Table des Matières
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MK 1
III - INSTALLATION
III 1 - DEFINITION DE LA HAUTEUR DU VIT DE MULET.
III 1 a - Pour éviter tout conflit potentiel ultérieur entre la bôme à enrouleur et le roof, un
bimini, une filière ou tout autre élément, repérer très précisément le niveau de la partie
basse de la bôme d'origine. Voir Fig. 1.
III 1 b - Vérifier que le halebas livré avec la bôme à enrouleur présentera un angle
minimum de 30° avec le mât et/ou la bôme. Si cela n'est pas le cas, prévoir de poser le
vit-de-mulet sur le mât à une hauteur permettant d'obtenir au moins cette valeur de 30°.
Pour information: longueur du halebas d'axe en axe : 1400mm ouvert / 1305 mm fermé
III 1 c - Tracer sur le mât un trait « C » au niveau de la partie basse de la bôme
d'origine. Note : le dessus de la bôme à enrouleur sera donc généralement situé un
peu plus haut que celui de la bôme d'origine.
III 1 d - Tracer un trait « B » sur le mât à 364 mm au-dessus du trait « C ». Ce trait « B »
correspondra au niveau du bord supérieur des plaques de vit-de-mulet (13). Voir Fig. 1.
Fig.1
III 2 - MISE EN PLACE DES LARDONS DANS LA GORGE DE MAT
III 2 a - Enfiler deux lardons (7) dans la gorge du mât : (voir Fig. 13),qui seront
nécessaires avec l'ancrage de halebas (56).
Stocker ces 2 lardons (7) à la partie basse de la gorge du mât, ils seront utilisés
ultérieurement pour le montage de l'ancrage de halebas. (voir § III 11 p.17).
III 2 b - Enfiler dans la gorge de mât 4 lardons (7) pour la fixation des articulations
d'extrémité (6) qui seront situées en partie haute des profils de guindant.( fig. 6 )
III 2 c - Enfiler dans la gorge de mât autant de fois une paire de lardons (7) que de
supports d'articulation (5).( voir fig. 5)
Repousser vers le haut les lardons (7) mentionnés en B et C, et les faire tenir
provisoirement avec de l'adhésif pour les empêcher de ressortir de la gorge de mât.
III 2 d - Enfiler dans la gorge de mât 2 lardons (7) pour la fixation du vit-de-mulet (12).
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