Kubota WSM 05-E3B Série Manuel D'atelier
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MANUEL D'ATELIER
MOTEUR DIESEL
SERIE 05-E3B,
SERIE 05-E3BG
KiSC issued 01, 2012 A

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Manuels Connexes pour Kubota WSM 05-E3B Série

Sommaire des Matières pour Kubota WSM 05-E3B Série

  • Page 1 MANUEL D’ATELIER MOTEUR DIESEL SERIE 05-E3B, SERIE 05-E3BG KiSC issued 01, 2012 A...

  • Page 2: Fonctionnement

    Nous nous réservons le droit de modifier toutes les informations à tout moment et sans préavis. Du fait que ce manuel traite de plusieurs modèles de moteurs, les informations ou illustrations utilisées ne concernent pas qu'un seul modèle spécifiquement. Octobre 2007 © KUBOTA Corporation 2007 KiSC issued 01, 2012 A...

  • Page 3: Symbole De Danger

    INSTRUCTION DE SECURITE 05-E3B, 05-E3BG, WSM INSTRUCTION DE SECURITE SYMBOLE DE DANGER Ce symbole, le "symbole d'alerte de sécurité" de l'industrie est utilisé dans ce manuel et sur les autocollants apposés sur la machine afin d'avertir de la possibilité de blessures. Lisez attentivement ces instructions.

  • Page 4: Demarrage En Toute Securite

    INSTRUCTION DE SECURITE 05-E3B, 05-E3BG, WSM DEMARRAGE EN TOUTE SECURITE • Ne lancez pas le moteur en court-circuitant les bornes du démarreur ou en pontant le contacteur de sécurité. • Toute modification non autorisée du moteur peut nuire à son fonctionnement et/ou à la sécurité, ainsi qu'à...

  • Page 5: Evitez Les Incendies

    INSTRUCTION DE SECURITE 05-E3B, 05-E3BG, WSM EVITEZ LES INCENDIES • Le carburant est extrêmement inflammable et explosif dans certaines conditions. Ne fumez pas et maintenez toutes flammes ou étincelles à distance de votre zone de travail. • Afin d'éviter étincelles d'un court-circuit accidentel, déconnectez toujours d'abord le câble...

  • Page 6: Soyer Prêt Aux Urgences

    INSTRUCTION DE SECURITE 05-E3B, 05-E3BG, WSM SOYER PRÊT AUX URGENCES • Gardez à tout moment une trousse de premiers secours et un extincteur à portée de main. • Gardez près de votre téléphone les numéros d'appel de médecins, d'un service d'ambulance, d'un hôpital et des pompiers.
  • Page 7 SPECIFICATIONS 05-E3B, 05-E3BG, WSM SPECIFICATIONS Modèle D1005-E3B D1105-E3B D1105-T-E3B Nombre de cylindres Type Moteur 4 temps vertical diesel à injection indirecte et à refroidissement liquide 76,0 × 73,6 78,0 × 78,4(3,07 × 3,09) Alésage x course mm (pouces) (2,99 × 2,90) Cylindrée (cu.pouces) 1001 (61,08)
  • Page 8 SPECIFICATIONS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Modèle D1305-E3B V1505-E3B V1505-T-E3B Nombre de cylindres Type Moteur 4 temps vertical diesel à injection indirecte et à refroidissement liquide 78,0 × 88,0 78,0 × 78,4 (3,07 × 3,09) Alésage x course mm (pouces) (3,07 × 3,46) Cylindrée (cu.pouces) 1261 (76,95)
  • Page 9 SPECIFICATIONS 05-E3B, 05-E3BG, WSM D1005-E3BG D1105-E3BG D1305-E3BG D1505-E3BG Modèle Nombre de cylindres Type Moteur 4 temps vertical diesel à injection indirecte et à refroidissement liquide 76,0 × 73,6 78,0 × 78,4 78,0 × 88,0 78,0 × 78,4 Alésage x course mm (pouces) (2,99 ×...

  • Page 10: Dimensions

    DIMENSIONS 05-E3B, 05-E3BG, WSM DIMENSIONS Unité : mm (pouces) D1005-E3B D1105-E3B D1105-T-E3B 497,8 (19,60) 497,8 (19,60) 497,8 (19,60) 230 (9,06) 230 (9,06) 230 (9,06) Diamètre de 330 (Diamètre de13,0) Diamètre de330 (Diamètre de13,0) Diamètre de330 (1Diamètre de3,0) 396 (15,6) 396 (15,6) 396 (15,6) 194 (7,64) 194 (7,64)
  • Page 11 DIMENSIONS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Unité : mm (pouces) D1305-E3B 503,5 (19,82) 590,1 (23,23) 374,4 (14,74) 185,3 (7,295) Diamètre de 125 (Diamètre de 4,92) Diamètre de 222,2 (Diamètre de 8,748) W1040012 KiSC issued 01, 2012 A...
  • Page 12 DIMENSIONS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Unité : mm (pouces) V1505-E3B V1505-T-E3B 591,3 (23,28) 591,3 (23,28) 230 (9,06) 230 (9,06) Diamètre de 370 (Diamètre de 14,6) Diamètre de 370 (Diamètre de 14,6) 396 (15,6) 396 (15,6) 194 (7,64) 194 (7,64) 613,7 (24,16) 629,3 (24,78) 238,5 (9,390) 238,5 (9,390)
  • Page 13 DIMENSIONS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Unité : mm (pouces) D1005-E3BG D1105-E3BG V1505-E3BG 546,6 (21,52) 546,6 (21,52) 634,3 (24,97) 4-3/8-16 UNC-2B Profondeur 16 (0,63) 4-3/8-16 UNC-2B Profondeur 16 (0,63) 4-3/8-16 UNC-2B Profondeur 16 (0,63) 608,7 (23,96) 608,7 (23,96) 613,7 (24,16) 360 (14,2) 360 (14,2) 360 (14,2) Diamètre de 333,38...
  • Page 14 DIMENSIONS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Unité : mm (pouces) D1305-E3BG 551,3 (21,70) 4-3/8-16 UNC-2B Profondeur 16 (0,63) 590,1 (23,23) 360 (14,2) Diamètre de 333,38 (Diamètre de 13,125) Diamètre de 200,02 (Diamètre de 7,8748) Diamètre de 356 (Diamètre de 14,0) Diamètre de 296 (Diamètre de 11,7) Diamètre de 184,2 (Diamètre de 7,252) 98 (3,9)

  • Page 15: Table Des Matières

    GÉNÉRALITÉS TABLE DES MATIÈRES 1. IDENTIFICATION DU MOTEUR ..............G-1 [1] DENOMINATION DU MODELE ET NUMERO DE SERIE DU MOTEUR....................G-1 [2] MOTEUR E3B................... G-3 [3] NUMEROTATION DES CYLINDRES ............G-3 2. PRECAUTIONS D'ORDRE GENERAL............G-4 3. LISTE DES POINTS A VERIFIER LORS DE L'ENTRETIEN....G-5 4.

