Init - Filser Electronic LX5000 Mode D'emploi

-FXA: précision horizontale momentanée du GPS
-VXA: précision verticale momentanée du GPS
-RPM: Régime moteur
-GSP: Vitesse sur sol (Groundspeed)
-IAS: Vitesse indiquée par rapport à l'air
-TAS: Vitesse en haute correction par rapport à l'air
-HDM: cours de commande décliné
-TRM: cours de cible décliné
-TRT: cours de cible corrigé
-TEN: Énergie totale
-WDI: Direction du vent
-WVE: Force du vent
-ENL: Le niveau de bruit du moteur (note de durée de marche de moteur) doit être sur un Y pour des planeurs
motorisés !
-VAR: Vario
(J) RECORD
Le J-record offre toutefois les mêmes réglages que des I-RECORD, dans un fichier indépendant. L'utilisation de J
RECORD réduit radicalement la capacité de mémoire (environ autour de la moitié) . En principe, pour documenter
un vol on n'a pas besoin du J Record.
EVENT
Apres l'appuie sur La clé EVENT, ont lieu plus rapidement l'inscription à un certain temps que défini dans le
LOGTIME.
L'activation d'EVENT est aussi documenté dans le IGC fichier comme un enregistrement supplémentaire.
L'utilisation d'Event est avec quelques concurrences impérativement prescrites, dans l'appel d'offres et lors de la
conduite de la concurrence, demandez s'il vous plaît avant.
Après l'activation d'Event, 30 positions supplémentaires dans un rythme de 2 secondes sont stockées dans cet
exemple. Les deux valeurs sont librement programmables.
3.1.1.3

INIT

Dans ce menu, les réglages suivants sont entrepris: Secteur-Vario, temps d'intégration, Absorption-Vario, faire
disparaître le son avec un voyage de cible, une méthode de calcul de temps d'arrivée, des Vario/méthode de
commutation de voyage de cible et le temps de calcul de vent avec la méthode de compas.
•
VARIO FIL: Absorption de Vario de 0,5 5 (défaut 1s)
•
VARIO INT: Intégrateur annonce (moyenne de Vario des derniers x secondes, 20 secondes comme défaut)
•
VARIO RNG: zone indicatrice de Vario
•
TAB: faire disparaître le son avec un voyage de cible (dans m/s du secteur deVario)
•
ETA: Calcul du temps d'arrivée: Le GS sur la base des Groundspeed momentanés, VAR se base sur la
moyenne de Vario du vol précédent entier et MC sur l'actuel Mc-valeur
•
AUTO SC: Mécanisme de voyage de cible
OFF: seulement avec le commutateur externe
GPS: après la modification du GPS-Track (définition de vol de cercle)
XXX: Au moyen du TAS dans 5 km/h étapes de 100 160 km/h
•
VENT/COMPASS: Si un compas d'aimant (comme appareil complémentaire) est attaché, le pilote peut
utiliser une autre méthode de calcul de vent. Ce chapître define la durée d'une mesure (en vol tout droit)
(voir aussi le compas d'aimant guide, chapitre 7) .
N.C. signifie qu'aucun compas d'aimant n'est attaché et que par conséquent aucune demande n'est possible.
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LX5000 Februar 2002