Sew Eurodrive DR Série Notice D'exploitation page 50

Contrôle et entretien
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Travaux de contrôle et d'entretien sur les freins BMG61/122
Régler l'entrefer sur les freins BMG61/122 sans platine d'adaptation
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1. Couper l'alimentation du moteur et du frein et les protéger contre tout redé-
marrage involontaire !
2. Démonter :
– le cas échéant, la ventilation forcée (→ chap. "Travaux préliminaires pour l'entre-
tien du moteur et du frein"),
– le capot d'adaptation ou le capot de ventilateur [27].
3. Retirer la bande d'étanchéité [5],
– en desserrant, si nécessaire, le collier.
– Enlever les dépôts de poussière.
4. Mesurer l'épaisseur résiduelle sur le porte-garnitures [6, 10] :
si ≤ 12 mm, remplacer le porte-garnitures (→ parag. "Remplacer le porte-garnitures
sur les freins BMG61/122"), sinon
5. Débloquer la douille de réglage [9] en la tournant vers le flasque-bride.
6. Mesurer l'entrefer A (→ illustration ci-dessous) (à l'aide d'une jauge d'épaisseur, en
trois points différents décalés de 120° entre le disque amortisseur du disque de frei-
nage [13] et le corps magnétique [14]).
7. Serrer les écrous H [16] jusqu'à obtenir un entrefer de 0,25 mm.
8. Bloquer les douilles de réglage [9]
– contre le corps magnétique [14]
– jusqu'à obtenir l'entrefer correct (→ chap. "Caractéristiques techniques").
9. Remonter la bande d'étanchéité (5] et toutes les autres pièces préalablement
démontées.
Notice d'exploitation Moteurs triphasés DR/DV/DT/DTE/DVE / Servomoteurs asynchrones CT/CV
A
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01957AXX