  • Page 16: Identification Du Moteur

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM 1. IDENTIFICATION DU MOTEUR [1] DENOMINATION DU MODELE ET NUMERO DE SERIE DU MOTEUR Lors de chaque contact avec l'usine, spécifiez toujours la dénomination du modèle et le numéro de série de votre moteur. Le modèle du moteur et son numéro de série doivent être indiqués de manière à...

  • Page 17: Mois De Fabrication

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM • Mois de fabrication Mois Numéro de série du moteur Janvier A0001 ~ A9999 B0001 ~ BZ999 Février C0001 ~ C9999 D0001 ~ DZ999 Mars E0001 ~ E9999 F0001 ~ FZ999 Avril G0001 ~ G9999 H0001 ~ HZ999 J0001 ~ J9999 K0001 ~ KZ999...

  • Page 18: Moteur E3B

    Ces dernières années, Kubota a livré des moteurs diesel conformes aux réglementations de chacun des pays concernés par des normes sur les émissions polluantes des engins non routiers. Pour les moteurs Kubota, E3B sera la désignation identifiant les modèles de moteurs concernés par la prochaine phase des normes sur les émissions polluantes (voir le tableau ci-dessous).

  • Page 19: Precautions D'ordre General

    • Eliminez l'huile et les crasses des composants avant de les mesurer. • Utilisez uniquement des pièces de rechange d'origine KUBOTA afin de garantir le bon fonctionnement du moteur et la sécurité. • Remplacez les joints d'étanchéité et les joints toriques pendant le remontage.

  • Page 20: Liste Des Points Averifier Lors De L'entretien

    Changement de l’huile moteur et remplacement de la cartouche du filtre à carburant après les 50 premières heures de fonctionnement. * Les éléments énumérés ci-dessus (marqués *) sont enregistrés par KUBOTA comme pièces critiques en matière d'émissions dans le cadre de la réglementation EPA des Etats-Unis sur les émissions des véhicules non routiers.
  • Page 21 (SAE J313 JUIN87) • Comme les moteurs diesel KUBOTA de moins de 56 kW (75 ch) ont adopté les normes EPA Tier 4 et Interim Tier 4, l'utilisation d'un carburant à faible ou très faible taux de soufre est obligatoire pour ces moteurs dans les zones couvertes par la réglementation US EPA.
  • Page 22 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM 1) SAE : Society of Automotive Engineers (Société des Ingénieurs Automobiles) 2) EN : Norme Européenne 3) ASTM : American Society of Testing and Materials (Société américaine des essais et des matériaux) 4) US EPA : United States Environmental Protection Agency (Agence de protection de l'environnement des États- Unis) 5) N°...

  • Page 23: Controles Et Entretien

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM 4. CONTROLES ET ENTRETIEN [1] POINTS A VERIFIER QUOTIDIENNEMENT Vérification du niveau d’huile moteur 1. Placez le moteur à niveau. 2. Pour vérifier le niveau d'huile, retirez la jauge (1), essuyez-la, réinsérez-la puis retirez-la. Vérifiez si le niveau d'huile se situe entre les deux encoches. 3.
  • Page 24 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Vérification et remise à niveau du liquide de refroidissement 1. Sans vase d'expansion : Retirez le bouchon du radiateur (1) et vérifiez si le niveau du liquide de refroidissement se trouve juste en-dessous de l'orifice de remplissage.

  • Page 25: Points A Verifier Aux Premieres 50 Heures

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM [2] POINTS A VERIFIER AUX PREMIERES 50 HEURES Changement de l’huile moteur ATTENTION • Arrêtez le moteur avant de changer l'huile. 1. Lancez le moteur et faites-le chauffer pendant environ 5 minutes. 2. Placez un récipient de vidange sous le moteur. 3.
  • Page 26 Ensuite, remplissez d'huile jusqu'au niveau préconisé. IMPORTANT • Pour éviter des dommages sérieux au moteur, la cartouche de rechange doit être d'excellente qualité. Utilisez uniquement un filtre KUBOTA d'origine ou son équivalent. W1017137 G-11 KiSC issued 01, 2012 A...

  • Page 27: Points A Verifier Toutes Les 50 Heures

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM [3] POINTS A VERIFIER TOUTES LES 50 HEURES Vérification des durites de carburant 1. Si le collier de serrage (2) est desserré, appliquez de l'huile sur le filetage et resserrez-le fermement. 2. Le durite de carburant (1) est en caoutchouc et vieillit quelle que soit sa durée d'utilisation.

  • Page 28: Points A Verifier Toutes Les 100 Heures

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM [4] POINTS A VERIFIER TOUTES LES 100 HEURES Nettoyage de l’élément de filtre à air 1. Retirez l'élément de filtre à air. 2. Projetez de l'air comprimé sec et propre à l'intérieur de l'élément. La pression d'air comprimé doit être inférieure à 205 kPa (2,1 kgf/cm , 30 psi).
  • Page 29 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Endommagement et usure de la courroie de ventilateur 1. Contrôlez si la courroie de ventilateur n'est pas endommagée. 2. Si elle est endommagée, remplacez-la. 3. Vérifiez si la courroie est usée et au fond de la gorge de poulie. 4.

  • Page 30: Points A Verifier Toutes Les 200 Heures

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM [5] POINTS A VERIFIER TOUTES LES 200 HEURES Changement d'huile moteur ATTENTION • Arrêtez le moteur avant de changer l'huile. 1. Lancez le moteur et faites-le chauffer pendant environ 5 minutes. 2. Placez un récipient de vidange sous le moteur. 3.

