Oleo-Mac HC 246 P Manuel D'utilisation Et D'entretien page 59

A C H T U N G ! – T r a g e n S i e b e i
d e n W a r t u n g s a r b e i t e n s t e t s
Schutzhandschuhe. Führen Sie keine Wartung
bei warmem Motor aus.
LUFTFILTER - Jeweils nach 8-10 Arbeitsstunden
den Deckel (A, Abb. 19) abnehmen, den Filter (B).
Aus einer gewissen Entfernung von innen nach
außen mit Druckluft ausblasen. Tauschen Sie einen
stark verschmutzten oder beschädigten Filter aus.
KRAFTSTOFFILTER - Der Kraftstoffilter muß
regelmäßig überprüft werden (C, Abb. 20). Bei
starker Verschmuntzung muß er gewechselt
werden.
ZÜNDKERZE - Die Zündkerze muß regelmäßig
gereinigt und der Zündabstand der Elektroden
überprüft werden (Abb. 21). Eine Zündkerze NGK
CMR7H bz w. einer anderen Marke mit
gleichwertigem Wärmewert verwenden.
EINSTELLUNGEN (Abb. 22A): Mutter (F) lösen;
Schraube (G) leicht anziehen, dann 1/4
Umdrehung aufschrauben. Mutter (F) gut ziehen.
Hin und wieder Mutter (F) und Schraube (G)
abmontieren und reinigen.
NACHSCHLEIFEN (Abb. 22B): die Feile oder
Schleifklotz immer im Winkel von 46° zur Messerfl
äche führen. Darüber hinaus:
• Immer in Richtung der Schneide schleifen
• Darauf achten, daß die Feile nur während der
Vorwärtsbewegung schneidet und sie während
der Rückwärtsbewegung abheben
• Den Grat des Messers mit einem Schleifstein
entfernen
• Möglichst wenig Material abtragen
• Bevor die geschliff enen Messer wieder
eingebaut werden, den Schleifstaub beseitigen
und die Messer schmieren.
Versuchen Sie nicht, ein beschädigtes Messer zu
schärfen. Wechseln Sie es aus oder bringen Sie es
zu Ihrem Fachhandel.
Achtung - Diese Gefahr ist bei Einbau des
falschen Messers größer! Verwenden Sie
ausschließlich die empfohlenen Messerlängen
und befolgen Sie stets die Anweisungen zum
Schärfen.
ÜBERSETZUNGSGETRIEBE - Den Stand des
Schmierfettes (10, Abb. 2) alle 20 Betriebsstunden
kontrollieren. Bei Bedarf ist Molibdändisulfid.
Benutzen Sie keinen Kraftstoff (Gemisch) für die
Reinigungsarbeiten.
VERGASER
Vor der Vergasereinstellung die Anlasserseil-
Aufwicklung und den Luftfilter (B, Abb. 19)
reinigen und den Motor warmlaufen lassen.
Die Leerlaufschraube T (Abb.24) ist so
eingestellt, daß zwischen Leerlaufdrehzahl
u n d E i n k u p p e l d r e h z a h l e i n g u t e r
Sicherheitsspielraum besteht.
Dieser Motor ist gemäß den geltenden
Verordnungen (EG) 2016/1628, (EG) 2017/654 und
(EG) 2017/656 entworfen und gefertigt worden.
A C H T U N G :
Höhenveränderungen können die
Vergasereinstellung beeinflussen. Erlauben
Sie anderen Personen nicht sich während der
Arbeit oder während der Vergasereinstellung
in der Nähe der Heckenschere aufzuhalten
AUSPUFF
ACHTUNG – Dieser Auspuff ist mit
Katalysator ausgerüstet, wodurch der Motor
die Normen der Abgasemissionen erfüllt. Den
Katalysator auf keinen Fall umrüsten oder
ausbauen: dies ist gesetzwidrig.
ACHTUNG– Kat-Auspuffe werden beim
Betrieb extrem heiß und bleiben es für
längere Zeit auch nach Abstellen des Motors.
Dieser Zustand tritt ebenfalls im Leerlauf ein.
Die Berührung kann Hautverbrennungen
verursachen. Die Brandgefahr nicht vergessen!
VORSICHT - Einen beschädigten Auspuff
unbedingt austauschen. Eine häufige
Verstopfung des Auspuffs ist möglicherweise
ein Anzeichen für den Leistungsverlust des
Katalysators.
ACHTUNG – Betreiben Sie den Maschine
n i c h t , w e n n d e r S c h a l l d ä m p f e r
beschädigt ist, fehlt oder verändert wurde.
Ein unzureichend gewarteter Auspuff hat
beim Betrieb eine erhöhte Brandgefahr sowie
schwere Gehörschäden zur Folge.
K l i m a u n d
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