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ENTRETIEN DU MODÈLE
Votre modèle a besoin d'entretien régulier afin de garder son
excellent état de fonctionnement. Les procédures suivantes
doivent être prises très au sérieux.
Examinez le véhicule pour déceler des signes évidents de
dommage ou d'usure. Faites attention à :
1. des pièces craquées, recourbées, ou endommagées
2. Vérifier que les roues et la direction ne sont pas grippées.
3. Vérifier le fonctionnement des amortisseurs.
4. Vérifier le câblage pour voir s'il n'y a pas de fils effilochés ou des
raccords faibles.
5. Vérifier le montage du récepteur et des servos et le contrôleur
de vitesse.
6. Vérifier l'étanchéité des écrous de roue à l'aide d'une clé.
7. Vérifier le fonctionnement du système radio, surtout l'état des piles.
8. Vérifier qu'il n'y a pas de vis desserrées dans la structure du
châssis ou dans la suspension.
9. Examiner les pignons pour déceler tout signe d'usage, des
dents cassées ou des débris logés entre les dents.
10. Vérifier l'étanchéité de l'embrayage à friction (à slipper).
11. Vérifier l'étanchéité des pivots à rotule avant.
Autres mesures d'entretien périodiques :
• Garnitures d'embrayage à slipper (matériel de friction) :
En conditions normales d'utilisation, le matériel de friction dans
l'embrayage à slipper doit s'user très lentement. Si l'épaisseur
des garnitures de
l'embrayage à slipper
est de moins de 1,8mm,
le disque de friction
doit être remplacé.
Mesurez l'épaisseur
des garnitures à l'aide d'un
compas ou en la comparant au
diamètre des clés à six pans de 1,5 et
de 2,0mm fournies avec le modèle.
• Le châssis : Gardez le châssis propre en le
protégeant contre les accumulations de saletés
et de crasse. Examinez périodiquement le châssis pour déceler
d'éventuels dommages.
• Moteur : Enlevez, nettoyez et lubrifiez le moteur toutes les
10-15 courses. Rincez avec un nettoyant à pulvériseur pour les
moteurs électriques pour faire sortir la saleté du moteur. Après le
nettoyage, lubrifiez les coussinets à chaque extrémité du moteur
avec une goutte d'huile de moteur électrique légère.
• Les amortisseurs : Maintenez le niveau de l'huile d'amortisseur
au complet. Utilisez seulement de l'huile d'amortisseur à pureté
de 100% pour prolonger la vie des joints. Si la partie supérieure
de l'amortisseur présente des fuites, examinez la vessie de la
capsule pour déceler tout signe de dommage ou de déformation
à cause du serrage excessif. Si la partie inférieure de l'amortisseur
présente des fuites, il est temps d'un reconditionnement.
La trousse de reconditionnement de Traxxas pour deux
amortisseurs est la pièce #2362.
• La suspension : Examinez périodiquement le modèle pour
déceler tout signe de dommage, tel que des axes de suspension
recourbés ou sales, des tendeurs recourbés, des vis desserrées et
tout autre signe de tension du de recourbement. Remplacez les
composants au besoin.
• Le système de transmission : Examinez la chaîne cinématique
pour déceler tout signe d'usure, comme les fourches
d'entraînement usées, les arbres de roue à essieu sale et tout
bruit ou grippage inhabituel. Enlevez le couvercle de l'engrenage
et examinez le pignon droit pour déceler des signes d'usure
et vérifiez l'étanchéité des vis de réglage des pignons. Serrez,
nettoyez, ou remplacez les composants au besoin.
Stockage :
Lorsque vous êtes prêt à ranger le modèle, nettoyez-le par sablage
avec air comprimé ou dépoussiérez-le à l'aide d'une brosse aux
poils doux. Démontez et enlevez les piles du modèle toutes les
fois que le modèle est stocké. Si le modèle est stocké pendant une
période plus longue, enlevez aussi les piles du transmetteur.
Si vous avez des questions ou avez besoin d'aide technique, communiquez
avec Traxxas en téléphonant au
1-888-TRAXXAS
(1-888-872-9927) (pour les résidents des États-Unis)
Protégez vos yeux lorsque
vous utilisez de l'air
comprimé ou des nettoyants
à pulvériseur et des
lubrifiants.
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E-MAXX SANS BALAIS • 25
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