  • Page 31: Remplacement De La Cartouche De Filtre À Huile (Pour Type Standard)

    • Pour éviter des dommages sérieux au moteur, la cartouche de rechange doit être d'excellente qualité. Utilisez uniquement un filtre KUBOTA d'origine ou son équivalent. W1018617 Vérification des durites du radiateur et des colliers de serrage 1. Vérifier si les durits de radiateur sont correctement fixées après toutes les 200 heures d'utilisation ou tous les six mois, selon la première occurrence.

  • Page 32: Points A Verifier Toutes Les 400 Heures

    IMPORTANT • Pour éviter des dommages sérieux au moteur, la cartouche de rechange doit être d'excellente qualité. Utilisez uniquement un filtre KUBOTA d'origine ou son équivalent. W1033575 Remplacement de la cartouche du filtre à carburant (type cartouche) L'eau et les poussières contenues dans le carburant sont rassemblées dans cette cartouche.

  • Page 33: Points A Verifier Toutes Les 500 Heures

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM [7] POINTS A VERIFIER TOUTES LES 500 HEURES Nettoyage du manteau d’eau et de l’intérieur du radiateur ATTENTION • Ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Ensuite, desserrez légèrement le bouchon afin de relâcher l'excédant de pression avant de le déposer complètement.
  • Page 34 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Antigel • Il existe deux types d'antigel : utiliser le type permanent (PT) pour ce moteur. • Avant d'ajouter de l'antigel pour la première fois, nettoyez l'intérieur du radiateur avec de l'eau fraîche, non calcaire et vidangez à...

  • Page 35: Points A Verifier Tous Les 1 Ou 2 Mois

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM [8] POINTS A VERIFIER TOUS LES 1 OU 2 MOIS Recharge ATTENTION • Lorsque la batterie est activée, un mélange gazeux d'hydrogène et d'oxygène extrêmement explosif se forme dans la batterie. Maintenez toujours étincelles et flammes à distance de la batterie, surtout lors de la charge.

  • Page 36: Points A Verifier Chaque Annee

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Densité spécifique de la batterie 1. Vérifier la densité spécifique de l'électrolyte dans chaque élément avec un hydromètre. 2. Lorsque la température de l'électrolyte diffère de celle à laquelle l'hydromètre est étalonné corriger la densité spécifique, selon la formule donnée au paragraphe (Référence).

  • Page 37: Points A Verifier Toutes Les 800 Heures

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM [10] POINTS A VERIFIER TOUTES LES 800 HEURES Vérification du jeu aux soupapes IMPORTANT • Le jeu aux soupapes doit être vérifié et ajusté lorsque le moteur est froid. 1. Déposez le couvre-culasse et les bougies de préchauffage. 2.

  • Page 38: Points A Verifier Toutes Les 1500 Heures

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM [11] POINTS A VERIFIER TOUTES LES 1500 HEURES ATTENTION • Contrôlez la pression et les conditions de l'injection après avoir vérifié qu'il n'y ait personne dans la trajectoire. Si le jet d'injecteur touche directement le corps humain, il peut détruire les cellules et provoquer un empoisonnement du sang.

  • Page 39: Points A Verifier Toutes Les 3000 Heures

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM [12] POINTS A VERIFIER TOUTES LES 3000 HEURES Vérification du turbocompresseur (Côté turbine) 1. Vérifiez s’il n’y a pas de fuites de gaz au collecteur de sortie (3) et au collecteur d’entrée (5) du carter de turbine (1). 2.
  • Page 40 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Point d’injection 1. Déposez les conduits d'injecteur. 2. Déposez le solénoïde d'arrêt moteur. 3. Tournez le volant dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre (vu du côté volant) jusqu'à ce que le carburant remplisse l'orifice de l'ensemble clapet de refoulement (3) du cylindre N°...
  • Page 41 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Point d’injection (suite) NOTE • Il n’est pas nécessarie d’utiliser du joint liquide pour le montage. • Les entretoises sont disponibles en épaisseurs de 0,20 mm (0,0079 pouces), 0,25 mm (0,0098 pouces), 0,30 mm (0,012 pouces), 0,35 mm (0,014 pouces) et 0,175 mm (0,00689 pouces).
  • Page 42 NOTE • N'essayez jamais de désassembler la pompe d'injection. Pour la réparation, nous vous recommandons vivement de contacter une firme de service de pompes agréé par Kubota. (1) Testeur de pression de pompe (3) Couvercle de protection pour jet de...

  • Page 43: Points A Verifier Tous Les 2 Ans

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM [13] POINTS A VERIFIER TOUS LES 2 ANS Remplacement du conduit d'air d'admission 1. Desserrez le collier de fixation (2). 2. Déposez la durite d'air d'admission (1) et le collier de fixation (2). 3. Posez la durite d'air d'admission (1) neuve et le collier de fixation (2) neuf.
  • Page 44 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Remplacement des tuyaux de carburant et des colliers de serrage 1. Desserrez le collier (2) et déposez le tuyau de carburant (1). 2. Posez le tuyau de carburant (1) neuf et le collier de fixation (2) neuf.
  • Page 45 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Changement du liquide de refroidissement (L.L.C.) ATTENTION • Ne retirez pas le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud. Ensuite, desserrez légèrement le bouchon afin de relâcher l'excédant de pression avant de le déposer complètement.
  • Page 46 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Changement du liquide de refroidissement (L.L.C.) (Suite) (Antigel) • Il existe deux types d'antigel : utiliser le type permanent (PT) pour ce moteur. • Avant d'ajouter de l'antigel pour la première fois, nettoyez l'intérieur du radiateur avec de l'eau fraîche, non calcaire et vidangez à...

