Informations De Dépannage; Alarmes; Conseils D'ordre Général - Graco XM PFP Mode D'emploi

Informations de dépannage

Alarmes

Voir Annexe B – Alarmes, à partir de la page 84.
Conseils d'ordre général
Les informations suivantes contribueront à la bonne
configuration du système.
Mise à la terre
• Veiller à ce que l'alimentation électrique soit mise à
la terre.
Alimentation en air
•
Utiliser un tuyau d'air avec un diamètre intérieur d'au
moins 19 mm (3/4 po.) et pas plus long que 15 m
(50 pi).
•
Veiller à ce que le premier manomètre d'air indique une
pression d'air qui reste au-dessus de 0,55 MPa
(5,5 bars ; 80 psi) pendant la pulvérisation.
• Veiller à ce que le régulateur de la pression d'air vers
les pompes de dosage soit réglé sur au moins 2,4 bars
(35 psi) pour pulvériser.
• Veiller à ce que le régulateur/filtre à air des
électrovannes derrière le panneau des commandes
pneumatiques soit réglé sur 550–586 kPa (5,5–5,9 bars,
80–85 psi).
•
Vérifier si l'élément du filtre à air dans le régulateur/filtre
à air des électrovannes derrière le panneau des
commandes pneumatiques est propre.
•
Vérifier si le filtre à air de l'entrée principale est propre.
Étalonnage
• Veiller à ce que les écrous des presse-étoupe des
vannes de dosage ne soient pas trop serrés. Ils doivent
être serrés quand il n'y a pas de pression de produit sur
la vanne.
333210N
Givrage du moteur
Les moteurs pneumatiques accumulent du givre dans les
vannes d'échappement et le silencieux lorsqu'ils sont
utilisés dans des environnements chauds et humides ou
dans une température ambiante froide. Cela peut provoquer
des pertes de pression ou l'arrêt du moteur.
•
La pression du produit B doit toujours être 15 à 30 %
plus haute que la pression du produit A.
•
Une différence plus importante entre ces pressions
indique la formation de givre sur le moteur « A ».
•
Une légère différence de pression ou une pression
négative indique que la formation de givre sur le
moteur « B ».
•
En cas de givre, utilisez la vanne d'air de type purgeur
avec dégivrage pour faire passer de l'air chaud à travers
la vanne et l'échappement pour le dégivrage.
• Veiller à ce que le moteur continue de tourner lorsque
l'on arrête la pulvérisation afin que l'air de purge interne
continue de circuler. Laisser le moteur tourner en mode
de pulvérisation ou en mode manuel afin que l'air de
purge continue de circuler.
Pression réduite ou perte de pression
•
Vérifier si le mélangeur statique et le tuyau
anti-coup-de-fouet sont propres.
• Vérifier si les clapets anti-retour givrent lorsque l'on
pulvérise du produit fibreux.
•
Nettoyer les éléments des réchauffeurs A et B.
Collecteur mélangeur
•
Veiller à ce que les dimensions des tuyaux de sortie
« A » et « B » permettent d'être proche du rapport de
mélange. Des dimensions de tuyau non adaptées
peuvent provoquer des irrégularités de rapport hors
tolérance au niveau du collecteur mélangeur lors de
changements de pression et/ou de débit. Voir le manuel
du collecteur mélangeur XM PFP.
• Si l'on utilise moins de tuyau de mélange et d'intégration
minimum que ce qui est recommandé, veiller à ce que
l'option « Fast Dosing » (Dosage rapide) soit
sélectionnée dans les écrans de configuration.
Version du logiciel
•
Veiller à ce que tous les modules du système utilisent le
logiciel d'un même jeton. Des versions de logiciel
différentes peuvent ne pas être compatibles.
•
On trouvera la dernière version du logiciel de chaque
système sur la page du support technique (Tech
Support) du site Internet www.graco.com.
Informations de dépannage
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