Datos Técnicos - BFT ICARO SMART AC A2000 Instructions D'utilisation Et D'installation

1) GENERALIDADES
El servom tor ICARO SMART AC A2000 ofrece una amplia ver-
satilidad de instalación, gracias a la posición extremadamente
baja del piñón, a la consistencia del servomotor y a la regulación
de la altura y de la profundidad de que dispone. Está dotado de
un grupo de embrague entre el eje motor y el tornillo sin n con
baño de aceite, para garantizar la seguridad. La maniobra manual
de emergencia se realiza con suma facilidad, mediante una llave
personalizada.
La parada de n de carrera es controlada por medio de microin-
terruptores electromecánicos o bien, en caso de zonas muy frías,
por medio de sensores de proximidad (ICARO ULTRA AC A2000).
El cuadro de mandos puede incorporarse en el operador o mon-
tarse en una caja separada.
"La instalación debe ser realizada por personal cuali cado (ins-
talador profesional, conforme a EN 12653), en cumplimiento de
la Buena Técnica y de las normas vigentes. "
2) DATOS TÉCNICOS
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
220-230V 50/60 Hz
Alimentación/
Motor
ICARO SMART AC A2000 120V
110-120V 50/60 Hz
Potencia
750W
absorbida
Módulo piñón 4 mm, 18 ó 25 dientes
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A200
9 m/min (18 dientes)
Velocidad hoja
ICARO SMART AC A2000 V
12 m/min (25 dientes)
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
Con piñón Z18: 20.000 N (≈ 2.000 kg)
Peso máx. hoja
ICARO SMART AC A2000 V
Con piñón Z25: 10.000 N (≈ 1.000 kg)
Par máx. 40Nm
Reacción al
dispositivo de detección de obstáculos (Encoder)
golpe
Lubricación ERGOIL
Accionamiento
Desbloqueo mecánico de palanca
manual
Tipo de uso muy intensivo
Condiciones
de -15°C a + 55°C
ambientales
ICARO SMART AC A2000/ ICARO SMART AC A2000 120V
IP24
Grado de
protección
ICARO ULTRA AC A2000
IP55
Nivel de ruido <70dBA
Peso operador 25 kg
Dimensiones Véase Fig. G
3) DISPOSICIÓN DE TUBOS Fig. A
Realizar la instalación eléctrica remitiéndose a las normas vigentes
para las instalaciones eléctricas CEI 64-8, IEC364, armonización
HD384 y otras normas nacionales.
4) DISPOSICIÓN FIJACIÓN DEL MOTOR FIG.B
• Disponer una excavación donde realizar la base de cemento
con los tirafondos de la placa de apoyo para jar el grupo
reductor respetando las cotas indicadas en la FIG.B.
• Para mantener en posición correcta la placa de apoyo durante
la colocación en obra, puede ser útil soldar dos discos de hierro
debajo de la vía sobre la cual luego se sueldan los tirafondos FIG.I.
MANUAL DE INSTALACIÓN
MOTOR
5) MONTAJE MOTOR FIG.C-C1
6) MONTAJE ACCESORIOS TRANSMISIÓN FIG.D-D1
7) CENTRADO CREMALLERA RESPECTO AL PIÑÓN FIG.J-K1-L
PELIGRO – La operación de soldadura debe ser realizada
por una persona capaz y equipada con todos los dispo-
sitivos de protección individuales previstos por las normas
de seguridad vigentes FIG.K.
8) FIJACIÓN ABRAZADERAS FINAL DE CARRERA FIG. E1-E2
Los patines deben bloquear la cancela antes de que ésta inter-
cepte los topes mecánicos colocados en el carril. La regulación
del patín de n de carrera de cierre debe hacerse dejando un
espacio de unos 50 mm entre la cancela y el batiente jo, como
prevén las normas de seguridad vigentes, o bien aplicando una
barra sensible de al menos 50mm de espesor FIG. N.
9) TOPES DE PARADA FIG. M
PELIGRO – La cancela debe estar equipada con
topes de parada mecánicos, tanto en fase de apertura como
en fase de cierre, de manera de impedir que la cancela salga
de la guía superior. Y se deben jar rmemente al suelo, al-
gunos centímetros más allá del punto de parada eléctrico.
10) ESBLOQUEO MANUAL (Véase MANUAL DE USO -FIG.2-).
Atención No empujar VIOLENTAMENTE la hoja de la cancela,
sino ACOMPAÑARLA en toda su carrera.
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11) CONEXIÓN TABLERO DE BORNES FIG. F-O
Una vez pasados los cables eléctricos adecuados en los canales
y jados los varios componentes de la automatización en los
puntos predeterminados, se pasa a conectar los mismos según
las indicaciones y los esquemas reproducidos en los manuales
de instrucción correspondientes. Realizar la conexión de la fase,
del neutro y de tierra (obligatoria). El cable de red se debe blo-
quear en el prensacable especí co (FIG.O-ref.P1), los cables de
los accesorios en el prensacable (FIG.O-ref.P2), el conductor de
protección (tierra) con cubierta aislante de color amarillo/verde,
se debe conectar en el borne especí co (FIG.O-ref.GND).
FIG.O -rif. P3: conexión cables nal de carrera.
12 PARA CONFIGURAR LOS PARÁMETROS DEL
MOTOR, CONSULTAR EL MANUAL DE LA CENTRAL
13 FIJACIÓN DE LA CUBIERTA FIG. Q
14) ¡ATENCIÓN!
No a ojar ni apretar la tuerca del embrague mecánico (FIG.P).
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