  • Page 47: Outillage Special

    G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM 5. OUTILLAGE SPECIAL Compressomètre pour moteurs diesel (pour orifice d’injecteur) N° de code: 07909-30208 (Assembly) 07909-31251 (G) 07909-30934 (A à F) 07909-31271 (I) 07909-31211 (E et F) 07909-31281 (J) 07909-31231 (H) Application: A utiliser pour mesurer les compressions de moteurs diesel et pour diagnostiquer le besoin d'une révision générale.
  • Page 48 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM NOTE • Les outils spéciaux suivants ne sont pas fournis, par conséquent fabriquez-les en vous référant à la figure. Testeur de pression de pompe d’injection Application: A utiliser pour contrôler l'étanchéité de pompe d'injection. Manomètre à grande échelle : Plus de 29,4 MPa (300 kgf/cm , 4267 psi) PF 1/2...
  • Page 49 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Outil de remplacement de guide de soupape Application: A utiliser pour l'extraction et le montage à la presse de guides de soupapes. 225 mm (8,86 pouces) 70 mm (2,8 pouces) 45 mm (1,8 pouces) Diamètre de 20 mm (Diamètre de 0,79 pouces) Diamètre de 11,7 à...
  • Page 50 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Outils pour le remplacement de bagues Application: A utiliser pour l'extraction et la remise en place de bagues. 1. Pour bagues de pied de bielle 157 mm (6,18 pouces) 24 mm (0,94 pouces) 120 mm (4,72 pouces) Diamètre de 21,8 à...
  • Page 51 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Outil de remplacement de coussinet 1 de vilebrequin Application: A utiliser pour déposer et insérer le palier de vilebrequin 1. [Outil d'extraction] 135 mm (5,31 pouces) 72 mm (2,8 pouces) Rayon 40 mm (Rayon 1,6 pouces) 10 mm (0,39 pouces) 24 mm (0,94 pouces) Diamètre de 20 mm (Diamètre de 0,79 pouces)
  • Page 52 G GÉNÉRALITÉS 05-E3B, 05-E3BG, WSM Outil de pose de coussinet de vilebrequin Application: A utiliser pour monter le coussinet de vilebrequpouces (1) Douille auxiliaire pour pousser le coussinet 130 mm (5,12 pouces) 112 mm (4,41 pouces) 107 mm (4,21 pouces) 82 mm (3,2 pouces) 72 mm (2,8 pouces) 67 mm (2,6 pouces)
  • Page 53 MÉACANISME TABLE DES MATIÈRES 1. BLOC MOTEUR ....................M-1 [1] RENIFLARD ETANCHE................M-1 [2] CACHE-CULBUTEURS (D1305-E3B / E3BG) .......... M-1 [3] REGULATEUR................... M-2 [4] COMPENSATEUR DE SURPUISSANCE ..........M-4 KiSC issued 01, 2012 A...

  • Page 54: Bloc Moteur

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM 1. BLOC MOTEUR [1] RENIFLARD ETANCHE Le système de reniflard fermé a été adopté pour éviter dégagement fuites dans l'atmosphère. Une fois le contenu en huile filtré par le déflecteur d'huile (4), le gaz de fuite est renvoyé au collecteur d'admission par le clapet du reniflard (3) pour être réutilisé...

  • Page 55: Regulateur

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM [3] REGULATEUR Levier à fourche type trois leviers (pour type standard) Le régulateur est un système mécanique qui utilise l'inertie d'une masselotte (5). La masselotte (5) est montée sur l'axe du régulateur, qui tourne à la même vitesse que le vilebrequin. Du fait que ce mécanisme transforme directement le régime moteur en force centrifuge de la masselotte, le contrôle du régime moteur est transmis de manière...
  • Page 56 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (En surcharge) La quantité de mouvement de l'ensemble des leviers à fourche est limitée par le boulon de restriction de carburant (10) et ne peut continuer dans le sens de l'augmentation du carburant. Dès que la surcharge réduit la force centrifuge de la masselotte du régulateur, qui appuie la goupille de couple (8) contre le levier flottant (7), ce dernier pousse le levier à...

  • Page 57: Compensateur De Surpuissance

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM [4] COMPENSATEUR DE SURPUISSANCE (1) Compensateur de surpuissance ensemble (2) Actionneur (3) Plaque (4) Ensemble de pompe d’injection (5) Guide (6) Solénoïde d'arrêt moteur A : Pivot W1013537 Le compensateur de surpuissance est le dispositif qui réduit les fumées noires au démarrage du moteur et à...
  • Page 58 ENTRETIEN TABLE DES MATIÈRES 1. DEPISTAGE DES PANNES ................S-1 2. SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN..............S-5 3. COUPLES DE SERRAGE ................S-14 [1] COUPLES DE SERRAGE DES VIS, DES BOULONS ET DES ECROUS DANS DES APPLICATIONS COURANTES......S-14 [2] COUPLES DE SERRAGE DES VIS, DES BOULONS ET DES ECROUS DANS DES APPLICATIONS SPECIALES ......S-15 4.

  • Page 59: Depistage Des Pannes

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM 1. DEPISTAGE DES PANNES Page de Symptôme Cause probable Solution référence Le moteur ne Pas de carburant Remplissez de G-12 démarre pas carburant De l'air dans le circuit de carburant Purgez le circuit de G-12 carburant De l'eau dans le circuit de carburant Remplacez le...
  • Page 60 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Page de Symptôme Cause probable Solution référence Le démarreur ne Batterie déchargée Charge – fonctionne pas Démarreur défectueux Réparez ou S-32, 74, remplacez 75, 76 Contacteur principal défectueux Remplacez – Faisceau de câblage déconnecté Connectez –...
  • Page 61 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Page de Symptôme Cause probable Solution référence Performances Point d'injection incorrect Ajustez S-21 insuffisantes Les pièces mobiles du moteur semblent gripper Réparez ou – remplacez Pompe d'injection défaillante Réparez ou S-23, 41 remplacez Buse d'injecteur défaillante Réparez ou S-24, 25, remplacez la buse...
  • Page 62 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Page de Symptôme Cause probable Solution référence Pression d'huile Niveau d'huile moteur insuffisant Faites l'appoint G-10 insuffisante La crépine de pompe à huile est colmatée Nettoyez S-43 Clapet de surcharge encrassé Nettoyez – Ressort de clapet de surcharge affaibli ou cassé Remplacez –...

  • Page 63: Specifications D'entretien

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM 2. SPECIFICATIONS D'ENTRETIEN BLOC MOTEUR Eléments Spécification d'usine Limite admissible Jeu aux soupapes (à froid) 0,145 à 0,185 mm – 0,00571 à 0,00728 pouces Pression de compression D1005-E3B / E3BG 3,73 à 4,11 MPa 2,26 MPa D1105-E3B / E3BG 38,0 à...
  • Page 64 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM BLOC MOTEUR (Suite) Eléments Spécification d'usine Limite admissible Ressort de soupape Longueur libre 35,1 à 35,6 mm 34,8 mm 1,39 à 1,40 pouces 1,37 pouces Inclinaison – 1,3 mm 0,051 pouces Charge de 74 N / 31,0 mm 63 N / 31,0 mm fonctionnement 7,5 kgf / 31,0 mm...

