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CX speed signifie la vitesse moyenne corrigée avec la différence d'hauteur entre les tournants
Faire le Zoom pour les secteurs est possible après ENTER.
3.3 Les fonctions de Variomètre
Le LX5000 est un variomètre de sonde de pression. Les signaux pour la hauteur et la vitesse livrent des sondes de
pression à semi-conducteurs de grande qualité. Le signal vario est dérivé de la modification du signal d'hauteur. Par
conséquent, l'appareil ne nécessite pas de récipient de compensation. Tous les signaux sont hauteur et température
compensée. Il ne faut pas ainsi attendre d'erreurs d'hauteur systématiques et sérieuses. Comme affichage de vario
sert l'affichage LC multifonctionnel avec des pointeurs et différentes informations numériques. En plus, l'appareil
livre aussi un signal audio différent pour vario et voyage de cible.
3.3.1 Vario
•
Champ de mesure
•
six constantes de temps
•
le vario net
•
Le vario relatif
Pour la TE – compensation, deux variantes sont au choix. La compensation électronique se base avec le temps sur
des modifications de voyage. Avec ce type de compensation, on doit attacher le raccordement de TE - (Pst) à la
pression statique.
La diminution de pression doit fonctionner sans fautes.
La compensation avec le bec fonctionne sur la base du bec existant dont la qualité est fortement de façon dépendante
de genre, d'emplacement et de dimension. Plusieurs instruments différents peuvent être attachés sans problèmes à un
bec. Pour une compensation parfaite, l'installation doit être bien pressé. Le LX5000 possède aussi une information
de Vario acoustique.
3.3.2 Altimètre
L'altimètre est température-compensé de -20° + à 60° c.
Le secteur d'hauteur calibré est de 0-6000m. L'affichage fonctionne toutefois à environ 8000m La hauteur indiquée
est toujours sur la mer (NN). Condition : SET ALT (hauteur de place) a été mise en oeuvre correctement après la
mise sous tension.
côté: route de vol (avec possibilité de Zoom)
temps d'arrivée au tournant
2.5, 5 et 10 m/s 5, 10, 20 kts
0,5s à 5s
montre les mouvements de masse d'air indépendamment
de la vitesse d'avion
montre le pas attendu en entourant indépendamment de
la vitesse de vol
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LX5000 Februar 2002
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