Note Per L'utente E Il Manutentore; Manutenzione Programmata; Ricerca Guasti - Aprimatic ONDA 424 Mode D'emploi

4.

NOTE PER L'UTENTE E IL MANUTENTORE

Si ricorda che in base alla D.M. 89/392 CEE, alla conclusione
dell'installazione occorre compilare una Dichiarazione di
Conformità della macchina e una Proposta di Manutenzione
Programmata e rilasciare tali documenti all'utente.
4.1

Manutenzione programmata

Si raccomanda di consultare la Ditta Installatrice
dell'automazione e stabilire un piano di manutenzione
programmata, come richiesto dalle normative di settore.
La manutenzione consigliata da Aprimatic S.p.A. per l'impianto
elettrico è elencata in tabella.
!
Attenzione
La manutenzione va eseguita solo da personale
specializzato. Prima di eseguire la manutenzione
scollegare l'operatore dalla rete di alimentazione mediante
l'interruttore differenziale dell'impianto elettrico.
Si ricorda che le batterie, in quanto materiale di consumo, non
sono coperte da garanzia.
Si raccomanda di non disperdere le batterie nell'ambiente, ma
di utilizzare gli appositi contenitori previsti presso i punti vendita
delle batterie stesse.
4.2

Ricerca guasti

TIPO DI GUASTO
Al comando di apertura il
cancello non si apre ed il
motore non entra in funzione.
Al comando di apertura il
motore si avvia ma l'anta non
si muove.
Il cancello si muove a scatti,
è rumoroso o si ferma a
metà corsa.
Attivando il comando relativo il
cancello non si chiude.
Lo sbocco a chiave oppone
note-vole resistenza o risulta
bloccato e al comando di apertura
il motore si avvia ma il cancello
Il motoriduttore funziona
lentamente.
SPAZIO RISERVATO ALL'INSTALLATORE
SI PREGA DI CONSEGNARE COPIA DI QUESTA PAGINA ALL'UTENTE
ONDA 424/ONDA 624
PROBABILI CAUSE
Manca tensione.
Il circuito non è correttamente allacciato.
Il radio-comando non funziona.
L'apparecchiatura non funziona.
Il fine-corsa non è correttamente allacciato
oppure è guasto.
Lo sblocco è aperto.
L'allacciamento del motore al fine-corsa è
invertito e il motore spinge l'anta al contrario.
Regolare la sensibilità della frizione elettronica.
La cremagliera grava sul pignone o gli spezzoni
non sono alla corretta distanza tra di loro.
La guida presenta gradini o il cancello oppone
resistenza al moto.
La potenza del motoriduttore è insufficiente
rispetto alle caratteristiche del cancello.
Vi sono problemi con le fotocellule.
La polarità del motore è invertita.
Il cancello si arresta contro il fermo meccanico
prima che lo stesso si sia fermato
automaticamente, causando il bloccaggio sotto
carico degli ingranaggi.
E' in auto-apprendimento.
APPARECCHIATURE DI CONTROLLO
Operazione
Verifi ca del buon funzionamento delle
sicurezze installate (fotocellule, coste...)
e del corretto funzionamento della frizione
elettronica.
Controllare l'interno del contenitore
dell'apparecchiatura elettronica che deve
essere mantenuto pulito e preservato da
insetti o umidità.
Verifi care l'effi cienza delle batterie
opzionali d'emergenza (se installate) ed
eventualmente sostituirle.
Verifi care l'effi cienza delle batterie dei
telecomandi ed eventualmente sostituirle.
Eliminare eventuali ostacoli interposti che
oscurino permanentemente il raggio delle
fotocellule (es: rami o cespugli).
Controllo del buon funzionamento
dell'impianto elettrico e della protezione
dell'interruttore differenziale.
Controllare che l'ingresso del pulsante
di Stop sia collegato a un contatto N.C.,
VERIFICARNE IL FUNZIONAMENTO.
RIMEDI
Ripristinare l'allacciamento alla tensione.
Verificare che gli allacciamenti all'apparecchiatura siano corretti o
non si siano scollegati e i contatti NC inutilizzati siano ponticellati.
Controllare che la batteria del radio-comando sia carica.
Controllare che la ricevente funzioni.
Controllare il fusibile F1.
Controllare le logiche dell'apparecchiatura.
Controllare il funzionamento e l'allacciamento del finecorsa.
Controllare che l' ingresso del pulsante di STOP sia
collegato ad un contatto N.C.
Chiudere lo sblocco manuale.
Ripristinare il corretto collegamento dei fine-corsa.
Tarare la regolazione di coppia (vedi manuale allegato).
Ricontrollare la cremagliera e ripristinare l'assetto corretto.
Controllare guida e ruote e migliorare la scorrevolezza.
Utilizzare un motoriduttore più potente (vedi Par. DATI TECNICI).
Controllare fotocellule e relativi allacciamenti.
Cambiare la posizione dei jumper (Reversing Motor).
Rivedere la posizione dei piastrini e i tempi di frenata.
Controllare il corretto funzionamento del finecorsa.
Sostituire l'apparecchiatura elettronica se non si riattiva la
velocità manuale.
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Periodicità
Ogni 6 mesi
Ogni 6 mesi
Ogni 6 mesi
Ogni 6 mesi
Ogni 6 mesi
Ogni 6 mesi
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