  • Page 65: Échappement

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM BLOC MOTEUR (Suite) Eléments Spécification d'usine Limite admissible Pignon de régulateur Jeu entre 0,0300 à 0,117 mm 0,15 mm Pignon de régulateur et pignon de 0,00119 à 0,00460 0,0059 pouces pompe d'injection pouces Jeu entre axe de pignon intermédiaire et coussinet de pignon intermédiaire 0,020 à...
  • Page 66 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM BLOC MOTEUR (Suite) Eléments Spécification d'usine Limite admissible Jeu entre axe de piston et coussinet de 0,014 à 0,038 mm 0,15 mm pied de bielle 0,00056 à 0,0014 0,0059 pouces pouces Axe de piston Diam. ext. 22,002 à...
  • Page 67 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM BLOC MOTEUR (Suite) Eléments Spécification d'usine Limite admissible Jeu entre segment et gorge [D1305-E3B / E3BG] Segment d'étanchéité n 2 0,0850 à 0,112 mm 0,2 mm 0,00335 à 0,00440 0,008 pouces pouces Segment racleur 0,020 à 0,060 mm 0,15 mm 0,00079 à...

  • Page 68: Spécification D'usine

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM BLOC MOTEUR (Suite) Eléments Spécification d'usine Limite admissible Jeu entre tourillon de vilebrequin et Jeu de circulation 0,0340 à 0,103 mm 0,20 mm coussinet 3 d'huile 0,00134 à 0,00405 0,0079 pouces pouces Tourillon de vilebrequin Diam.

  • Page 69: Systeme De Lubrification

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM SYSTEME DE LUBRIFICATION Eléments Spécification d'usine Limite admissible Pression d'huile moteur Au ralenti 68 kPa – [D1005-E3B], [D1105-E3B], 0,69 kgf/cm [D1305-E3B], [V1505-E3B], 9,9 psi Au régime régulé 294 à 441 kPa 147 kPa 3,00 à 4,49 kgf/cm 1,50 kgf/cm 42,7 à...

  • Page 70: Systeme De Carburant

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM SYSTEME DE CARBURANT Eléments Spécification d'usine Limite admissible Pompe d'injection [D1005-E3B], [D1105-E3B], Point d'injection 0,3011 à 0,3272 rad – [D1305-E3B] (3000 min (tr/ (17,25 à 18,75°) min)) avant PMH. [D1105-T-E3B], [V1505-E3B], Point d'injection 0,2837 à 0,3097 rad –...

  • Page 71: Systeme Electrique

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM SYSTEME ELECTRIQUE Eléments Spécification d'usine Limite admissible Approx. 0,9 Ω Bougie de préchauffage Résistance – Démarreur (Type à réduction par pignon planétaire) Induit Diam. ext. 30,0 mm 29,0 mm 1,18 pouces 1,14 pouces Différence Diam. ext. moins de 0,02 mm 0,05 mm 0,0008 pouces...

  • Page 72: Couples De Serrage

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM 3. COUPLES DE SERRAGE Serrez toujours les vis, les boulons et les écrous au couple spécifié en utilisant une clé dynamométrique ; plusieurs vis, boulons et écrous, tels ceux utilisés sur la culasse, doivent impérativement être serrés dans le bon ordre et au couple approprié.

  • Page 73: Couples De Serrage Des Vis, Des Boulons Et Des Ecrous Dans Des Applications Speciales

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM [2] COUPLES DE SERRAGE DES VIS, DES BOULONS ET DES ECROUS DANS DES APPLICATIONS SPECIALES NOTE • Pour les boulons et écrous marqués "*" dans le tableau, enduisez le filetage et les sièges d'huile moteur avant de les serrer.
  • Page 74 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Dimension x Eléments N·m kgf·m Livres-pieds Ecrou de maintien de l'ensemble des conduits de retour M12 x 1,5 20 à 24 2,0 à 2,5 15 à 18 (N° de série antérieur à BTZ999) Ecrou de maintien de l'ensemble des conduits de retour M12 x 1,5 35 à...

  • Page 75: Controles, Demontage Et Entretien

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM 4. CONTROLES, DEMONTAGE ET ENTRETIEN [1] CONTROLES ET REGLAGES (1) Bloc moteur Pression de compression 1. Faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il ait atteint sa température de fonctionnement. 2. Arrêtez le moteur. 3. Déposez le filtre à air, le silencieux et toutes les bougies de préchauffage (ou injecteur).

  • Page 76: Important

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu aux soupapes IMPORTANT • Le jeu aux soupapes doit être vérifié et ajusté lorsque le moteur est froid. 1. Déposez le couvre-culasse et les bougies de préchauffage. 2. Alignez le repère "1TC" (1) sur le volant moteur et le repère d'alignement (2) sur la plaque arrière de façon à...

  • Page 77: Système De Lubrification

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (2) Système de lubrification Pression d’huile moteur 1. Déposez le contacteur de pression d'huile, et montez un manomètre d'huile. 2. Lancez le moteur. Dès qu'il est chaud, mesurez la pression d'huile au ralenti et au régime régulé. 3.
  • Page 78 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Endommagement et usure de la courroie de ventilateur 1. Contrôlez si la courroie de ventilateur n'est pas endommagée. 2. Si elle est endommagée, remplacez-la. 3. Vérifiez si la courroie est usée et au fond de la gorge de poulie. 4.
  • Page 79 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Fuite d’eau au radiateur 1. Pour une quantité d'eau spécifiée dans le radiateur. 2. Montez le testeur de radiateur (1) et l'adaptateur (2) et faites monter la pression d'eau à la valeur spécifiée. 3. Contrôlez si le radiateur n'a pas de fuites. 4.

