Manutenzione Straordinaria - Oleo-Mac HC 246 P Manuel D'utilisation Et D'entretien

REGISTRAZIONE (Fig.22A): allentare il dado (F).
Serrare la vite (G) a battuta senza forzare, poi
I
svitare di 1/4 di giro. Serrare il dado (F). Di tanto
in tanto smontare il dado (F) e la vite (G) e pulire
dalle incrostazioni.
GB
AFFILATURA (Fig. 22B): condurre la lima
F
affilatrice oppure il grano abrasivo sempre ad un
angolo di 46° rispetto al piano lama, ed inoltre:
• Affilare sempre verso lo spigolo tagliente
D
• Fare attenzione che la lima tagli solo
nell'andata, sollevarla nel ritorno
E • Eliminare la bava dalla lama con una pietra
per affilare
• Asportare pochissimo materiale
NL
• Prima di rimontare le lame affilate, eliminare la
limatura e ingrassare le lame stesse.
Non cercare di affilare una lama usurata. Portarla
P
ad un centro assistenza autorizzato o sostituirla.
GR
ATTENZIONE - Il rischio è maggiore in caso
di lama errata! Utilizzare esclusivamente
le lunghezze lame raccomandate e attenersi
CZ
alle istruzioni per l'affilatura.
SK
RIDUTTORE - Verificare il livello del grasso ogni
20 ore lavorative (10, Fig. 2). Se necessario,
aggiungere grasso al bisolfuro di molibdeno.
RUS
Non usare carburante (miscela) per operazioni
PL
di pulizia.
CARBURATORE
Prima di effettuare la regolazione del carburatore,
pulire il convogliatore avviamento, il filtro
dell'aria (B, Fig. 19) e riscaldare il motore.
La vite del regime minimo T (Fig. 24) è regolata
in modo che vi sia un buon margine di sicurezza
fra il regime del minimo e il regime d'innesto
della frizione.
Questo motore è progettato e costruito in
conformità all'applicazione dei Regolamenti
(EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 e (EU) 2017/656.
ATTENZIONE - Variazioni climatiche
ed altimetriche possono provocare
alterazioni alla carburazione. Non permettere
ad altre persone di restare vicino al tagliasiepi
durante il lavoro ed nella fase di regolazione
della carburazione.
16
MARMITTA
ATTENZIONE – Questa marmitta è dotata di
catalizzatore, necessario al motore per essere
conforme con i requisiti sulle emissioni. Non
modificare o rimuovere mai il catalizzatore: se fate
questo, violate la legge.
ATTENZIONE – Le marmitte dotate di
catalizzatore diventano molto calde
durante l'uso e rimangono così per molto
tempo dopo l'arresto del motore. Questo
avviene anche quando il motore è al minimo.
Il contatto può causare bruciature della pelle.
Ricordatevi il rischio d'incendio!
CAUTELA – Se la marmitta è danneggiata
deve essere sostituita. Se la marmitta è
frequentemente ostruita, può essere un segnale
che il rendimento del catalizzatore è limitato.
ATTENZIONE – Non utilizzare la macchina
se la marmitta e danneggiata, manca
o e stata modificata. L'uso di una marmitta
non sottoposta a manutenzione adeguata
aumenta il rischio d'incendio e perdita
dell'udito.
ATTENZIONE! – Liberare il motore e la
marmitta di scarico dai ramoscelli, foglie o da
eccesso di lubrificante al fine di ridurre i rischi
d'incendio (Fig. 23).

MANUTENZIONE STRAORDINARIA

È opportuno, a fine stagione se con uso intenso,
ogni due anni con uso normale provvedere ad un
controllo generale da eseguirsi con un tecnico
specializzato della rete di assistenza.
ATTENZIONE! – Tutte le operazioni di
manutenzione non riportate sul presente
manuale devono essere effettuate da
un'officina autorizzata. Per garantire un
costante e regolare funzionamento del
tagliasiepe, ricordate che le eventuali sostituzioni
delle parti di ricambio dovranno essere effettuate
esclusivamente con RICAMBI ORIGINALI.
Eventuali modifiche non autorizzate e/o
l'uso di accessori non originali possono
causare lesioni gravi o mortali all'operatore
o a terzi.