignon de
régulateur
1. Déposez le pignon fou 2 (7) ou le pignon fou 1 (4).
2. Déposez l'arrêt d'arbre à cames d'injection (8).
3. Sortez le pignon de l'arbre à cames d'injection (1) avec l'arbre à
cames d'injection (9).
4. Déposez le boulon de butée de l'arbre à cames.
5. Déposez le pignon de l'arbre à cames (3) avec l'arbre à cames.
6. Déposez le circlip externe (11) de l'axe de régulateur (12).
7. Déposez le pignon du régulateur (6) avec l'axe du régulateur
(12).
NOTE
• Levier à fourche type trois leviers
Pour déposer l'axe de régulateur, suivez les étapes 5 et 6 de
la procédure ci-dessus et ne déposez jamais ni le levier à
fourche ni le limiteur de couple maxi.
(Lors du remontage)
• Enduisez légèrement d'huile moteur l'arbre à cames d'injection
avant la pose.
• Veillez à monter le circlip externe de l'axe de régulateur.
• Vérifiez que l'axe de régulateur tourne librement.
IMPORTANT
• Il existe deux modèles de pignons fous - 1 (4) et 2 (7) - selon
la méthode de transmission de la puissance au pignon du
régulateur (6).
• Lors du remplacement du roulement à billes de l'axe de
régulateur, posez soigneusement le roulement à billes (10)
sur le carter moteur, appliquez de la colle (Three Bond
1324B ou équivalent) sur la vis de réglage (13), puis serrez
la vis jusqu'à ce que sa partie conique touche l'extrémité
circonférentielle du roulement à billes.
• Lors de la pose du pignon fou, vérifiez que les repères sont
alignés sur les pignons.
(1) Pignon d'arbre à cames d'injection
(2) Repère d'alignement
(3) Pignon d'arbre à cames
(4) Pignon fou 1
(5) Pignon de vilebrequin
(6) Pignon de régulateur
(7) Pignon fou 2
(8) Arrêt d'arbre à cames d'injection
S-43
MOTEUR DIESEL
(9) Arbre à cames d'injection
(10) Roulement à billes
(11) Circlip externe
(12) Axe de régulateur
(13) Vis de réglage
[A] Type à un pignon fou
[B] Type à deux pignons fous
W1033942
KiSC issued 01, 2012 A
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