  • Page 80: Système De Carburant

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (4) Système de carburant Point d’injection 1. Déposez les conduits d'injecteur. 2. Déposez le solénoïde d'arrêt moteur. 3. Tournez le volant dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre (vu du côté volant) jusqu'à ce que le carburant remplisse l'orifice de l'ensemble clapet de refoulement (3) du cylindre N°...
  • Page 81 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Point d’injection (suite) NOTE • Il n’est nécessarie d’utiliser du joint liquide pour le montage. • Les entretoises sont disponibles en épaisseurs de 0,20 mm (0,0079 pouces), 0,25 mm (0,0098 pouces), 0,30 mm (0,012 pouces), 0,35 mm (0,014 pouces) et 0,175 mm (0,00689 pouces).
  • Page 82 NOTE • N'essayez jamais de désassembler la pompe d'injection. Pour la réparation, nous vous recommandons vivement de contacter une firme de service de pompes agréé par Kubota. (1) Testeur de pression de pompe (3) Couvercle de protection pour jet de...
  • Page 83 NOTE • N'essayez jamais de désassembler la pompe d'injection. Pour la réparation, nous vous recommandons vivement de contacter une firme de service de pompes agréé par Kubota. (1) Testeur de pression de pompe (3) Couvercle de protection pour jet de...
  • Page 84 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Pression d’injection de carburant 1. Montez l'injecteur dans un testeur d'injecteur. 2. Déplacez lentement le levier du testeur afin de mesurer la pression à laquelle le carburant commence à sortir de l'injecteur. 3. Si la pression ne correspond pas aux spécifications d'usine, remplacez la cale de réglage (1) dans le support d'injecteur pour l'ajuster.

  • Page 85: Support D'injecteur

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Support d’injecteur 1. Serrez l'écrou de fixation d'injecteur (7) dans un étau. 2. Déposez le support d'injecteur (1), et déposez les composants. (Lors du remontage) • Assemblez l'injecteur dans du gasoil propre. • Installez le poussoir (4), et notez sa direction. •...
  • Page 86 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Densité spécifique de la batterie 1. Vérifier la densité spécifique de l'électrolyte dans chaque élément avec un hydromètre. 2. Lorsque la température de l'électrolyte diffère de celle à laquelle l'hydromètre est étalonné corriger la densité spécifique, selon la formule donnée au paragraphe (Référence).

  • Page 87: Test Moteur

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Test moteur ATTENTION • Fixez solidement le démarreur afin d'éviter qu'il ne s’échappe pendant le test moteur. 1. Déconnectez le câble négatif de la batterie. 2. Déconnectez le câble positif de la batterie. 3. Déconnectez les fils de la borne B du démarreur. 4.
  • Page 88 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Test de continuité du solénoïde 1. Vérifiez la continuité entre la borne C (1) et la borne B (2) avec un multimètre, en poussant le plongeur. 2. S'il n'y a pas de continuité ou si une certaine valeur est indiquée, remplacez le solénoïde.
  • Page 89 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Continuité de la bougie de préchauffage 1. Déposez la bougie de préchauffage. 2. Mesurer la résistance avec un multimètre entre la borne de bougie de préchauffage et l'enveloppe de la bougie. 3. Si la valeur indiquée ne correspond pas aux spécifications d'usine, la bougie de préchauffage est défectueuse.

  • Page 90: Turbocharger

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (6) Turbocharger Côté turbine 1. Vérifiez s'il n'y a pas de fuites de gaz au collecteur de sortie (3) et au collecteur d'entrée (5) du carter de turbine (1). 2. S'il y a une fuite, resserrez les boulons et les écrous ou remplacez les joints d'étanchéité...

  • Page 91: Demontage Et Montage

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM [2] DEMONTAGE ET MONTAGE (1) Vidange du liquide de l'huile moteur et de refroidissement Vidange du liquide de l’huile moteur et de refroidissement ATTENTION • N'enlevez jamais le bouchon du radiateur tant que la température du liquide de refroidissement n'est pas inférieure à...

  • Page 92: Turbocompresseur (Modèle Équipé D'un Turbocompresseur)

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Turbocompresseur (modèle équipé d'un turbocompresseur) ATTENTION • Pendant ou après le fonctionnement du moteur, le turbocompresseur est brûlant, prenez garde à ne pas le toucher. NOTE • Lorsque vous montez ou démontez le turbocompresseur, prenez garde à ce que des poussières, des saletés ou d'autres matières étrangères ne pénètrent pas dans les conduits d'huile.

  • Page 93: Tuyaux D'injecteurs

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Tuyaux d’injecteurs 1. Desserrez les boulons des colliers de fixation du tuyau (1). 2. Détachez les tuyaux d'injecteurs (2). (Lors du remontage) • Dirigez de l'air comprimé dans les tuyaux afin d'évacuer les poussières. Ensuite, réassemblez les tuyaux dans l'ordre inverse.
  • Page 94 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Culbuteur et tige de culbuteur 1. Déposez les boulons / ecrou de rampe de culbuteurs. 2. Déposez la rampe de culbuteurs (1). 3. Déposez les tiges de culbuteur (2). (Lors du remontage) • Lorsque vous installez les tiges de culbuteurs (2) dans les poussoirs (3), vérifiez si leur extrémité...

  • Page 95: Poussoirs

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Culasse et joint de culasse 1. Desserrez les colliers de serrage (1) et déposez le tuyau de retour d'eau (2). 2. Déposez les vis de culasse dans l'ordre de (n ou r) à (a) puis déposez la culasse.
  • Page 96 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Soupapes 1. Déposez les capuchons de soupape (2). 2. Déposez les clavettes (3), en repoussant la collerette (4) au moyen du lève-soupape (1). 3. Déposez la collerette (4), le ressort (5) et le joint de queue de soupape (6).

  • Page 97: Carter De Distribution Et Pignons De Distribution

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (4) Carter de distribution et pignons de distribution Carter d'huile et crépine d'aspiration d'huile (Type étendu) 1. Déposez les boulons de fixation du carter d'huile. 2. Déposez le carter d'huile (2). 3. Déposez la crépine d'aspiration d'huile (1). (Lors du remontage) •...

  • Page 98: Carter De Distribution

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Carter de distribution 1. Déposez la pompe d’alimentation en carburant. 2. Déposez le carter de distribution. (Lors du remontage) • Appliquez une mince couche de graisse sur la bague d'étanchéité et installez-la, en veillant à ne pas déloger la lèvre du joint.

  • Page 99: Compensateur De Surpuissance (Modèle Équipé Du Turbocompresseur)

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Compensateur surpuissance (modèle équipé turbocompresseur) IMPORTANT • Utilisez le boulon de montage du solénoïde d'arrêt (3) du dispositif de prévention des pertes de puissance du compensateur de surpuissance (2) et de la protection du guide (6) pour déposer le compensateur de surpuissance. •...

  • Page 100: Pompe D'injection

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Pompe d'injection 1. Déconnectez le ressort de démarrage (4) du levier d'appui (5). 2. Alignez la broche de la crémaillère de commande (2) sur l'encoche (1) du carter moteur, puis déposez la pompe d'injection (3). 3.

  • Page 101: Pignon D'arbre À Cames, Pignon Fou 1 Et 2 Et Pignon De Régulateur

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Pignon d'arbre à cames, pignon fou 1 et 2 et pignon de régulateur 1. Déposez le pignon fou 2 (7) ou le pignon fou 1 (4). 2. Déposez l'arrêt d'arbre à cames d'injection (8). 3. Sortez le pignon de l'arbre à cames d'injection (1) avec l'arbre à cames d'injection (9).

  • Page 102: Piston Et Bielle

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (5) Piston et bielle Carter d'huile et crépine d'aspiration d'huile (Type standard) 1. Déposez les boulons de fixation (5) du carter d'huile. 2. Déposez le carter d'huile (4). 3. Déposez la crépine d'aspiration d'huile (3). (Lors du remontage) •...

  • Page 103: Insérez Le Piston

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Piston 1. Tournez le volant moteur et amenez le piston au PMH. 2. Tirez le piston vers le haut en tapotant légèrement par le bas du bloc moteur avec le manche d'un marteau. 3. Retirez l'autre piston de la même manière que ci-dessus. (Lors du remontage) •...
  • Page 104 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Segment et bielle 1. Déposez les segments avec une pince à segments. 2. Déposez l'axe de piston (7), et démontez la bielle (6) du piston (5). (Lors du remontage) • Lors du remontage, assemblez les segments de manière à ce que la marque du fabricant (12) près de la coupe soit dirigée vers le haut du piston.

  • Page 105: Volant Moteur Et Vilebrequin

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (6) Volant moteur et vilebrequin Volant moteur 1. Bloquez le volant moteur avec l'outil approprié afin d'éviter qu'il tourne. 2. Déposez toutes les vis (1), puis déposez le volant moteur (2). (Lors du remontage) • Placez le maneton de vilebrequin N° 1 au point mort haut (P.M.H.).
  • Page 106 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Vilebrequin (sauf D1305-E3B / E3BG) 1. Déposez les boulons de chapeau de palier principal 2 (1). 2. Sortez l'ensemble du vilebrequin. IMPORTANT • Veillez à protéger le palier de vilebrequin 1 des rayures dues au pignon de vilebrequin, etc. (entourez le pignon de ruban de vinyle, etc.) (Lors du remontage) •...
  • Page 107 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Chapeau de palier principal 1. Déposez les deux vis du chapeau de palier principal 1 (2) de chacun des chapeaux de paliers principaux. 2. Déposez les chapeaux de paliers principaux du vilebrequin. (Lors du remontage) •...

  • Page 108: Alternateur

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (7) Alternateur (1) Poulie (2) Carter d'extrémité (3) Stator (4) Roulement (5) Plaque de retenue (6) Rotor (7) Roulement (8) Support arrière (9) Redresseur (10) Régulateur IC (11) Porte-balai (12) Couvercle arrière W1224079 1. Déposez la poulie (1). 2.

  • Page 109: Démarreur

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (8) Démarreur Type à entraînement électromagnétique (1) Ecrou de fixation du solénoïde (2) Carter d'entraînement de démarreur (3) Levier d'entraînement (4) Joint (5) Solénoïde (6) Ecrou de borne B (7) Ecrou de borne C (8) Circlip (9) Roue libre (10) Induit (11) Ressort de balai...
  • Page 110 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Type à réduction par pignon planétaire (1) Boulon traversant (2) Balai (3) Ecrou de borne C (4) Boîtier (5) Induit (6) Roue libre (7) Pignon fou (8) Support arrière (9) Porte-balai (10) Couvercle de solénoïde (11) Plongeur (12) Ecrou de borne B (13) Carter...

  • Page 111: Entretien

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM [3] ENTRETIEN (1) Culasse et soupapes Jeu au sommet du piston 1. Déposez la culasse. 2. Piston au P.M.H., utilisez de la graisse pour fixer trois ou quatre morceaux de jauge plastique (1) de diamétre 1,5 mm (0,059 pouces) ×...

  • Page 112: Défectuosité De Culasse

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Planéité du plan de joint de culasse 1. Nettoyez le plan de joint de la culasse. 2. Placez une équerre dans les quatre directions sur la culasse et en diagonale comme illustré. 3. Mesurez l'écartement avec une jauge d'épaisseur. 4.
  • Page 113 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu entre tige et guide de soupape 1. Eliminez la calamine du guide de soupape. 2. Mesurez le diamètre extérieur de la tige de soupape avec un micromètre externe. 3. Mesurez le diamètre intérieur du guide de soupape avec un micromètre, et calculez le jeu.
  • Page 114 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Etanchéité de soupape 1. Enduisez légèrement la portée de la soupape de bleu de Prusse et posez la soupape sur son siège afin de contrôler la surface de contact. 2. Si la soupape ne se pose pas uniformément tout autour du siège ou si la surface de contact est moins de 70%, corrigez l'étanchéité...

  • Page 115: Réparation De La Surface De Contact De La Soupape Sur Son Siège

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Réparation de la surface de contact de la soupape sur son siège NOTE • Avant de corriger la soupape ou son siège, vérifiez la queue de soupape et le diamètre intérieur du guide de soupape, et réparez si nécessaire.
  • Page 116 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Longueur libre et inclinaison du ressort de soupape 1. Mesurez la longueur libre (B) du ressort de soupape avec une jauge à coulisse. Si la mesure est moins de la limite admissible, remplacez le ressort. 2.
  • Page 117 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Alignement de tige de culbuteur 1. Placez la tige de culbuteur sur des blocs en V. 2. Mesurez l'alignement de la tige de culbuteur. 3. Si la valeur mesurée dépasse la limite autorisée, remplacez la tige de culbuteur.

  • Page 118: Pignons De Distribution, L'arbre À Cames Et Pignon De Régulater

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (2) Pignons de distribution, l’arbre à cames et pignon de régulater Jeu entre pignons de distribution 1. Placez un indicateur à aiguille (type à levier) avec la pointe sur les dents du pignon. 2. Faites basculer le pignon en bloquant l'autre pignon afin de mesurer le jeu.
  • Page 119 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu latéral de l’arbre à cames 1. Placez un indicateur à aiguille avec la pointe sur l'arbre à cames. 2. Mesurez le jeu latéral en déplaçant le pignon d'arbre à cames d'avant en arrière et vice-versa. 3.

  • Page 120: Mesurez Le Diamètre Intérieur De La Bague De Pignon

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu au tourillon d’arbre à cames 1. Mesurez le diamètre extérieur de l'arbre à cames avec un micromètre externe. 2. Mesurez le diamètre interne de l'alésage dans le bloc moteur pour l'arbre à cames avec une jauge pour cylindre, et calculez le jeu.

  • Page 121: Piston Et Bielle

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (3) Piston et bielle Diamètre intérieur de l’alésage d’axe de piston 1. Mesurez le diamètre intérieur de l'alésage de l'axe de piston dans le sens horizontal et vertical avec une jauge à cylindre. 2. Si la valeur mesurée dépasse la limite autorisée, remplacez le piston.
  • Page 122 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Alignement des bielles NOTE • Etant donné que cette vérification est basée sur le diamètre intérieur du coussinet de pied de bielle, vérifiez d’abord l’usure du coussinet. 1. Montez l'axe de piston dans la bielle. 2.
  • Page 123 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu à la coupe des segments 1. Insérez le segment dans la partie inférieure du cylindre (la partie la moins usée) à d'un piston. 2. Mesurez le jeu à la coupe avec une jauge d'épaisseur. 3.
  • Page 124 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu entre segment et gorge de segment 1. Nettoyez les segments et les gorges, et montez chaque segment dans sa gorge. 2. Mesurez le jeu entre le segment et la gorge avec une jauge d'épaisseur. 3.

  • Page 125: Vilebrequin

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (4) Vilebrequin Jeu latéral du vilebrequin 1. Placez un indicateur à aiguille avec la pointe sur l'extrémité du vilebrequint. 2. Mesurez le jeu latéral en déplaçant le vilebrequin d'avant en arrière et vice-versa. 3. Si la valeur mesurée dépasse la limite permissible, remplacez les coussinets de butée latérale.
  • Page 126 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu d’huile entre le maneton et le coussinet de maneton 1. Nettoyez le maneton et le coussinet de maneton. 2. Mettez une bande de plastigage au centre du maneton. 3. Installez le chapeau de bielle et serrez les vis de bielle au couple spécifié...
  • Page 127 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu entre tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin 1 1. Mesurez le diamètre extérieur du tourillon de vilebrequin avant avec un micromètre externe. 2. Mesurez le diamètre intérieur du cousinet de vilebrequin 1 avec un micromètre interne, puis calculez le jeu.
  • Page 128 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu entre tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin 1 (SUite) D1305-E3B / E3BG 0,0340 à 0,119 mm Spécifications d'usine 0,00134 à 0,00468 Jeu entre tourillon de pouces vilebrequin et coussinet de vilebrequin 1 0,20 mm Limite admissible 0,0079 pouces Diamètre extérieur de...
  • Page 129 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu entre tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin 2 (coussinet de vilebrequin 3) 1. Posez une bande de plastigage au centre du tourillon. 2. Montez le chapeau de palier et serrez les vis de chapeau de palier 1 au couple spécifié, et redémontez le chapeau de palier.
  • Page 130 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu entre tourillon de vilebrequin et coussinet de vilebrequin 2 (coussinet de vilebrequin 3) (Suite) D1305-E3B / E3BG 0,0340 à 0,103 mm Jeu entre tourillon de Spécifications d'usine 0,00134 à 0,00405 vilebrequin ete pouces coussinet de vilebrequin 0,20 mm Limite admissible 0,0079 pouces...

  • Page 131: Remplacement Du Coussinet De Vilebrequin

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Remplacement du coussinet de vilebrequin 1. Déposez le coussinet de vilebrequin usagé. 2. Placez le guide-coussinet (2) sur le vilebrequin. 3. Chauffez un nouveau coussinet à une température de 150 et 200 °C (302 et 392 °F), et montez le coussinet sur le vilebrequin comme illustré...

  • Page 132: Réparation De Cylindre

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Réparation de cylindre 1. Si le cylindre est usé au-delà de la limite autorisée, réalésez et rodez aux dimensions spécifiées. D1005-E3B / 76,500 à 76,519 mm E3BG 3,0119 à 3,0125 pouces D1105-E3B / E3BG Spécifi- D1105-T-E3B cations D1305-E3B /...

  • Page 133: Démarreur

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Jeu entre rotor et couvercle 1. Fixez une bande de plastigage avec de la graisse sur la face du rotor. 2. Montez le couvercle et serrez les vis. 3. Déposez le couvercle avec précaution, et mesurez l'écrasement avec les graduations et obtenez le jeu.
  • Page 134 MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Induit et mica 1. Contrôlez si la surface de contact de l'induit n'est pas usée, et poncez l'induit au papier émeri s'il est usé légèrement. 2. Mesurez le diamètre extérieur de l'induit avec un micromètre externe à...

  • Page 135: Bobine D'induit

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Porte-balai 1. Contrôlez la continuité entre le porte-balai et son support avec un multimètre. 2. S'il y a continuité, remplacez le porte-balai. W1156895 Bobine d'induit 1. Contrôlez la continuité entre le collecteur et le noyau de la bobine d'induit en utilisant la plage de résistance du multimètre.

  • Page 136: Alternateur

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM (8) Alternateur Roulement 1. Contrôlez si le roulement tourne librement. 2. S'il ne tourne pas librement, remplacez-le. W1019790 Stator 1. Mesurez la résistance entre chaque fil de la bobine de stator en utilisant la plage de résistance du multimètre. 2.

  • Page 137: Redresseur

    MOTEUR DIESEL 05-E3B, 05-E3BG, WSM Redresseur 1. Contrôlez la continuité entre chaque diode du redresseur en utilisant la plage de résistance du multimètre. 2. Le redresseur est normal si la diode qu'il contient est conductrice dans un sens et n'est pas conductrice dans le sens inverse. W1020452 Régulateur IC 1.
  • Page 138 EDITOR : KUBOTA FARM & INDUSTRIAL MACHINERY SERVICE, LTD. 64, ISHIZU-KITAMACHI, SAKAI-KU, SAKAI-CITY, OSAKA, 590-0823, JAPAN PHONE : ( 81 ) 72-241-1129 : ( 81 ) 72-245-2484 E-mail : ksos-pub@kubota.co.jp Printed in Japan 2012. 01, S, EI, EI, frafra Code No.9Y111-00543 2007.

Ce manuel est également adapté pour:

Wsm 05-e3bg série

Table des Matières